Spørsmål angående drivaksler VW Bus T3

Runar · Post by **Runar** » 15 Apr 2007, 11:40

Hei!

Er drivakslene og cv-joint bak lik på alle t3`er?

Er det mulig for meg å bytte aksler fra en vanlig caravelle og sette di på syncroen min?

steinn · Post by **steinn** » 15 Apr 2007, 20:22

OddN · Post by **OddN** » 15 Apr 2007, 21:39

Selve leddene er like, automatgear har forskjellig lengde på akslene.

T3-Freak · Post by **T3-Freak** » 15 Apr 2007, 23:01

du kan fint gjøre det

men akslingene forann kan ikke tas fra en vanlig caravelle og settes forann på en syncro

Bjørnar · Post by **Bjørnar** » 15 Apr 2007, 23:21

T3-Freak wrote:du kan fint gjøre det

men akslingene forann kan ikke tas fra en vanlig caravelle og settes forann på en syncro

nei... det blir vanskelig

T3-Freak · Post by **T3-Freak** » 15 Apr 2007, 23:23

Bjørnar wrote:
T3-Freak wrote:du kan fint gjøre det

men akslingene forann kan ikke tas fra en vanlig caravelle og settes forann på en syncro
nei... det blir vanskelig

men en ting er sikkert... vær forsiktig med akslingene forann for di er DYRE :O om jeg ikke husker feil så sa fatter'n at helt nye akslinger forann til syncro koster mange lapper

Speedster · Post by **Speedster** » 15 Apr 2007, 23:34

...................

Syncroeier · Post by **Syncroeier** » 16 Apr 2007, 02:01

T3-Freak wrote:
Bjørnar wrote:
T3-Freak wrote:du kan fint gjøre det

men akslingene forann kan ikke tas fra en vanlig caravelle og settes forann på en syncro
nei... det blir vanskelig
men en ting er sikkert... vær forsiktig med akslingene forann for di er DYRE :O om jeg ikke husker feil så sa fatter'n at helt nye akslinger forann til syncro koster mange lapper

mener det var rett over 6-seks-6 tusen på møller! 4500 på mekonomen..

Runar · Post by **Runar** » 16 Apr 2007, 07:45

Tusen takk for svar!

dokajønne · Post by **dokajønne** » 17 Apr 2007, 13:36

Mine forreste aksler var helt slidt ned, men jeg byttede dem bare, højre til venstre og venstre til højre, de kører som nye nu

Jeg har dog læst at man helst skal bytte akslerne før de begynder at "knurre" feks ved hver 100.000km

Runar · Post by **Runar** » 18 Apr 2007, 09:39

Mine "knurrer" så utruligt, hørres ut som et fly når e kjører fort, så eg må finne meg noen brukte cv-knuter(som er helst bedre) eller bare hele akslingen med knuten på. Eller kjøpe nytt:/

VWegard · Post by **VWegard** » 18 Apr 2007, 12:07

Runar wrote:Mine "knurrer" så utruligt, hørres ut som et fly når e kjører fort, så eg må finne meg noen brukte cv-knuter(som er helst bedre) eller bare hele akslingen med knuten på. Eller kjøpe nytt:/

Prøv å bytt om på drivakslingene. Det er jo gratis, og verd å forsøke.

Da får kulene i alle 4 drivleddene nye friske anlegg i slitebanene. (Så fremt bilen ikke er rygget sinnsykt mye med. )

Syncronaut · Post by **Syncronaut** » 18 Apr 2007, 12:28

Leddene er vel de samme på bay også, eller hva?

Ellers ville jeg også forsøkt VWegards triks med å snu akslene. Da får du ihvertfall slitt dem skikkelig ut før du skifter

Runar · Post by **Runar** » 18 Apr 2007, 14:01

strålende . det skal eg prøve

idara · Post by **idara** » 29 Apr 2007, 01:27

hei eg har erfaring til de. Eg hadde vw passat. De klikke voldsom når eg svinge helt til høgre el venster samme de . Da eg tok de ytredrivledd ut .så eg smurte ny grease inn så de gamle grease ut andre side samme side til eg smurte ut alt de gamle grease.De klikke lyd forsvant helt som nytt. De spare eg tusen kr hadde den 3 år og rullett minst 50000km etter de. Eg gjorde til eg solgte den ny eier ikke noe klage. De ruller sikker fint lenge leve

Post by **Martin Sandvik** » 29 Apr 2007, 07:54

Syncroeier wrote:
T3-Freak wrote:
Bjørnar wrote: nei... det blir vanskelig
men en ting er sikkert... vær forsiktig med akslingene forann for di er DYRE :O om jeg ikke husker feil så sa fatter'n at helt nye akslinger forann til syncro koster mange lapper
mener det var rett over 6-seks-6 tusen på møller! 4500 på mekonomen..

De er ikke dyre, kjøpte selv til en jeg hadde, husk å kjøp de som er ink bytte del.

Syncroeier · Post by **Syncroeier** » 29 Apr 2007, 13:57

hva? hvor?

Post by **Martin Sandvik** » 29 Apr 2007, 14:41

Syncroeier wrote:hva? hvor?

Jeg kjøpte orginale. husk bytte deler er alltid rimeligere

Runar · Post by **Runar** » 29 Apr 2007, 23:58

Har nettopp kjøpt meg en delebil nå. fikk av ene drivakselen på den og plasserte den på min bil, stor forskjell når det gjelder lyd! Har prøvd trikse med å grease di inn på nytt, men det hjalp ikke, skal ta over den andre akselen og, men får søren meg ikke ut unbrakoboltene

Viss noen er interesert i deler er det ett par på den delebilen eg har kjøpt.
112wb
takluke
sentrallås
små vippevinduer
ett skyveopningsvindu, høgre
el-speil

patrick · Post by **patrick** » 30 Apr 2007, 00:24

disse sitter som regel jævl... godt fast. prøv med rustløser rundt hodene og bak på armen til drivkassa og motsatt, altså lengst inn mot hjulet...

Andrew · Post by **Andrew** » 01 May 2007, 16:49

Pill ut så mye skitt som mulig fra unbraco-hodene først! Får du ikke inn unbracobit langt nok p.g.a. skitt så drar du hodet rundt og da får du en helv...jobb.

Runar · Post by **Runar** » 01 May 2007, 17:46

tror faktisk eg har dratt hodet rundt

på ene bolten, får borre av hodet på hele bolten

Bugman · Post by **Bugman** » 01 May 2007, 18:27

Et lite tips!!

Smør Copa-slip eller liknende på gjengepartiet før du skrur fast knutene.

Da slipper de lettere neste gang..

Og kast skruer/bolter som ikke holder en unbrako-bit...

Klart det går å kappe hodet, hvis det butter mot. Men da må du dra knuten over denne/disse.

Et tips til:

Prøv å vask unna så mye dritt som mulig fra knuter, aksler, inni slepe armen (brua) OG vask hjulbuen(e).

Da blir du ikke så plaget med dritt inn i knuten, når det skal sammen igjen.

Lykke til!

narle · Post by **narle** » 01 May 2007, 21:52

Runar wrote:tror faktisk eg har dratt hodet rundt på ene bolten, får borre av hodet på hele bolten

Har du en torxnøkkel så kan du banke den inn i umbrakoskruen,da løsner den nok.

Runar · Post by **Runar** » 01 May 2007, 22:31

takk for tips!
skal prøve dette