Topplokks etterteiting
Topplokks etterteiting
Må man etterstramme topplokksboltene på 112`ern etter en viss tid/kjøring etter at man har hatt av toppene?
jeg skiftet på min og dro til momentet som skulle være. Så kjørte jeg litt med den, og plutselig dro den forferdelig dårlig. da var det vann i oljen. Så tok jeg å dro til litt hardere og da ble det tett. Veit ikke om det ble riktig gjort men, den gikk i hvertfall helt til jeg solgte den, noen 1000 km etterpå 
Caravelle Syncro 2.1 88 mod.
-
Onkel reisende Mac
- Posts: 71
- Joined: 09 Jul 2006, 22:07
- Location: oslo
Re: Topplokks etterteiting
Runar wrote:Må man etterstramme topplokksboltene på 112`ern etter en viss tid/kjøring etter at man har hatt av toppene?
må ikke etter trekke!!
-
vwcoach
- -

- Posts: 2351
- Joined: 17 Jun 2006, 02:01
- Car: 3 stk. T3'er
- Phone: 958 30 024
- Location: Like ved Skiflyvningsbakken i Vikersund
Re: Topplokks etterteiting
Etter det jeg har hørt så skal man etterstramme boltene til toppen etter ca 50 - 100 mil. (på dieselmotor iallefall) Dette fordi topp pakningen "krymper" litt på tykkelsen. Husker ikke akkurat momentet disse skal tras til, men det er nok noen kg...? sikkert noen eksperter på dette her på forumet.Onkel reisende Mac wrote:Runar wrote:Må man etterstramme topplokksboltene på 112`ern etter en viss tid/kjøring etter at man har hatt av toppene?
må ikke etter trekke!!
Roar Indsetviken
VWbus Drammen
1990. 1.6 td T3 Caravelle Coach (Slugga no.5)
1989. 1.9 tdk T3 Doka Syncro (Kong Vinter)
1989. 1.9 tdk T3 Doka 2wd (Den Røde)
mail:
roar.indsetviken@gmail.com
roars.t3.verksted@gmail.com
vwbus.drammen@gmail.com
VWbus Drammen
1990. 1.6 td T3 Caravelle Coach (Slugga no.5)
1989. 1.9 tdk T3 Doka Syncro (Kong Vinter)
1989. 1.9 tdk T3 Doka 2wd (Den Røde)
mail:
roar.indsetviken@gmail.com
roars.t3.verksted@gmail.com
vwbus.drammen@gmail.com
