Lugging og giring på Caravelle 2,4 D

Fembarnsfar · Post by **Fembarnsfar** » 13 Jul 2007, 13:13

Jeg har en 1994 Caravelle 2,4 D. Bilen har vært veldig godt vedlikeholdt av første eier og av meg og er veldig bra, til tross for at den er kjørt 335 000 km.

Jeg opplever imidlertid et par småting som jeg lurer på kan skrive seg fra girkasse eller clutch.

1. Ved igangsetting i førstegir fra stilleståene "lugger" bilen endel idet jeg slipper ut clutchen, særlig hvis det er oppovrbakke eller jeg kjører med tung tilhenger.

2. Ved giring fra 1-5 går det helt fint, men i det siste er det problematisk å gire ned fra 5. til 4., og fra 4. til 3. gir. Jeg har funnet ut at jeg kan løse det ved å "lure" girspaken halveis inn i et lavere trinn enn jeg hadde tenkt. F.eks. hvis jeg skal gire fra 5. til 4., så må jeg lure girspaken halvveis inn i 3. giret, og da smetter den fint på plass i 4. etterpå. Dette er jo ikke optimalt, og man mister noen ganger fart hvis man skal gire ned i en oppoverbakke.

Jeg har lite greie bil når det gjelder tekniske/mekaniske ting, og lurer på om det er noen der ute som har en forklaring på hva det kan være - eventuelt hva som kan gjøres med begge disse tingene.

Stein · Post by **Stein** » 13 Jul 2007, 19:33

Velkommen til forumet!

1. Vet ikke.
2. Synkroniseringsringer i girkassen kan være gåen. Da blir det slik som vi hadde før i tiden, hvor man måtte dobbeltclutche for å få ringene til å gå i samme hastighet som tannhjulene.

Ikke mye hjelp i meg, men regner med at noen av mekanikerne har peiling på dette.

Stein

Indian · Post by **Indian** » 15 Jul 2007, 14:49

Lugging ved første gir tyder på olje på lamellplaten. Sjekk simmeringen på motoren og girkassen.

holaise · Post by **holaise** » 15 Jul 2007, 21:12

Sjekk simmeringen mellom motoren og girkassen.
Det kan også være dårlige motorfester :idea:

Fembarnsfar · Post by **Fembarnsfar** » 17 Jul 2007, 09:24

Takk for svarene!