vwbus.no

Jeg har tidligere fortalt om en ny DJ-motor jeg kjøpte fra VW Heritage. Når motoren ble varm kom varsel om lavt oljetrykk. Jeg tok ut oljetrykksgiveren for lavt turtall og satte inn en hydralikkslange og en splitter så jeg i tillegg til oljetrykksensoren også fikk inn sensor for oljetrykksinstrument...

Ynk! Da har jeg satt inn måler for både oljetrykk og oljetemperatur. Jeg sjekket oljetrykksmåleren før innsetting, ved at jeg laget overgang til trykkluft og sjekket måleren opp mot manometeret på trykkluften. Da visste jeg at måleren var i orden før innsetting. Men så kom sjokket. Når oljen ble var...

Jeg hadde samme trøbbel på min DJ for noen år siden når det var veldig kaldt. Oljealarmen gikk på kald motor når jeg kom over 2000 omdr. Satte på oljetrykksmåler parallelt med føleren ved støtstangrørene. Viste seg å være denne føleren. Byttet den og problemet var løst. Fant samtidig ut at oljetryk...

Montér oljetrykksmåler så ser du om det faktisk er oljetrykket som tuller eller om Det bare er en av giverne. Det er også viktig for dokumentasjonen hvis du vurderer å kjøre reklamasjonssak. Det er vanlig at litt slitne motorer får varsling på varm motor akkurat i området der høytrykksgiveren overt...

Jeg satte inn en ny DJ-motor sist år. Har hatt en del annet å gjøre, men nå skulle jeg kjøre med den etter at EU-kontrollen var i boks. Imidlertid har jeg opplevd at oljelampe og summer varsler om lavt oljetrykk (?) mens jeg kjører. Det har skjedd 3-4 ganger. nå. Selvsagt stoppet og sjekket olje, og...

Eneste jeg kan tenke på er braketten som holder peilepinne røret inntil blokk/dieselpumpe, sånn at det peker rett bakover mot olje/kjølevæskee luke. Ellers kan man snu peilepinnen inn i motorrommet. Takk for tipset, men peilepinnen er festet på annen måte. Glemte å skrive at motoren er en bensiner,...

Jeg har fått en del til overs etter en del arbeid. Det er en liten, men kraftig vinkel med to 10 mm skruer. https://1drv.ms/i/s!AhtGqU8k0S8sh11iNoR1XjgKOnf2 Følgende arbeid er gjort: Motor og girkasse er tatt ut og montert inn igjen (ny motor). Alle kjølerør og slanger + radiator er skiftet. Bensint...

Jeg har også et Reimotak som synger på siste verset. Spennende å høre hvordan det går med Westfaliaduken. Jeg har vurdert å høre med en kalesjemaker om å sy en. Hvis det ikke funker med Westfaliaduken, kan kanskje flere gå sammen for å prøve å få ned prisen.

Så da min bare har muskelkraft, så kan de bare bli liggende å pynte opp. Takk, da har jeg ett problem mindre.

Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

Det har tatt litt tid før jeg fikk inn motoren. Sammen med mangelfull merking gjør det at jeg ikke finner ut hvor to kabler hører til. Det er de to kablene med svart og blå kabelsko på bildet (første gang jeg prøver å legge inn et bilde, håper det går). Håper noen har tid å tipse meg. https://1drv.m...

ducce999s wrote:Uff nå spør du mye. Fri fra jobb og familien på tur????

Mer i retning pensjonist med mer glede og tid til å skru T3 enn evne!

Jeg ble litt usikker på pakninger. Tilslutningen mot vannpumpa skal ha en O-ring. Men skal det inn en skivepakning i tillegg? Jeg skal montere flere (alle) rør, og jeg har et sett med ulike pakningstyper. Rene fiberpakninger med ulik tykkelse, men også pakninger med fiber på ene siden og metall på a...

Da er fasit at dette ikke gikk så bra. Jeg ble ilagt norsk mva for panten. VWHeritage var flinke til å be meg understreke at returen av den gamle motoren var "pant" for å slippe engelsk vat på returmotoren, men hadde tydeligvis ikke vært så påpasselig med det selv på fortesendelsen til meg...

Kjøpte mitt på Guenzl når jeg var på Maikafer for noen år siden. De er litt tynnere i enden mot vannpumpa så du må enten bruke kortere bolter eller ekstra skive. Regner med at det er samma produsenten uansett hvor du kjøper, så bare et tips så du ikke driter deg ut slik jeg gjorde og fikk vannlekka...

Hvis det enda er noen som leser denne tråden: Jeg fant denne hos Brickwerk. Opplysningene stemte i alle fall bra for min bil:
http://www.brickwerks.co.uk/t3selector/ ... lector.php

Jeg skal sette inn ny motor, alle kjølerør, slanger og radiator. Jeg har begrenset kunnskap, men gleder meg med oppgaven. Men jeg skulle gjerne hatt noen tips: De eksisterende motorfestene ser helt ok ut. Men det jo slik at gummi blir hardere med tiden. Er det å anbefale å bytte festene med nye selv...

Lurte på å kjøpe Brickwerks sin ja. Noe erfaring med leveringstid derfra? Må bytte det før påske. Røk heldigvis nå rett før! Jeg bestilte en del fra Brickwerk i går klokken 0900 (bl a kjølevannsrøret). Varene ble sendt klokken 1300. Må vel kalle det kort leveringstid. Og så er det jo opp til UPS å ...

Skal sette inn ny radiator, og vil bytte føleren for styring av vifte. Det er en 87-model, 2wd DJ-motor med to hastigheter vifte. Føleren skal ha 3 kontaktpunkter. Men, noen oppgir 89-94 C på første trinn og 95-105 på andre trinn, mens andre har 76-87 på første og 82-93 på andre. Hva er riktig, og h...

Hei

Har du et kjølerør fra vannpumpe til termostathus som det er mulig å få kjøpe?

Hvis dette er en vanlig WBX med digijet, så har den sensoren ingen praktisk funksjon. Den var kun del av et svært tidlig diagnosesystem som VAG hadde. Så med mindre du har originalutstyret til VAG for tenningsjustering, og absolutt må bruke det, så trenger du ikke den sensoren. Så fint. Ikke mye or...

Jeg flytter over deler fra min gamle motor til den nye fra VWHeritage. Den nye ble levert uten innsatt TDC-sensor, og hvis jeg har oppfattet det riktig, må jeg skru av svinghjulet for å løsne sensoren. Det er ok for den gamle motoren, men det byr meg egentlig imot å ta ut svinghjulet på den nye moto...

Jeg har bestilt motor (DJ) fra VWheritage i England. Ville helst ha motor fra Vanistan i US, men han leverte ikke lengre til Europa. Men så til spørsmålet: Det må betales for "core" (pant) for motoren, som fås igjen når den gamle motoren returneres. For VWheritage er panten £500, og den må...

Et lite tips, bytt samtidig plastrørene T og R under bilen til rustfrie rør! Da er den risikoen og problemet eliminert. steinarontour Takk for tipset. Jeg har tenkt å bytte ut plastrørene med rustfrie og jeg har ny radiator som jeg setter inn. Jeg ser at rørene kan byttes uten å ta ned bensintanken...

Starter og dynamo er akkurat skiftet helt nytt , men hva mener du med hjerne ? For bil eller varmer ? Uten å vite noe sikkert så tror jeg det er hjernen til varmere min som er problemet så vidt jag har skjønt er det samme hjerne for b2l som for d2l ? Hvis det er denne hjernen du har er jeg interess...

Hvis det er forskjell, lar det seg gjøre å bygge om en 1,9 topp til en 2,1 DJ ?