Møtte køen ved Asker og måtte sjokk/bråbremse, og da merket jeg at pedalen bare forsvant relativt raskt i bunn.
Det skulle vise seg at et bremserør hadde rustet i stykker.
Fikk reddet meg videre med krabbefart og bruk av håndbrekk.
Anbefaler alle å ved anledning ta en titt under bilen deres.
På baksiden av ramma på V. side går det 2 bremserør til bakhjulene.
På vei fremover går de over drivstofftanken.
10-30 cm etter der tanken begynner (sett bakfra) er det lett for at det oppstår rust.
Har du ikke rust - behandle dette stedet med rusthindrende guffe.
Har du rust - få byttet rørene!
Vanskelig å med det blotte øyet avgjøre om det er så mye rust at en må bytte.
Jeg synes faktisk når jeg tittet der for en tid tilbake at det så greit nok ut.
Og la på litt tynnstoff.
Det skulle vise seg å være feil!!!!
Å bytte disse 2 rørene er en jævla møkkajobb, men på en annens side - å miste bremser er en hjelt jævliig opplevelse!!
Et valg mellom 2 onder!
Jeg valgte å bytte helt fra bremsepumpa og frem til skjøten bak tanken.
Dette da det ikke er lett å flense disse stålrørene.
For kjennere av bilen og de som jobber på merkeverksteder er sikkert dette en kjent sak.
Og har hørt at kjennere titter nettopp på dette stedet når de EU godkjenner slike biler.
Som viktig sjekkpunkt!
Det som jeg i ettertid reagerer på er at jeg så godt som mistet bremsene totalt (vanvittig lite bremser igjen).
Pedalen gikk rett i gulvet og det tok ikke lang tid før jeg var uten bremsevæske i reservoaret.
Dette trodde jeg IKKE var mulig med 2 krets bremsesystem!
Runar
