vwbus.no

det blir vel litt for avansert for en vanlig amatør, å måle mere nøye enn Møller gjør (og løse et kjempejukkeproblem ..) Hva med dyser vs jukking. Hvis dysene er slitne, hvordan vil bilen oppføres seg da. Er det sånn at hvis dysene er gamle så blir de tettere, at mindre diesel kommer gjennom, eller ...

det virker jo som en ikke så dum ide det med hjulene, men hvorfor skal hjulene riste ved akkurat samme turtall på 3, 4 og 5 gear? Det virker rart. Hos meg så jukker det med vinterdekk også, i tillegg så bytter jeg hjulene foran -bak annenhvert år. Den har jukket iallfall i 10 år. Det kan sikkert vær...

Vippet bort plomben på mengdeskruen, den satt ikke noe særlig. Skjønte fort hva som var tomgangsskruen, og da var det enkelt å skru og fikle med mengde og tomgang. Etter ca en omdreining inn med mengde, så måtte jeg skru tomgangen helt til det ikke gikk mere. Da ble det røyk ja men først ved fullt g...

Titan, det var denne skruen jeg skrudde en halv omdreining inn. Jeg kunne ikke se noe svart røyk. Som sagt hjalp det ingen verdens ting med jukkinga. Må skru mere enn halv omdreining kanskje, men det virket som om det ikke gikk å skru særlig mere. Det var noe metall rundt skruen, skal denne bort?. H...

på dieselpumpen din er det en justerskrue for mengde diesel, denne har orginalt en plombering som dekker skrue og låsemutter og denne må da fjernes, løsne mutter og skru inn ca en kvart omdreining foreløpig jeg prøvde det og etter en halv omdreining inn økte tomgangen med 400 rpm, ingen effekt på j...

takk for klargjøring ang glidebolter/låsepinner, det er noen år siden jeg hadde bremsene oppe, og det ble litt surr. Glideboltene er jo der pekefingeren peker! Smurte jo opp de også husker jeg. bra at noen passer på! Hilsen amatørmekker:-) (med gode bremser)

husker jeg gjorde jobben for noen år siden. Skulle "bare" bytte bremseklosser foran. Glideboltene satt bom fast, måtte kappe av og bore, så du må ta høyde for at de kan sitte bom fast. Skiva på vinkelsliperen bør ikke være for stor.. Med nye bremseskiver, glidebolter, klosser og bremsevæsk...

denne tråden skal jeg følge med på. Håper trådstarter følger opp og legger ut løsningen, hvis det blir løst. Min AAB 92 hopper avgårde mellom 1500 og 2000 rpm, omtrent som om motoren er på vei ut av bilen. Mekonomen byttet regreim nylig, og da ble den muligens værre enn den har vært i alle år, iallf...

hmm interessant, jeg fikk 32 A /5 plugger = 6A pr plugg det er mindre enn det du fikk. Har det noe å si om tempgiver er koblet fra. På min viser ikke tempen mere enn 70 grader max selv om termostaten er ok Ang glødesikringen i torpedoveggen. Har sett i instruksjonsboka for AAB 92 mod, der står det a...

Jeg hiver meg på tråden her da jeg hadde et lignende problem med min AAB 92 mod, glødelampe lyste, men fikk ikke start. Jeg Ohmet plugger, fikk 0.4, 0.6, 0.6, 0.3 på de siste 2 dvs 0.6 på de siste 2 siden de var målt sammen (på skinna) kjøpte kun en ny plugg og ohmet denne, siden første gang jeg ohm...

supert bilde igjen! den tappeskruen var godt gjemt, ja. Neste gang så kommer det til å bli profft bytte av termostat med lite søl og termostat som skal hvile på de to tappene takket være dere geniale herrer på forumet. Husker jeg ble grepet av litt panikk da jeg tok av termostaten sist gang da jeg h...

herlig, takk med flotte utvetydige blder! Nå skjønner jeg de to "plaststikkerne" inni holderen. De har en funksjon altså, tror de skal hjelpe til med å holde fast "bøylen" på termostaten. Så jbergum hadde helt rett. Rart at bøylen kan evt ryke i festene, siden hele gummien er jo ...

I tillegg kan nevnes at bøylen på termostaten som viser ut fra blokka skal stå vertikalt slik at den stemmer overens tappene i plast lokket med slangestuss som holder termostaten på plass ?? ikkeno plastikk der? skjønner ikke at termostat skal stå vertikalt, det er en Oring og ingen tapper hverken ...

nettopp, VW tegningen er feil!

Svaret ditt er sikkert riktig, men for en amatør som meg hjalp det lite, jeg skjønner ikke engang hvilke vei vannet går, eller "sugside" til vannpumpe.
Jeg må gjenta: Viser bildet korrekt måte å sette inn termostaten? (6 blått merke)

tuten ut? så dette bildet er riktig? fant dette bildet i forumet et annet sted jeg ble plutselig helt forvirra.. så "tuten" er det som stikker ut på termostaten m fjær denne skal vekk fra motorblokka?? jeg har da kjørt mange år med termostaten andre veien! selv noe så banalt som en tut kan...

funket bra med 3.5 foran og 3.2 bak! Kanskje noe lettere å ratte nå. Da blir konklusjonen at jeg har kjørt med for lavt lufttrykk i 12 år! jaja

takk for tips, skal prøve den

3.0 er ikke det max foran? står 3.0 på døra, 3.4 bak, hva menes med max
skal jeg prøve feks 3.4 foran?, da blir den ganske hard tror jeg, men skader vel ikke å prøve

å, da var ikke Nokiandekkene så gromme allikevel. Hva skal jeg sette på i stedet, noen anbefalinger? hva er best på disse bilene?

takk for oppdatering, interessant det mekaniker sa om tannstaget

den erveredige 22 år gamle VW har Nokian C Van 195/70 par år gamle sko på bena Nokian burde være anerkjent, og Van dekk er vel forsterkede? er det andre som også synes det kan bli litt "tungt" med disse dekkene? prøver å ha 3.0 bar, ja helst 3.1 med luft foran på bilde ser iallfall jeg at ...

kan bekrefte at det er viktig med nok luft, det samme sa de på verkstedet en gang jeg klagde over det samme med min 92 modell. Men selv med nok luft, så er min "treg" på styring, også når jeg får fart på den, men sånn har den alltid vært. Servoolja er fin etc. Lurer jo på om det er tannsta...

hei
bare et innspill:
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=35785

kommer med et inspill:
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=35785