vwbus.no

Mener det er 2 varianter på ytre. Indre trodde eg det var bare en type...men er ikkje sikker. Problemet kan vere at det har vert bytta komplett aksling før og når du bestiller på bilnummer så kommer feil type opp. Er ikkje sikkert at det er mulig å skille heller. Beste er å bestille inn alle variant...

Ser igrunnen greit ut. Men skal sies at det er ikkje alt på bildeler.no som er like god kvalitet på. Har mest erfaring med meca og hellanor. Det kan også vere greit å kjøpe lakkerte skiver så holder de lengre. Er seff litt dyrere men ruster ikkje så fort. Kjører du mye på salt kan det lønne seg....

Har kjørt min med kombi olje i snart 80000. Totalt 375000....null problem.

Sjekk meca og hellanor også....

Neergård wrote:

Hallgeir wrote:Det er ikkje lov med xenon uten automatisk høgdejustering...

ikke lov uten typegodkjenning heller, så at alle krav er oppfylt teknisk holder ikke nødvendigvis.

Du har rett. Ikkje noe eg ville brukt penger (og tid) på å gjøre...

Bytta hjullager i går på min T4. Brukte vel 2 timer. (Syncro og trommelbrems) Har tilgang til skikkelig pressverktøy. At ett verksted tar for 4 timer er latterlig. Med skivebrems og 2wd skulle det gått på 1 time....

Det er ikkje lov med xenon uten automatisk høgdejustering...

Egr er noko drit...kokser igjen..spesielt med mye småkjøring. Men som står lengre oppe her...timinga er viktig. Kan jo ha kjempeflaks..men måleur anbefales. Vakuumklokka kan også stå fast, sett det på andre biler. Sjekk den med vakuum tester om den beveger seg. Sjekk også om spjeldet i turboen lar s...

Har T4 syncro 94 modell. Har akkurat bytta aksling framme på venstre side da den var utslitt mellom aksling og ledd, indre. Indre ledd ser heilt likt ut både bak og framme. Ytre veit eg ikkje om er likt...men skulle ikkje forundre meg om det passer. Lengda på akslingen er ikkje lik. Men 97 modellen ...

Tilkoblingspunkter er ein god ide. Fikk starttrøbbel med min for ei stund tilbake.. Da var det dårlig kontakt mellom klemme og plusspol!

Drivaksel har utslitt splines. Hjalp ikkje med nytt ledd.
Lurer på om akslingen er like lang på syncro som på 2wd? Ny koster jo skjorta.
har delebil 2wd men tenkte eg kunne slippe å skru ut for å finne ut at den ikkje passer.....

T4 1994 lang type.

Synst det er rart reima røk så fort...var den bytta når reg reima vart skifta? Har sett caraveller der reg reima er bytta...og så går det ett par år med 30-40000 km og så er det stopp....pga pumpereima. Eg synst berre det er merkelig at pumpereima ryker så fort..da må det ha vert gjort noe merkelig ...

Skal man skifte hjullager er det greit å få bort bremseskjoldet. Med det pressverktøyet eg har brukt får å skifte det må det demonteres da skruefesta blir brukt til å montere mothold.

Løsne mutter i nav først. Løfte opp bilen og så løsne de 6 boltene inne. (Lettere å løsne boltene inne når man kan holde igjen hjulet, ellers må man til med rørtang). Av med hjulet, spenn av fjøra, demonter bolt til stabstag og demper. Eg tar også ut demper. Skrue og mutter oppe. Eg bare løsner styr...