Har hatt en stygg lekkasje som jeg oppdaget rett før jeg dro fra Norge for 3 mnd. siden. Kom tilbake og fant feilen ganske raskt i dagslys. Et fint hull i oljefilteret gjorde at olja rant rett ut. Byttet filter, emn det ser ut til å være flere lekkasjer..
Det kan se ut som det er en eller annen lekkasje i "enden" av blokka, mot reimene, mellom oljefilteret og skruen i bunnpanne. Kan det ligge noe oljetrykksmålere eller annet mikkmakk som kan ha sprekt her? Må jeg av med reimer og hjul for å komme til?
Hvis vi ser bort i fra at jeg mangler 20 cm med eksosrør så går bilen greit og det ville være synd å hugge den ettersom det har blitt lagt ned en del tid i dekor og lakk.. Skal snart reise fra vestlandet og sørover, hadde håpet på å kunne ta med meg bilen min.
Doogie wrote:
Det kan se ut som det er en eller annen lekkasje i "enden" av blokka, mot reimene, mellom oljefilteret og skruen i bunnpanne. Kan det ligge noe oljetrykksmålere eller annet mikkmakk som kan ha sprekt her? Må jeg av med reimer og hjul for å komme til?
Sitter en oljetrykk-giver rett under reimhjulet bak, kan bli lekkasje der. Den er litt knotete å skifte uten å ta av reimhjulet, men det går. Kan også være at det lekker olje i simringen bak reimhjulet.
Doogie wrote:
Det kan se ut som det er en eller annen lekkasje i "enden" av blokka, mot reimene, mellom oljefilteret og skruen i bunnpanne. Kan det ligge noe oljetrykksmålere eller annet mikkmakk som kan ha sprekt her? Må jeg av med reimer og hjul for å komme til?
Sitter en oljetrykk-giver rett under reimhjulet bak, kan bli lekkasje der. Den er litt knotete å skifte uten å ta av reimhjulet, men det går. Kan også være at det lekker olje i simringen bak reimhjulet.
Doogie wrote:
Det kan se ut som det er en eller annen lekkasje i "enden" av blokka, mot reimene, mellom oljefilteret og skruen i bunnpanne. Kan det ligge noe oljetrykksmålere eller annet mikkmakk som kan ha sprekt her? Må jeg av med reimer og hjul for å komme til?
Sitter en oljetrykk-giver rett under reimhjulet bak, kan bli lekkasje der. Den er litt knotete å skifte uten å ta av reimhjulet, men det går. Kan også være at det lekker olje i simringen bak reimhjulet.
-Christian-
Flott, sjekker i morgen.
Heisann, meg igjen. Har kikket litt nå men innser at jeg mangler litt innsikt i VW-bussens verden. Hva er det jeg egentlig ser etter? Bortsett fra olje selvfølgelig- som er veldig lett å finne
Okei. Nå har jeg vært ute med en kompis og sett litt.
Det kan være at lekkasjen er mellom oljefilteret (som nevnt tidligere) og bunnpanna (der hvor skruen sitter) og ganske langt ned mot bunnen på motoren. Jeg ser ikke akkurat hvor det kommer ut
Legger ved et bilde og kan godt laste opp en video hvis det er uklart. Håper på raske svar.. trenger å få fikset dette ganske kjapt. Reiser om 10 dager..
Hügel wrote:Tipper det er pakningen til dekselet over oljepumpa.
Denne sitter litt trangt til, såvidt jeg husker.
Hadde problemer med denne på en DG-motor for noen år siden.
Da var hele bakenden på bilen helt prikkete av olje etter noen mils Autobahn-kjøring.....
Dette kan høres ut som mitt problem ja. Bakenden er prikkete og seig, herlig! Har du noen veiledning på hvordan jeg kan bytte den og hva som må ut? Vil jeg kunne få tak i deler fra bilekstra? Hvordan ser denne pakningen ut, hva ser jeg etter?
Doogie wrote:
Dette kan høres ut som mitt problem ja. Bakenden er prikkete og seig, herlig! Har du noen veiledning på hvordan jeg kan bytte den og hva som må ut? Vil jeg kunne få tak i deler fra bilekstra? Hvordan ser denne pakningen ut, hva ser jeg etter?
Takker for alle svar.
Hügel mener nok pakning nr. 5 og evt. 2 på tegningen.
Og dette må du sannsynligvis på Møller for å få tak i. Pakninger koster normalt ikke mange kronene uansett.
Doogie wrote:
Dette kan høres ut som mitt problem ja. Bakenden er prikkete og seig, herlig! Har du noen veiledning på hvordan jeg kan bytte den og hva som må ut? Vil jeg kunne få tak i deler fra bilekstra? Hvordan ser denne pakningen ut, hva ser jeg etter?
Takker for alle svar.
Hügel mener nok pakning nr. 5 og evt. 2 på tegningen.
Og dette må du sannsynligvis på Møller for å få tak i. Pakninger koster normalt ikke mange kronene uansett.
Dette er jo helt fantastisk! Tusen takk for svar. Jeg regner nesten med at jeg må av med alt av reimer og slikt baki der. Er det noen forhåndsregler jeg må ta, eller er det bare å pelle av?
beklager dumme spm. men jeg har ikke skrudd så fryktelig mye på motoren på denne bilen. Forrige bil var en Lada og der kunne man nesten ikke ta feil
Var innomm bilxtra i dag og jeg mistenker at vi snakket litt forbi hverandre, fordi dama mente på at dette kunne fikses ved å pusse litt og tette med sillikon.
Funker det? Har sillikon som tåler 250grader så det burde jo gå, men er ikke trykket for høyt?
Doogie wrote:Var innomm bilxtra i dag og jeg mistenker at vi snakket litt forbi hverandre, fordi dama mente på at dette kunne fikses ved å pusse litt og tette med sillikon.
Funker det? Har sillikon som tåler 250grader så det burde jo gå, men er ikke trykket for høyt?
Jeg forstår bare ikke hvorfor i alle dager du skal tøyse med silikon når de originale pakningene koster noen få kronestykker? De er priset til rundt en euro på nettet, og koster neppe så enormt mye mer hos Møller.
Bruk hva du vil, dama på Bilextra har sikkert god peiling på VW sine wasserboxer-motorer.
Doogie wrote:Var innomm bilxtra i dag og jeg mistenker at vi snakket litt forbi hverandre, fordi dama mente på at dette kunne fikses ved å pusse litt og tette med sillikon.
Funker det? Har sillikon som tåler 250grader så det burde jo gå, men er ikke trykket for høyt?
Jeg forstår bare ikke hvorfor i alle dager du skal tøyse med silikon når de originale pakningene koster noen få kronestykker? De er priset til rundt en euro på nettet, og koster neppe så enormt mye mer hos Møller.
Bruk hva du vil, dama på Bilextra har sikkert god peiling på VW sine wasserboxer-motorer.
Grunnen er svæært enkel. Jeg er ikke sikker på om pakningene rekker å komme frem før jeg må reise sørover.
Doogie wrote:Var innomm bilxtra i dag og jeg mistenker at vi snakket litt forbi hverandre, fordi dama mente på at dette kunne fikses ved å pusse litt og tette med sillikon.
Funker det? Har sillikon som tåler 250grader så det burde jo gå, men er ikke trykket for høyt?
Jeg forstår bare ikke hvorfor i alle dager du skal tøyse med silikon når de originale pakningene koster noen få kronestykker? De er priset til rundt en euro på nettet, og koster neppe så enormt mye mer hos Møller.
Bruk hva du vil, dama på Bilextra har sikkert god peiling på VW sine wasserboxer-motorer.
Grunnen er svæært enkel. Jeg er ikke sikker på om pakningene rekker å komme frem før jeg må reise sørover.
den sjanse på silikon hadde jeg ikke turt å ta..
-19 Tesla model 3 LR
-91 Caravelle westfalia TDI Syncro
Jan..
Member of GangsterCapCrushers...
Member of Vw Militaria Norway, syncrodust nr1
rapidspeed wrote:
den sjanse på silikon hadde jeg ikke turt å ta..
Da er vi to!
Okei, da er vi 3 Fant møller i området og bestilte deler. Kryss fingrene for at dette funker og at amatøren greier å bytte greiene uten for mye køl
Kjøp deg gjerne samtidig en liten boks med pakningsement og stryk et tyyynt lag på begge sider av pakningen ved bytte. Det beste er VW sin originale som jeg ikke husker betegnelsen på, men stoffet er gulbrunt og lukter litt spesielt. Mulig det var D3 eller noe slikt?
Har du rengjort godt og det er helt rent for fett og olje, vil du da ha 100% sikkerhet for at det er tett og at det ikke lekker igjen senere.
Men; har du forresten sjekket den ene oljegiveren som sitter bak reimhjulet?
Jeg har sett slike sprute ut olje dersom det sprekker mellom plast og metalldelen.
Okei, da er vi 3 Fant møller i området og bestilte deler. Kryss fingrene for at dette funker og at amatøren greier å bytte greiene uten for mye køl
Kjøp deg gjerne samtidig en liten boks med pakningsement og stryk et tyyynt lag på begge sider av pakningen ved bytte. Det beste er VW sin originale som jeg ikke husker betegnelsen på, men stoffet er gulbrunt og lukter litt spesielt. Mulig det var D3 eller noe slikt?
Har du rengjort godt og det er helt rent for fett og olje, vil du da ha 100% sikkerhet for at det er tett og at det ikke lekker igjen senere.
Men; har du forresten sjekket den ene oljegiveren som sitter bak reimhjulet?
Jeg har sett slike sprute ut olje dersom det sprekker mellom plast og metalldelen.
Okei. Skal få tak i pakningsegment og putter på litt, men hva mener du med oljegiveren som sitter bak remhjulet? Hvordan ser denne ut?
