vwbus.no

Jeg har et lignende problem. Vrir om tenninga, og 0 til 3 ganger skjer dette, før motoren starter helt fint: Startmotor spinner opp, "hvinelyd". Men virker som den ikke kommer i inngrep med veivaksel. Spinner helt til jeg slipper tenninga, da stopper den med et rykk som virkelig høres. Har...

Forsøker et bilde som viser detaljer. Rød pil er bevegelseretning og nevnte plasthette. Gul sirkel er jammepunkt

https://drive.google.com/file/d/1BrHxfO ... p=drivesdk

Gammel tråd, men føyer til et par erfaringer. Motstand i skyvedørlås, både med nøkkel og fra inn- og utside. Sentrallåsen hadde ikke funka på lenge. Kald aften, og ingen reaksjon i døra på forsøk på å åpne. Åpna opp, av med dør-plata på innsida, tørka og oljet opp mekanismen. Ga god effekt, men det ...

Jeg ordner meg en reservebunnpanne fra vrakhandlern for en billig penge, som backup om noe skulle skje. Noen som har input på siste spørsmål? Verkstedet ønsker å bruke silikon. Erfaringer - mer holdbart og mindre utsatt for lekkasjer enn en gummipakning? Spørsmål 3: Verkstedboka er uklar på om det e...

At tappeplugg for oljeskift har skapt endel hodebry og tenners gnissel for T4-eiere, er dette forumet et godt vitne på. Det er et par fremragende tråder som beskriver problem og løsninger. Eksempler: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=43170&hilit=Bunnpann%2A+pakning http://www.vwb...

https://drive.google.com/file/d/1vzAaaO ... p=drivesdk

Det er høyst på tide å runde av denne tråden med fasit (som har foreligget noen uker) Riktig at hylelyden korrelerte med kløtsj. Men det var kun indirekte: det var egentlig turtall på motoren. (En gang forsvant ikke lyden ved å trykke inn kløtsjen, og da falt teorien min om gåent utkasterlager samme...

Her kommer en liten oppfølging etter innledende runde. Som nevnt i første post, korrelerer skingrelyden definitivt med kløtsjing. Forsøker meg på nærmere oppsummering: - Lyden forsvinner etter 1-2 min etter start uansett (normal kjøring) - Lyden forsvinner straks kløtsj trykkes inn, og kommer tilbak...

Takker for tilbakemeldinger! Tar selvkritikk på kameraføringa, egentlig ganske ubrukelig video. Dynamo og dynamoreim bytta av undertegnede for et par år siden - tenkte å ta av bunnbalja og sjekke stramminga og generell helse på dynamoreima (inkl WD40-trikset til Postmeister) for å evt utelukke denne...

Jeg har ikke havari, bilen er enda fin i formen. Bil: T4 2.4D AAC 95-mod. Foranledning: Bil parkert ute i sola på årets første varme dag. Skingrelyd oppstår umiddelbart etter tenning. Ingen startproblemer forøvrig. Lot bil stå med konstant skingrelyd mens jeg undersøkte. Konstant nivå på lyden på to...

Hvordan dynamo passer egentlig? Alt mellom 1990-1995 ? Jeg byttet akkurat dynamo selv, kjøpte flett ny hos bildeler.no. I februar 1995 gikk T4 over fra kilereim til multikilereim. Min bil er fra februar-95 og trolig blant de aller siste produsert med kilereim-løsning. Antar du har god kontroll på h...

Enig Leidulf, tror ny dynamo vil løse saken.
Siden kabelskoen til tachometeret sitter rett på dynamoen og måler sinus-frekvensen til én av fasene, ser jeg ikke helt linken mellom gåent lade-rele og utfall av turtallsmåler. Er ingen elektroingeniør, så mulig jeg har misforstått

Fant etterhvert det jeg lette etter på britisk forum: "The tachos on diesel T4's are synchronized with the alternator they are connected to. The alternator is a three-phase alternator, i.e. produces a three phase alternating current, which is then rectified to a direct current before being fed ...

På min 95-mod Caravelle 2.4D AAB med dedikert reim til dynamo (ikke multireim felles med servopumpe som ble introdusert i februar-95), datt plutselig turtallsgiver til null samtidig med at ladelyset tente under kjøring. Umiddelbart tenkte jeg at det va dynamoreima som røyk. Gønna ut til forhandler o...

Avslutter tråd med å melde at 5 nye kvalitetsplugger gjorde jobben. Bilen starter på sekundet, også i kaldt vær. Så for å oppsummere denne tråden og alle gode bidrag: - sjekk dieseltilførselslange for luftbobler. Bytt filter og/eller pakning i klemma til returslangen på filteret. - mål spenning nede...

I går fikk jeg lånt meg amperetang, og målte strømmen ut av sikringsboksen rett over venstre hjulbue. Og her tror jeg at jeg har funnet årsaken: Etter startsurgen leste jeg av 8-10A. Totalt. Det vil si 1 av 5 plugger er online. Fire har blacka. Så da blir det pluggbytte. Er det kun temperatursensor ...

Godt tips det der med luft i dieselsystemet, for det var faktisk tilfelle. Det var nemlig det første jeg sjekka ut da problemene begynte. Da så jeg luft i den blanke drivstoffslangen nedstrøms filteret. Byttet filter (ref utsjekks-lista i første post i tråden) , fylte det nye med diesel, og etter de...

Overnevnte resultater styrker min mistanke i retning glødeplugger. Så nå har jeg lånt amperetang for å sette spikern i detektiv-kista. Ser i forumet at det glødesikringen sitter i motorrommet, ved batteriet, men så ikke en boks for dette under min raske sjekk i går. Må batteriet ut? (tenkte altså å ...

Tok en enkel test for å kvalitetssikre svarene før avlevering :) Den drar følgende antall sek på starteren Kald motor (garasjetemp 15C): 10sek Lar motor gå på tomgang i 4 min, venter 2 min før startforsøk ("lunken" motor): 4 sek Slår av motor og venter ytterligere 30 min: 5 sek

Ja, som jeg nevnte over så starter den lettere på varm motor. Dvs drar kanskje i to-tre sekunder i steden for ti. Det er derfor jeg kom inn på glødeplugg-sporet

Takker for godt tips. Skal sjekke opp i det, sammen med å skaffe amperetang til sjekk av totalstrøm til glødeplugger.
- Håvard

Hei, Min Caravelle 2.4l 1995-mod har over lengre tid hatt litt trøblete starting. Jeg har en video her (link: https://goo.gl/photos/fSdVx8UDW2jBSuY3A ), men symptomene kan beskrives slik: Etter gløding drar startmotor i gang, og etter hosting, brumming og harking, med stundom noe hvit røyk i eksosen...