oljetrykk på t3 1.6TD jx

[Bhagavan]

Jeg har en 1.6TD JX (Reimo ombygd) med en oljelampe som lyser og med "the buzzer of doom" som herjer i cockpiten min mens jeg kjører. Jeg har sjekka oljetrykket og det ser ut til å være akkurat som det skal.

Det er litt vanskelig å forstå seg på dette systemet syns jeg, men jeg prøver å legge frem testresultatene mine også kan folk se om de har noen tips

Det er to oljetrykksensorer om jeg har forstått rett, en som måler lavtrykket før oljefilteret og en som måler høytrykket bak på blokka.

Når tenninga er på og motoren står stille blinker lampa som normalt. Når jeg starter slukker lampa og alt virker tilsynelatende fint.

Når jeg kjører opp turtallet litt begynner lampa og alarmen å gå.

Jeg har testa de to sensorene litt.
-Ved bruk av en prøvelampe, fra lavtrykksmåleren til plusspolen på batteriet får jeg ikke noe lys. Ikke når motoren står stille, ikke når den går på tomgang, ikke ved høyt turtall og ikke når alarmen går for fulle mugger. Den blir aldri jord.
-Ved bruk av prøvelampe fra plusspolen mot høytrykksmåleren får jeg lys (jording) når tenninga står på. Når motoren går på tomgang er det ikke lys her, ergo heller ikke jord. Når alarmen går og motoren har vært over 2000rpm lyser det i prøvelampa, så sensoren har slått ut og blitt jord.

Så er spørsmålet mitt - er dette rett funksjon for de to sensorene? Fikk ikke et spesielt godt svar på møller da jeg ringte dem, men det er kanskje ikke alle som kan akkurat det der.

Jeg ser for meg at det er høytrykks-sensoren min som er gåen og som må byttes, men er litt usikker. Det virker ikke helt logisk. Jeg har plenty oljetrykk, ca 2bar ved 2000rpm.


Noen som har svar til meg? Funker sensorene mine som de skal, eller har de tatt kvelden? Vet at det er mange feilkilder til denne alarmen og lampa...men kanskje noen har vært borti akkurat dette før.

på forhånd takk for hjelpa

- skal forhåpentligvis på ferie om 14 dager -

[Rikskringkastingen]

Det er to oljetrykksensorer om jeg har forstått rett, en som måler lavtrykket før oljefilteret og en som måler høytrykket bak på blokka.

Du har nok ikke forstått helt rett. Den brune eller blå bak på toppen er lavtrykksbryteren og den hvite eller grå på oljefilterbraketten er høytrykksbryteren.

Når tenninga er på og motoren står stille blinker lampa som normalt. Når jeg starter slukker lampa og alt virker tilsynelatende fint.

Det tyder på at lavtrykksbryteren bak på toppen er i orden. Lampa lyser når denne bryteren gir kontakt til gods. Og når denne får et lavt oljetrykk bryter den kretsen, da slukker lampa. Denne bryteren sitter langt ute i smøresystemet, slik at når lampa slukker vet du at kamaksellagre og andre smøresteder langt fra pumpa har fått trykk.

Når jeg kjører opp turtallet litt begynner lampa og alarmen å gå.

Hvis ikke høytrykksbryteren har koblet inn når turtallet kommer over 2000 rpm (eller var det 2500), begynner alarmen å gå. Legg merke til at denne bryteren kobler inn når den får trykk, mens lavtrykksbryteren kobler ut.

Jeg har testa de to sensorene litt.
-Ved bruk av en prøvelampe, fra lavtrykksmåleren til plusspolen på batteriet får jeg ikke noe lys. Ikke når motoren står stille, ikke når den går på tomgang, ikke ved høyt turtall og ikke når alarmen går for fulle mugger. Den blir aldri jord.

Da er det noe galt. Her tror jeg du snakker om høytrykksbryteren på filterhuset, og den skal gi kontakt til gods når trykket kommer over 0,9 bar hvis du har en grå bryter, eller 1,8 bar hvis du har en hvit bryter. Siden du har målt trykket, og det er over 2 bar, så kan du anta at denne bryteren er defekt.

-Ved bruk av prøvelampe fra plusspolen mot høytrykksmåleren får jeg lys (jording) når tenninga står på. Når motoren går på tomgang er det ikke lys her, ergo heller ikke jord. Når alarmen går og motoren har vært over 2000rpm lyser det i prøvelampa, så sensoren har slått ut og blitt jord.

Måler du bryteren med tilkoblet ledning her? Hvis dette er lavtrykksbryteren på baksida av toppen så er det normalt at prøvelampa lyser når motoren står, og slukker når motoren går. Men hvis du har målt med tilkoblet ledning så tror jeg at prøvelampa jordes gjennom styreenheten i dashbordet når alarmen går, og ikke gjennom oljetrykksbryteren.

Jeg ser for meg at det er høytrykks-sensoren min som er gåen og som må byttes, men er litt usikker.

Jeg tror faktisk det er riktig konklusjon, men den kom fram på en litt merkelig måte. Sett inn en ny hvit eller grå bryter i oljefilterbraketten, så skal du se at det blir bra.