Du trenger kun å slipe ned toppene/gropene med en dremel eller lignende,
ventilsete derimot ser ut som det må skiftes og gjerne ventilstyringen i samme operasjon..kostnadsmessig kan det gjerne lønne seg å lete etter
en ny brukt topp
Sylinderveggen er helt fin og stempelet flyter fint på ringene i alle retninger. Så da er det iallefall litt mer håp.
Fikk løsnet ventilen og ser at setet har noen riller på kanskje 0.5 mm dybde. Er det mulig å slipe så mye med lapping eller må man mer drastisk til verks? Det koster litt med nye løftere og et par ventiler så tror nok at jeg går for å finne en ny topp.
Kjøpte meg en brukt topp for 3000 kr. Pusset bort de verste hakkene i stempelet og har tro på at dette kommer til å bli bra. Satte toppen inn i dag men det er jo mye småtteri som skal skrus på plass igjen så går vel et par kvelder til før bilen er klar for oppstart igjen.
Da var bilen operativ igjen. Brukt topp til 3000 kr, vannpumpe, pakninger, bolter etc. til ca 1200 og en del nytt verktøy til garasjen var det som måtte til. Herlig å ha bil igjen
Veldig bra, men begriper ikke at du har et hakk for timing på svinghjul til acv motoren, linken du referer til kommer fra www.vwt4forum.co.uk men bildet kommer igjen fra Myturbodiesel.com og dette forumet har ingen t4 men derimot passat og jetta m fl, AXG og AHY (151hk)har hakk i svinghjul