vwbus.no

Jeg hadde og problem med fortsatt slakk i bakjulslagrene etter lagerbytte. Årsak viste seg å være at lagerhuset var deformert, blitt ovalt ytterst. Det kjennes lett ved å ta oppe og nede på hjulet og kjenne på slakken opp og ned og deretter ta forran og bak på hjulet og kjenne etter slakk sideveis. ...

Drar du til Måløy evt Voss så e det ikkje lange veien videre til Bergen. Eg har masse deler liggende etter min tid som t3 turbodiesel eier. Så eg skulle gjerne hatt et garasjesalg så eg får litt plass i garasjen igjen.
Eg har komplett liste over alt eg har av deler som eg kan sende hvis du vil ha.

Delene ble plukket av en bil som var gått vel 100.000km, så de burde vel være brukende. Tror det var en -87 modell. Med slakk, mener du mellom lenkearm og stabilisator staget? Legger ved et delebilde så vi unngår å snakke om forskjellige deler. Delene 1, 5 og 8A har jeg liggende i ett stykke. (Jeg s...

Har en stabilisator med to lenkarmer liggende. Mangler du fortsatt?

Den turboen jeg har viste seg å ikke være brukenes.
Turbinhjulet er skadet.

Men jeg har fremdeles oljereturslangen, tilførselsrøret og mange andre deler.

Har funnet turboen, oljereturslange og muligens også oljetilførselsrøret. Akslingen står fast og jeg vil ikkje bruke makt for å vri den løs. Jeg må høre med noen som kan turboladere om hva som nå bør gjøres og om det er håp om å få den i drift uten reparasjon/overhaling. Er det noen her på forumet s...

Vet ikkje, står ikkje prislapp på han. Vi blir vel enige om en pris, men først må eg grave han frem. Tar det som et prosjekt i morgen. Tar kontakt når eg har funnet han.

Mangler du fortsatt turbo? I følge mine notater skal eg ha en turbo og ratt.
Er du fortsatt interessert så kan eg grave frem delene og så får vi se kas stand de er i. Tror turboen er kjørt ca 100.000km.
Du har jo vært hos meg før og sett på motor. (Har den enno.)

Motoren er kjørt 76.000km. Den ble kjøpt fabrikkoverhalt med dieselutstyr og turbolader i 1999. Det som ellers var i dårlig stand på motoren ble reparert eller skiftet ut. Bilen ble parkert i 2002. Motoren ble startet opp i 2005 og deretter tatt ut av bilen. Har siden stått i garasjen. Topplokkene p...

Har en god motor her i Bergen. 1,6td = JX Motoren er kjørt ca 70.000km. Den ble kjøpt fabrikkoverhalt med dieselutstyr og turbolader i 1999. Det som ellers var i dårlig stand på motoren ble reparert eller skiftet ut. Bilen ble parkert i 2002. Motoren ble startet opp i 2005 og deretter tatt ut av bil...

Jeg har en god JX motor / 16td for salg. Kjørt 70.000km og komplett med dieselutstyr, turbo, dynamo mm.
Se under deler ønskes kjøpt: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=8&t=29864

Hvor mye kan jeg forvente å få for en slik motor i dag. Hvor mye er det rimelig å forlange?

Har en god komplett JX i Bergen.
Kjørt 76000km

Då har eg nok ikkje nokke til deg.

Har instrumentpanel, både med og uten analog klokke. Er det noe der du kan bruke?

Det står en komplet JX og venter på deg i Langedalen. Det er ikke så mange steinkastene unna. Motoren kjøpte eg som fabrikkoverhalt byttemotor, kpl med dieselutstyr og turbo. Det som var dårlig av annet utstyr på motoren skiftet eg ut. Alt utstyr inkl eksosanlegg, kobling og elektrisk står på motore...

Elektro-Diesel Vestauto har solgt regulatorer på 15,0 volt. Eg skiftet til en slik og hadde aldri mer problem med lite strøm.
Men du må være nøye med å etterfylle vann.

Fra Gule Sider:
Elektro-Diesel Vestauto A/S
Steinestøvegen 175, 5131 Nyborg
55 25 40 00
Postboks 65 Nyborg, 5871 Bergen

Temaet har vært oppe før, sjekk lenken:

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... &view=next

Mine innlegg står litt nedpå siden.

Har 4 vinterhjul i Bergen: Nokia piggfrie.
Brukbar mønsterdybde, men gamle.
(+ 2 sommerhjul)

Har to grå seter i Bergen. Det ene med armlener, det venstre har desverre løsnet, vet ikke om det er lett å få det festet igjen.
"Vurders solgt fra 0kr og oppover", ikke strøkne men gode å sitte i.

Ja, i Arna.
mob 90569804

Min erfaring med bakhjulslagrene er at lagerhuset blir deformert slik at ytterringen på lageret sitter løst. Det kjennes som slakk i lageret. Lurte lenge sjøl før eg demonterte igjen og fant ut av det. Ta over og under hjulet, kl 12 og kl 6, vrikk og prøv etterpå å ta på sidene av hjulet, kl 3 og kl...

Det ser ut som det er slangen mellom luftmanifolden og dieselpumpen du savner. Det skal gå en tynn slange (4mm?) fra en liten slangestuss på siden av den store slangestussen på luftmanifolden og til den runde boksen som er montert bak på innsprøyningspumpen. Uten denne slangen får du ikke full effek...

Min t3 1,6td brukte 0,82 - 0,85 l/mil. Det virket som forbruket var likt for by og landeveiskjøring. 1,6td er ingen racer men det går fremmover, det holdt for meg, klarer 80 på 3. gir opp Måbødalen. (4 trinns og tom bil) Men du må bruke girstangen flittig for den er avhengig av et bestemt turbotrykk...

I min tyske rep.håndbok for VWbus fant eg et avsnitt om pumpen. Fritt oversatt etter beste evne: Pumpen starter når motoren stoppes hvis kjølevannstemperaturen er over 107gr. og holder kjølemiddelet i bevegelse. Dadurch wird ein Hitzestau vermieden. Pumpen går når selvstarteren går for ikkje å bli ø...

Eg er uenig med siste taler. Den pumper vann gjennom oljekjøleren. Eg fjernet hele pumpen på min bil pga lekasje etter å ha snakket med VW forhandleren om funksjonen til pumpen. Men eg husker ikkje helt kordan dette virket, så eg tror eg gir meg her. (Tror den skulle starte når et eller annet blir f...