T4 1996 mod. startproblemer

[Sanwa]

Sporadisk når jeg vrir om nøkkelen skjer det ingenting.. Så kan jeg prøve et par ganger, så slår startmotoren inn og motoren starter.
Eg gang holdt jeg nøkkelen i startposisjon så slo startmotoren inn etter 1-2 sek.
Når det ikke skjer noe så klikker det ikke eller noe slikt, det er bare helt stille når jeg vrir om nøkkelen. Alle lys osv. ser ok ut.

Kan det være et rele?


T

[t21500]

Bakstykket på tenningslåsen, kanskje? El-del tenning... eller rele 109...

[tacticus]

Irr på kontaktene på starteren / kablene som går dit kan også være en forklaring. Har hatt noe tilsvarende og trodde jeg måtte skifte starteren, det var mye rimeligere å ta en runde med kobberbørsten

[Rikskringkastingen]

Hvis ikke du har automatgir eller ettermontert alarm, så er det ikke noe rele. Med defekt rele nr 109 (tdi) eller 30 (bensin), vil motoren gå rundt på starteren selv om den ikke starter. Jeg ville begynt med tenningsbryteren, som Pål foreslår. Hvis det er automatgir kan du evt. prøve å bevege litt på velgerspaken mens du holder nøkkelen i startposisjon.

[Sanwa]

Takk for svar fra alle.

Det er ikke automatgir, men det er ettermontert alarm, kan det være den som tuller?


Trygve

[Rikskringkastingen]

Det er ikke helt umulig. Mange alarmer har startsperrefunkson, og det er som regel et rele som er innebygd i alarmstyreenheten. Dette releet kutter strømmen fra tenningsbryteren til startmotoren når alarmen er på. Da kan det selvfølgelig være noe tull der. Men jeg tror fortsatt mest på tenningsbryterfeil..

[Sanwa]

Hva må jeg gjøre får å finne ut om det er tenningsbryteren?
Bilen er gått 95 000.
Og evt hva må utbedres?


Trygve

[oddvarr]

Et typisk problem med tenningsbryteren er at du mister utvendig lys, instrumentbelysning, kupevifte og vindusviskere.
Start bilen, sett på kupeviften og "rikle" litt med nøkkelen i tenningen. Ikke så mye at du stanser motoren. Om viften plutselig stanser når du gjør dette, kan man konkludere med at det er el-delen i tenningslåsen.
Koster ca 300,-, tror jeg, på Møller.
Er egentlig fort gjort å skifte, men litt plundrete å komme til.

Utfra det du beskriver av problemer, tror jeg at det IKKE er denne som er problemet.
Ikke at jeg kan si videre hva som er problemet da.

[Sanwa]

Du har rett, Oddvar, det skjer ikke noe når jeg rikler med nøkkelen

Trygve

[Rikskringkastingen]

Jeg har vært borti flere ting som kan skje når tenningsbryteren begynner å bli dårlig. Symptomene Odvarr beskriver er det som skjer når det blir dårlig kontakt på X-kontakten. Dette er nok den mest vanlige feilen på disse tenningsbryterne, men ikke den eneste mulige.. Hvis det er noe feil på din bryter så er det dårlig kontakt på 50-kontakten. Det har jeg også vært borti før. Min egen T3 var tom for strøm en morgen jeg kom ut og skulle starte. Da viste det seg at X-kontakten hadde koblet inn av seg selv i løpet av natta, så bilen hadde stått noen timer med kjørelys om varmeapparatvifte på. Så det er mye rart som kan skje.

Hvis du har tilgang på et voltmeter kan du prøve å måle spenningen på den tynne ledningen (klemme 50) nede på startmotoren, når feilen er der og nøkkelen holdes i startposisjon. Hvis du måler ca 12V uten at starteren går, ligger feilen i selve starteren eller i hovedstrøm/jording. Hvis du ikke får noe spenning på denne ledningen ligger feilen i bryteren eller ledningen derfra, evt alarmsentralen. Du kan så prøve å måle på samme måte på 50-kontakten bak på tenningsbryteren. Hvis du ikke får noen spenning der heller, er bryteren defekt.

[Sanwa]

Prøvde noe nytt når dette skjedde, jeg holdt nøkkelen over i startposisjon og ingenting skjedde, så rørte jeg på nøkkelen mens jeg holdt den der, og da startet den. Da er det vel tenningslåsen allikevel? Hva anbefaler dere meg å gjøre videre?
Greitt å gjøre selv?


Tr

[Rikskringkastingen]

Skift tenningsbryteren. På T4 er det mulig å skifte denne uten å demontere rattlåshuset, men det er litt trangt. Dette har blitt diskutert mange ganger her på forumet. Hvis du søker litt bør du finne en grei beskrivelse på hvordan du gjør dette.