Erjo skriver: "Problemet er at disse bilene nå begynner å bli svært gamle og nedslitte med mye tekniske problemer. T3 er i ferd med å bli entusiastbiler. Ikke noe mer.
Men: Når motorer og teknologi funkerer som det skal er dette SUPRE biler!!!! Det står jeg fast på."
Helt sant!
Dette har egentlig lenge vært samlerbiler for spesiellt interesserte entusiaster.
Men hvor slitne og rustbefengte de er, ja det kommer jo bl.a an på:
- Vedlikehold
- Km. stand
- Og hvordan de har blitt behandlet.
Og dette bør reflekteres i prisen.
Enda så får man tak i det meste, men det er jo nå moroa begynner, Erik. Nå som de begynner å bli veteran, og man kan hygge seg med dele-leting.
Og mye tekniske problemer? Tja, noen rare "konstruksjonsmessige" ting er det jo på disse bilene. Kan ikke si jeg har vært plaget med det akkurat.
Det "e bærre arbeid", ikke noe komplisert!
Det med å ha med litt tenningsdeler, innsprøytningshjerner, hjullagre og slikt..Kan nok relateres til at dette tross alt er 20-30 år gamle biler. Og at å ha med litt småtteri kan "redde dagen". Men at det er absolutt nødvendig, vil jeg ikke gå god for.
Hovedproblemet, slik jeg ser det, er at Möller, Mekonomen etc. i mange tilfeller ikke har delene på lager, hvilket kan bety noen dagers stillstand for T3'en.
Men i dagens situasjon, så er nå vitterlig dette situasjonen for nyere biler også. Bare med den forskjell at deler til disse er lettere tilgjengelig.
En annen ting som taler for å betegne disse bilene som entusiastbiler, og benytte dem som akkurat det, er at mange av bilene (våre) er i god teknisk og karrosserimessig stand. (Ehh, alle sammen
..)Og etter min mening bør ikke en såpass gammel bil som har holdt seg bra teknisk og i karosseri, slites ned på veier full av saltlake, køkjøring i rush-trafikk om sommeren etc. dag ut og dag inn.
Men det er nå min personlige mening!
