Motoren er en overhalt 112i (kjøpt hos oslo sylinderservice, bytta okt.´05) gått ca 25´km.
Propp??
Propp??
Hei! Mistenker at jeg har fått en propp i kjølesystemet mitt.. Bilen har gått bra lenge, men kjørte hjem fra Kjeller igår, og da jeg kom hjem var tempen høy, men det kom varme, og ingen kokelyd. Men skulle på jobb idag tidlig, sjekka vann og olje, ok, kjørte, tempen gikk opp, men det ble ikke varmt i bilen. Da jeg stoppa bobla det frekst baki der. Tok det pent hjemover (10 min kjøretur) det begynte heldigvis ikke å koke, men det ble ikke varme i bilen. Noen som kan hjælpe meg???
Motoren er en overhalt 112i (kjøpt hos oslo sylinderservice, bytta okt.´05) gått ca 25´km.

Motoren er en overhalt 112i (kjøpt hos oslo sylinderservice, bytta okt.´05) gått ca 25´km.
Vannet skvulper, skal være masse frostvæske der...merkelig...var helt fin mandag på vei til Kjeller, og tempen ble bråhøy da jeg på kom hjem. Men det var varmt i bilen. Dro riktignok freskt ut på E6 ved Olavsgård da... Dagenårnes wrote:kan være termostaten som ikke åpner?det er vann sier du, men det har ikke fryst da?selv om motoren blir varm tar det lang tid i denne kulda og tine en frossen radiator.
etter ble motoren kokheit, men det var iskaldt i bilen... Står ute 24/7 og...
-
vwcoach
- -

- Posts: 2351
- Joined: 17 Jun 2006, 02:01
- Car: 3 stk. T3'er
- Phone: 958 30 024
- Location: Like ved Skiflyvningsbakken i Vikersund
Re: Propp??
Har akkurat det samme problemet og jeg mistenker termostaten, da jeg ikke luktet eksos i kjølevæska og det ikke var kjølevæske i olja, (tenkte på topp pakningen eller toppen hadde tatt kvelden.) Varmen inne i bilen ble borte og fikk et vanvittig overtrykk i beholderene. Bilen kokte opp litt så jeg håper det ikke skjedde noe med toppen112inj. wrote:Hei! Mistenker at jeg har fått en propp i kjølesystemet mitt.. Bilen har gått bra lenge, men kjørte hjem fra Kjeller igår, og da jeg kom hjem var tempen høy, men det kom varme, og ingen kokelyd. Men skulle på jobb idag tidlig, sjekka vann og olje, ok, kjørte, tempen gikk opp, men det ble ikke varmt i bilen. Da jeg stoppa bobla det frekst baki der. Tok det pent hjemover (10 min kjøretur) det begynte heldigvis ikke å koke, men det ble ikke varme i bilen. Noen som kan hjælpe meg???
Motoren er en overhalt 112i (kjøpt hos oslo sylinderservice, bytta okt.´05) gått ca 25´km.![]()
![]()
Roar Indsetviken
VWbus Drammen
1990. 1.6 td T3 Caravelle Coach (Slugga no.5)
1989. 1.9 tdk T3 Doka Syncro (Kong Vinter)
1989. 1.9 tdk T3 Doka 2wd (Den Røde)
mail:
roar.indsetviken@gmail.com
roars.t3.verksted@gmail.com
vwbus.drammen@gmail.com
VWbus Drammen
1990. 1.6 td T3 Caravelle Coach (Slugga no.5)
1989. 1.9 tdk T3 Doka Syncro (Kong Vinter)
1989. 1.9 tdk T3 Doka 2wd (Den Røde)
mail:
roar.indsetviken@gmail.com
roars.t3.verksted@gmail.com
vwbus.drammen@gmail.com
-
112wboxer
- -

- Posts: 735
- Joined: 02 Jan 2005, 22:12
- Car: Blå 97 2.5tdi gul 2.5tdi høyttak(tidl mesta)
- Location: Bergen
symtomene kan tyde på kompresjonslekkasje inn i kjølevannet og det er ikke alltid man kjenner eksoslukt av vannet..ville tatt og etterteitet alle topplokksboltene, det kan jo og være rett og slett for lite kjøleveske og at man må da lufte systemet skikkelig..kommer symtomene tilbake er det mest sannsynlig komresjonslekkasje inn i kjølesystemet
