Svidd ledning fra lysbryteren.

[Ole123]

I det siste så har ikke kjørelyset gått på automatisk når jeg har startet bilen. Har ikke tenkt noe videre på det og skrudd på lyset vær gang jeg har vært ute å kjørt.

Idag begynte det å ryke noe voldsomt fra under instrumentpanelet når jeg skrudde på parklys UTEN å ha vridd om tenninga.

Jeg tok så av instrumentpanelet og så at en grå ledning fra "lysbryteren" var svidd rett av. Jeg har litt vanskelig for å finne årsaken til dette, men har noen teorier som dere kan få bekrefte/avkrefte..

1. Jeg trekte at det kunne ha noe med parklys å gjøre, fant ut at festet til parklys-pæra på førersiden var full av irr og drit.

2. Sikring Nr 22 (right-hand dipped beam ?) var 15amp istede for 10, som det skal være. Kan dette føre til overbelastning på ledning?

3. Har skjønt at vifta har noe med lysene å gjøre. Den er veldig klar for utskiftning og går så knirkete at den har et forbruk av sikringer.

4. Oppdaget at det var noe som så ut som musebæsj under dæsjen. Tror at dette er veldig gammelt å synes det er rart om det skulle gi utslag først nå. Men man vet aldri.

Forslag?

[Der Postmeister]

Kjørelyskretsen lager, nesten uansett på sikt, krøll med ledningene. Har reparert flere her pga dette. Du må rett og slett gå over nettet og helst da koble helt vekk kbørelysopplegget, samt reparere resten som nå er skadd. Sjelden noe går i kortslutning på VW da mye spares pga endel på tenningslås og generelt godt opplegg på bilene. Men for all del. Ting skjer. Og det er nok flere ger som har ledningsnett i reserve som du evt kan få kjøpt hvis du skulle trenge.

[Der Postmeister]

Men ta gjerne å sjekk over at alle sikringer stemmer med kartet også. Det hrnder jo folk "skrur på egen hånd" de som burde latt være... Og ha og i bakhue at sikringsboksen heller ikke er skuddsikker. Jeg måtte inn med boks nr 3 på en bil vi skrudde sammen her da vi oppgraderte skada nett. To av de jeg hadde på lager viste seg være defekt etter ren lagring...

[Ole123]

Mener du da å bytte det som har med frontlys å gjøre? Får man kjøpt ferdige sett med rett fargekoder og lengde?

[Der Postmeister]

Høgde biler. Mange har slikt liggende etter det.

[Ole123]

Jeg har vanskeligheter for å forstå koblingsskjemaet i Haynes boka.. Er det sånn å forstå at "lys systemet" har et sammenhengende nøste av ledninger? Eller holder det å bytte den ledninga som er svidd?
Er det foresten noen som vet hva den grå ledningen går til?
Kanskje litt dårlige spørsmål, men..

[Ole123]

OK. Har gransket litt videre idag. Har funnet ut at den brente ledningen går fra lysbryteren og til den store røde kontakten bak på sikringsboksen. Bak det som er beskrevet som x-kontakt i Haynes-boka.

Så går den videre (fortsatt brent) til en liten sak som det ikke står noe om i Haynes. Men jeg tok et bilde:

[Ole123]

Forslag til årsak? Kjipt å bytte ut for at det skal skje igjenn..

[Tur-Bo]

Den du har tatt bilde av er vel releet for kjørelyset hvis jeg ikke tar helt feil, vanlig at de kolapser og blir fjernet. De ble ettermontert for det norske markedet, derfor står de ikke i koblingsskjemaet.
El nettet på T3 har følgende svake punkter:
el bryteren på tenningslåsen.
lysbryteren.
releet til kjørelysene. Altså det som kobler lysene automatisk på når du starter.
Jordingspunkt rundt omkring.
Nødblinkbryteren lager også krøll fra tid til annen.

[Ole123]

Ja det skal jo sies at det automatiske kjørelyset sluttet å fungere før dette skjedde. Så det kan jo ha en sammenheng.

[ducce999s]

Den røde pluggen er anslutningen til instrumentbrettet, dette er en egen separat kabel som du kan få tak på. Men ta en orntli sjekk av selve sikringsplaten for du har hatt en orntli herdsmelte


Her er forklaringen på hvilken kabel som sitter på hvilken posisjon på selve kontakten med nr 1 oppe i øvre venstre hjørnet, sett fra baksiden på plata. (og for alle dere språk kompetente så ja dette er Google translate dokument som jeg funnet på nettet )
B - Multiple connector (red) for panel wiring harness
B1 Terminal 61 (loading control) to terminal A16 of the Lima B
B2 Vorglühkontrolle of the terminal E10 cockpit B
B3 Fuel Gauge sensor from the tank to the cockpit via terminal E5 B
B4 Terminal 50 (starter) from the ignition terminal on B8 B
B5 unused B
B6 Connecting terminal 8 to relay 2nd place unused B
B7 Coolant temperature gauge from the heat sensor on terminal D29 to the cockpit B
B8 Terminal 50 (starter) from the ignition switch to terminal B4 B
B9 Terminal 53a (wiper) B
B10 Terminal X in front of relay from the ignition switch on the light switch to terminal 4 of relay 8th place B
B11 Terminal 30 (permanent) through the cigarette lighter fuse 3 and part of the glove compartment lighting B
B12 Terminal 30 (permanent) assurance about 3 for radio, cockpit (Clock) and the interior lights B
B13 Terminal 30 (permanent) unused unsecured / B
B14 Combination of K5 and terminal 3 of relay 3rd place unused (K5 -> coolant shortage) B
B15 Oil pressure 0.8 bar the oil pressure switch to the cockpit B
B16 Terminal 83a (Fog) switch from NSW B
B17 Connecting terminal 7 to relay 3rd place unused B
B18 Connection of terminal D3 and terminal 5 of relay 4th place unused B
B19 Terminal 1 (speed signal) from the coil to the cockpit B
B20 Terminal 83 (fog / light connection) from terminal 3 to No. 7 relay to switch NSW / NSL B
B21 Oil pressure 1.3 bar the oil pressure switch to the cockpit B
B22 Terminal 56a (high beam) switch from low beams stalk B
B23 Terminal 30 (permanent) unsecured to the light switch B
B24 Connection from terminal C11 unused B
B25 Terminal 71 Connection to the horn button B
B26 Terminal 58R (left parking light) from light or parking light switch) B
B27 Terminal 58L (left parking light) from light or parking light switch) B
B28 Terminal 30 (permanent) Fuse 4 on the hazard warning switch B

Releet er som Tur-Bo sier automatisk kjørelysrelee. Jeg har tatt for vane å alltid plukke vekk det slik at det ikke skal skape noen problemer.

Foreslår også at du tar deg en titt på din sigarettlighter. Jeg har nå hatt 2 biler der isolerplata mellom + kabel og selve høljet har smelta slik at det blir kortslutning/kontinuerlig overlast med resultat smelta kabler.

[Ole123]

Så viss du tar bort kjørelysreleet, så får man ikke automatisk kjørelys?

[ducce999s]

Så viss du tar bort kjørelysreleet, så får man ikke automatisk kjørelys?

stemmer, bare å nappe ut releet

[Ole123]

OK. Sette det inn på eu-kontroll da?

[ducce999s]

nopp hvorfor det? ikke krav om automatisk kjørelys

[Ole123]

Da så:)

[troyca]

På min bil går lyset på ved første knepp med tenningsnøkkel'n. Andre knepp kommer strøm til "alt" annet. På tredje knepp slår starteren inn). Er det riktig a ? Trodde lyset skulle komme på etter start. (styrestrøm). Er det slik på andre biler ? T-3. Benzin.

[Ole123]

Tror det var sånn på min og før det hele røyk.

[Tur-Bo]

På min bil går lyset på ved første knepp med tenningsnøkkel'n. Andre knepp kommer strøm til "alt" annet. På tredje knepp slår starteren inn). Er det riktig a ? Trodde lyset skulle komme på etter start. (styrestrøm). Er det slik på andre biler ? T-3. Benzin.

Ja, det er noe av det som er teit med det releet, det mest riktige er at det burde slå inn når dynamoen lader.

[ducce999s]

Sleng ut releet så er saken løst

Sent from my C6903 using Tapatalk

[Renax]

Er noe spesielt med slik komfortløsning som automatisk kjørelys også, tror jaggu jeg skal til å få starta radion også automatisk.
Men "orginalløsninga" i en T3 er ikke den mest gjennomtenkte jeg har sett...

Mange måter å styre automatisk kjørelys, suzuki hadde kjørelys som kom på når motoren fikk oljetrykk:-P

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

[Ole123]

Apropos.. Er det noen som har alarm på lysene? Sånn at viss man glemmer å skru av frontlysene så bynner det å buzze? Jeg har ikke det på min. Ikke på den forrige transporteren heller.. Men hadde det på bobla fra 73..

[subwoofer]

Mange måter å styre automatisk kjørelys, suzuki hadde kjørelys som kom på når motoren fikk oljetrykk:-P

Genial løsning! Du snakker om idiotlampe!

[Ole123]

OK.. Da har jeg bytta brent ledning med fersk og tatt ut lysreleet. Når jeg vrir om nøkkelen så går sikring Nr. 12. Som i Haynes står som electric Windows, air conditioning, rear wiper. Jeg har verken elektriske vindusheiser eller vindusvisker på bakruta så jeg regner med at det er kupévifta det er snakk om.
Den gode nyheten er jo at det ikke ryker av elnettet lenger så akkurat det kan jo ha noe med lysreleet å gjøre. Den dårlige nyheten er at jeg fortsatt ikke får lys i venstre parklys og venstere baklys.

Ser på koblingsskjemaet at M1 "left side light bulb" og M4 " tail light bulb, left" går på den samme kilden, 58L. Hvordan kan jeg finne 58L?

Vet ikke om det har noe med saken å gjøre, men når jeg blinker til høyere så er det to pærer i høyere baklykt som blinker annenvær gang.

[Renax]

OK.. Da har jeg bytta brent ledning med fersk og tatt ut lysreleet. Når jeg vrir om nøkkelen så går sikring Nr. 12. Som i Haynes står som electric Windows, air conditioning, rear wiper. Jeg har verken elektriske vindusheiser eller vindusvisker på bakruta så jeg regner med at det er kupévifta det er snakk om.

Mitt automatiske kjørelys går enten på varmetrådene eller vindusvisker bak sin sikring... husk at dette er norskmontert jalla...

Vet ikke om det har noe med saken å gjøre, men når jeg blinker til høyere så er det to pærer i høyere baklykt som blinker annenvær gang.

Slik vil jeg ha:-P helst tre lamper som blinker på rekke inderst og utover:-)

Jeg vil tippe det har vert en og annen amatør å koblet i anlegget ditt, mitt beste tips er å bytte ut komplett bak, kansje feilen bak er grunnen til at ledningen er svidd framme og?


Alarm på kjørelys kjøpes på biltema, om du vil ha slik dritt, jeg irriterer vettet av meg på T5 som piper og blinker for alt mulig hele tiden...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk