Problemer med t3 2,1

[Rundereim]

Hei. Har eit problem med ein t3 2,1 dj motor.
Bilen e treigstarta, men når den starta so går den opp på 1500 deretter dør den ut. Når eg prøva og gje litt gass når bilen går so dør den momentant. Har sjekka igjennom digijet feilsøkinga og alt ser bra ut. Har skifta bensinpompa,pluggA og luftmengdemåler. Noken som har eit forslag? Gjer snart opp heile bilen:)

[Travelle]

Tett bensinfilter muligens...?


.

[Rundereim]

Det og er skifta:) + begge temp giverane

[subwoofer]

Tette dyser eller gåen Digijet?

Legg inn bosted i profilen din, forresten, så er det lettere for oss å vite om vi kan hjelpe.

[ducce999s]

Luft lekkasje etter spjeldet kan være mulig årsak. Bensintrykksregulatoren en annen. Har du målt trykket?

Sent from my C6903 using Tapatalk

[Rundereim]

Tok av dysene og kika. På eine sida va der møkje groms i røret. Går det på noken måte og få reingjort dysene? Har ikkje sjekka ette lekasje etter spjelde. Skal kike imårrå.
Bensinregulator er bytta:) men har ikkje målt trykket.

[subwoofer]

Du får vel renset dem, men det koster jo fort noen kroner. Skru ut et sett på en bil på høggern?

Det er veldig trange passasjer i dyser, så når du først har fått trykt gørra inn er det ikke så lett å få den ut igjen.

Så tilslutt et idiotspørsmål: Står slangen mellom LMM og spjeld på, og er pluggen på LMMen skikkelig i? Tette dyser vil forklare problemene dine, men det kan jo være greit å dobbeltsjekke alt.

[Rundereim]

Skal sjåom eg finne en høggar me dyser
Ja den slangen er på og kontaktene e i:)

[Rikskringkastingen]

Hvis du finner grums i systemet ute ved dysene, så bør feilsøkinga begynne ved drivstofftanken. Begynn med å sjekke gummien øverst på påfyllingsrøret. Det sitter i spruten fra høyre forhjul, og der kan det komme mye grus inn i tanken. Sjekk også for lekkasje fra selve tanken. Det er en fordypning i toppen av tanken. Der blir det liggende våt grus. Og når det til slutt ruster hull, faller grus og rustflak ned i tanken. Bensinpumpa er kraftig nok til å presse sand og dritt gjennom filteret når det begynner å tette seg. Hvis du monterer ny pumpe og nytt filter uten å reparere årsaken, så vil du i beste fall bare bruke masse penger på å usette problemet litt.

[Syncroeier]

jeg opplevde at en pinne på pluggen inn på lmm var løs , og forsvant inn i pluggen når jeg forsøkte å sette den på. Kan være verdt å sjekke.