Konvertering 1,6 -> 1,9 skvalpeblekk (diesel)

roars · Post by **roars** » 03 May 2007, 18:20

Denne går til dere som har konvertert 1,6 JX til 1,9 diesel..

Driver med saken, og lurer på om noen av dere har brukt skvalpeblekket i bunnpanna fra 1,9'ern ?? har vel forsåvidt ikke så mye for seg når motoren ligger så mye som på JX..

Må bare frisere hullet for olje pickupen, men vurderer å droppe hele blekket og kjøre med vanlig pakning.

Må nevnes at det blir fra en JX til 1Y.

narle · Post by **narle** » 03 May 2007, 22:09

Har fjernet det på alle mine ombygginger og brukt vanlig 1,6 bunnpannepakning.

roars · Post by **roars** » 03 May 2007, 22:26

narle wrote:Har fjernet det på alle mine ombygginger og brukt vanlig 1,6 bunnpannepakning.

Blir det her å...
Fikk denne 1 Y motoren ganske billig, og kan IKKE se noe som helst forskjell på selve "shortblokka" kontra AAZ.

dokajønne · Post by **dokajønne** » 13 May 2007, 09:51

Alt efter årgang mm er der heller ikke så meget forskel:

AAZ har et lille hul på siden af blokken returløb fra turbo (skal proppes når man anvender i en t3)

1y kan bruge samme oliefilterflange som JX, AAZ skal have sin egen.

Krydspindene i stemplerne er lidt tykkere i aaz, 1y er de samme som jx

-Det er faktisk nemmere at bruge en 1y blok end en aaz.

Hvis du orker at læse 7 siders indlæg igennem er de vigtigste forskelle her:
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=1033

roars · Post by **roars** » 13 May 2007, 12:12

dokajønne wrote:Alt efter årgang mm er der heller ikke så meget forskel:

AAZ har et lille hul på siden af blokken returløb fra turbo (skal proppes når man anvender i en t3)

1y kan bruge samme oliefilterflange som JX, AAZ skal have sin egen.

Krydspindene i stemplerne er lidt tykkere i aaz, 1y er de samme som jx

-Det er faktisk nemmere at bruge en 1y blok end en aaz.

Hvis du orker at læse 7 siders indlæg igennem er de vigtigste forskelle her:
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=1033

supert!