Smily, 1990 1,6TD syncro kombi

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 10 Sep 2013, 19:54

Kanskje på tide å lage en tråd her? Jeg kjøpte denne i hallingdal i sommer, gikk som en (ganske treg) klokke hele turen hjem til steinkjer. Kraftig vind over fjellovergangene var lite morro, 70 i tredjegir med full gass på flatmark...

Bilen var relativt rustfri, et par hull men ikke noe alvorlig, brunt i platesjøter som forventet. den er ganske bulkete, men det plager meg ikke mye. Har også oppdaget at A-stolpen på passaskjersida har vert reparert på, men det er mye sparkel så jeg er usikker på hva som har vert gjort.

Teknisk skulle den være ganske bra, motor hadde bare gått 80000 ifølge selger. Det viste seg at den hadde litt flere problemer enn det som var helt åpenbart, eksoslekasje fra en manifoldtpakning hvor en luring hadde brukt en vanlig bolt med sekskanthode istedenfor pinnebolt og kobbermutter. Den satt selvfølgelig ikke... Eksosen er generelt ganske gåen, og noen har hjemmemekka fester til potta som antagelig har bidratt. Merkelig, siden potta ser ut til å være riktig og burde passet rett på

Og så har vi den berømmelig turboen som lekker eksos mellom turbinhusene.... Viskosen var bra da jeg kjøpte bilen, men dekkene hadde ujevnt trykk (som jeg var klar over da jeg kjørte) Men jeg glemte å fylle didsnokk så den døde ganske fort. Stokk stiv:(

Så til det litt mer positive: Nye skiver og klosser foran, noen nye håndbremswiere, nye orginale dempere hele veien piggdekk med mye mønster igjen, sperre bak som fungerer.

Siden jeg kjøpte den har jeg ordnet litt på karosseriet, malt nederste del svart (mest for å slippe proff lakkering der jeg fjernet rust) og ellers bare brukt den, har gått som en klokke hittil!

Planer for bilen er i første omgang: å få orden på motoren, park/baklys på høyre side fungerer ikke (sikringen er ok), så vicosen så jeg har trekk på forhjula i vinter. Deretter blir det nye hjul, heller mot Nokian Rotiiva 225/70 R16 på MB alufelger.

På lengre sikt er planen å få tak i multivan baksete og kanskje bygge en enkel campinginnrednig for å lage en kombinert turbil/arbeidsbil, vi får se.

Flere bilder kommer, men her er ett jeg tok noen dager etter å ha kjøpt den:

Martnaen hadde stengt av hele torget, så når studenpuben fikk varer måtte de hentes med bil... "Litt" tungt lastet, men den gikk overraskende bra de hundre meterne på grusvei!

Flere bilder kommer når jeg får tatt noen.

ducce999s · Post by **ducce999s** » 10 Sep 2013, 21:38

fin last det der ja

Bugman · Post by **Bugman** » 10 Sep 2013, 22:02

Ja se der, Thor Alex!
Gratulerer så mye med T3 syncro... igjen!

Blir nok bra!

Chewie · Post by **Chewie** » 12 Sep 2013, 09:06

Jææææææ!!! Grattis med bilen, Thor!

Det trengte du.

Kanskje vi ses i Steinkjer d. 23-24 sep.

kise · Post by **kise** » 12 Sep 2013, 11:13

=) kul bil, innholdet i bilen var også bra

VonZu · Post by **VonZu** » 12 Sep 2013, 23:28

Først kommer en beskrivelse av ymse og diverse problemer med motoren, og så påpekes det at den faktisk går som ei klokke. God holdning. Den støtter jeg

jostein · Post by **jostein** » 13 Sep 2013, 23:38

Nå gjenstår det bare å endre profilen fra "Ingen" til hva slags modell osv det er. Gratulerer med ny bil.

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 29 Sep 2013, 14:27

Da har jeg tatt noen bilder i dag! Kjøpt og montert et par biltema-bøtter denne uka, de var satt ned til halv pris så det var ikke mye å lure på! Litt svart lakk på den blå ringen så ser de ganske bra ut også.

Noen som gjetter bakgrunnen for navnet?

Som dere ser en ganske velbrukt bil, men alt i alt så er den ikke så ille.

Jeg oppdaget ved en tilfeldighet her om dagen at motoren ikke er ny, men overhalt. Den har AMC topp! Hva mer som har vert jort med den vet jeg ikke, men den virker å være i bra stand så vi får håpe den holder.

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 30 Sep 2013, 16:35

Da har bilen vert på verksted... Jeg må ha ny turbo før de fikser noe som helst! Pinneboltene mot eksosen er så rystne at de må kappes. Begynner å se dyrt ut dette her

Eksosen er jo også gåen.

Er det noen som vet hva som passer fra 2wd? Står en westy på høggeren med 1,6td i tilsynelatende god stand (vraket på grunn av girkassa), hadde vert kjekt om jeg kunne ta den og plukke deler men eksosen passer vel ikke? Passer manifold og turbo uten store problemer? Eventuelt, kan 2wd potta brukes?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 30 Sep 2013, 19:23

ja du kan bruke alt... løp og hent det på høggeren..

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 30 Sep 2013, 19:39

Topp! De skulle ha 4000 for hele klompen, burde ikke være så ille om jeg selger blokk og sånt etterpå.

Bugman · Post by **Bugman** » 30 Sep 2013, 20:15

ThorAlex. wrote:Topp! De skulle ha 4000 for hele klompen, burde ikke være så ille om jeg selger blokk og sånt etterpå.

Hvis du bare plukker av turbo og eksosanlegg - så går det nok bra å få solgt motoren i etterkant!

Men et råd jeg fikk, er at ei 1,6TD blokk her og en topp til samme der - da blir dette hver for deg mindre interessant som salgsobjekt..

(Folk liker det helst komplett)!

Men det er vel noen her inne som har en 2wd turbo (og for såvidt en turbo til syncro) og eksosanlegg, er det ikke??

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 30 Sep 2013, 20:51

Det er sikkert noen som har ja, men å få det fraktet til trøndelag er ikke så lett... Da er det veldig greit å få alt en liten kjøretur unna.

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 03 Oct 2013, 00:28

Skjer litt småting her...

Ny radio, 50 kroner på fretex:

Jeg vurderer å bytte noen LED i dasjbordet til røde for å passe bedre med radioen og få et gjennomgående rødt/blått tema, må bare bestemme meg for hvilke.Tar gjerne imot forslag. Må også modifisere plasten bak radioen for å få den helt inn, så en guide på dette en gang hvor det ble brukt varmepistol til å gjøre plasten myk og trykke den inn så det ble plass.

Har også byttet kuleleddet på girstanga, ca 5mm slakk i den gamle...
Nytt ledd montert:

Stanga har vært sveiset før så jeg måtte slipe ned sveisen for å få av ringen over fjæra, men da det var gjort gikk prosessen glatt. Forskjellen er utrolig! Planen var egentlig å sette på nye plastbiter på ørene på staget bakover samtidig, men det ble lite av siden ene øret er slitt langt ned i stålet:

Inntil videre så fungerer det greit som det er, så jeg utsetter denne jobben til det dukker opp et nytt stag.

Bugman · Post by **Bugman** » 03 Oct 2013, 10:08

Angående LED til instrumentpanel - hør med Stig (Caravelle nord)!

Tror han har noen liggende.

Den enden på giroverføringa så ikke helt god ut..

Så jeg tror nok du trygt kan sette den som nummer 3. på prioriteringslista - etter turbo og eksosanlegg!

Men så blir det jo bare bedre og bedre!

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 13 Nov 2013, 16:36

Fikk shoppa litt deler i dag, brukt turbo, turteller, orginale skvettlapper bak og vindavviser til bakluka ble fangsten, samt noen småtterier. Så da blir det skruing til uka!

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 19 Nov 2013, 23:55

Nye dekk, turteller og smussavviser montert! Dekkene er 215R14C, stor forbedring i kjøreengenskaper og utseende etter min mening!

Bilen er fryktelig møkkete ser jeg

Fikk litt problemer med turtellerpanelet siden folien var ødelagt, men jeg improviserte litt så det ble lys i instrumentene vertfall. Er det noen som vet hva kretsen inni spidometeret gjør? Den er ikke koblet til siden folien er ødelagt, men alt ser ut til å fungere... Må jo være en grunn til at den er der?

Må fikse litt på braketten til den ene skvettlappen så blir de og montert ettervert.

ducce999s · Post by **ducce999s** » 20 Nov 2013, 15:40

den kretsen er the buzzer of doom

dvs oljetrykksvarsel. Lyser oljetrykkslampen når motor ikke er igang og tenningen er satt på?

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 20 Nov 2013, 15:55

Nei, men det gjorde den ikke før heller... Burde kanskje fikse det på et vis, greit å ha buzzeren i funksjon!

ducce999s · Post by **ducce999s** » 20 Nov 2013, 20:50

Veldig lurt å ha varsel lampe for oljetrykk ja

Sent from my C6603 using Tapatalk

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 21 Nov 2013, 01:58

Hmm, er vel ikke så lett å få tak i folien heller, noen som har forslag til løsning? Selv er jeg ganske dårlig på elektronikk og koblingssjemaer så å lage ledningsnett blir i overkant. Noen som har andre løsninger?

hansstef · Post by **hansstef** » 21 Nov 2013, 08:23

ThorAlex. wrote:Hmm, er vel ikke så lett å få tak i folien heller, noen som har forslag til løsning? Selv er jeg ganske dårlig på elektronikk og koblingssjemaer så å lage ledningsnett blir i overkant. Noen som har andre løsninger?

En her som har gjort det:
http://www.kpcnsk.com/?p=138

Ellers ser jeg at du kjører uten turteller og da bør det jo la seg gjøre å få tak i ny folie. Slike instrumenthus får man jo kastet etter seg. Snakk med Winters på Lade!
viewtopic.php?f=9&t=37281

ducce999s · Post by **ducce999s** » 21 Nov 2013, 08:41

hansstef wrote:
ThorAlex. wrote:Hmm, er vel ikke så lett å få tak i folien heller, noen som har forslag til løsning?
Ellers ser jeg at du kjører uten turteller og da bør det jo la seg gjøre å få tak i ny folie.

Hvis du skal ha folie til "vanlig" hus så si ifra, slike har jeg liggende.

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 21 Nov 2013, 12:32

Er turteller nå

Men jeg har folien fra det gamle, så det kan jo hende jeg kan sjøte dem samen eller noe, skal fundere litt på det, takk for tipsene folkens!

hansstef · Post by **hansstef** » 21 Nov 2013, 18:37

Du kan kanskje jumpe tre ledninger fra FØR multipluggen og rett til kontakten for turteller signal, pluss og minus. Tror jeg skal gjøre det, da jeg har brudd på den delen av folien som går inn bakerst på turteller.

vwbus.no