Svensk T3 med SVX

[TaigAGreEn]

Fant endel T3-prosjekter på Garaget.

Her er en som kjører løpet helt ut: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=56640&p=1

Mye snasne deler men ikke helt min stil på finish. Bra jobba!

[Martin Sandvik]

Det er en kul motor.

[slickiverson]

Ikke at jeg heller er så veldig fan av så heftig styling på utsiden, men hva for en styling er dette egentlig? Har sett en buss her i nærområdet med samme type styling. Er det noe hardcore styling for busser som fås kjøpt eller modifiseres dette fra andre type stylingsett til andre biler?

[OddN]

Absolutt min favorittmotor om jeg en gang skulle finne på å bytte motor i en T3

Og stylingen minner om Projekt zwo sin;

[Tur-Bo]

Krenginsstag bak ?? Det har jeg ikke sett før.Må jo forbedre kjøreegenskapene betraktlig .

[Automatper]

Krenginsstag bak ?? Det har jeg ikke sett før.Må jo forbedre kjøreegenskapene betraktlig .

Addco og White Line leverer stab. stag bak/foran til T-3.

Per.

[Der Postmeister]

Imponerende bygge, ja, men enig med Tage. Mye rar finish til så påkosta bygge.

[Viljar]

Ser ut som han har kjøpt styling hos Winkler. Ganske likt på PZ sitt, men litt forskjellig frontfanger. Og bakfangeren har han jo bygd om.

[ThorAlex.]

Imponerende det der ja!

Men er det lurt sparkle stylingen til karosseriet? Jeg innbiller meg at forskjellige vibrasjoner i de forskjellige materialene vil føre til sprekker og bli ganske stygt ganske fort. Eller er det bare meg? Han har vertfall lagt mye arbeid i prosjektet.

[Syncroeier]

Men er det lurt sparkle stylingen til karosseriet?

Av egen erfaring: NEI.

[subwoofer]

Krenginsstag bak ?? Det har jeg ikke sett før.Må jo forbedre kjøreegenskapene betraktlig .

Hold yer horses! Uten å ha sett nærmere på bildene; Det er slett ikke sikkert utsagnet er sant. Med mindre han har satt på stivere stag foran mens han var i gang har han gjort bilen mer overstyrt - noe som hadde vært fint på Mondeoen, men jeg synes ikke bussen er plagsomt understyrt. I tillegg reduserer du grepet på indre bakhjul i sving og artikulasjonen til bakstillinga, så diffbrems kan fort bli en nødvendighet. Selv med Coach-fjærer er det flere steder her i byen hvor jeg ender med et bakhjul i lufta et lite øyeblikk - selv i liten fart.