Bendiksdrev.. T5 174HK

[RuneR]

Hei, da har tiden for storservice kommet og bendiksdrev må byttes...
Noen som veit eller har noen forslag til hvor jeg kunne skaffet delene jeg trenger her, på Møller koster det jo
skjorta
Lurer også på og skifte manifoild, pga det kommer en dunst av eksos inn i bilen av å til..
Takker for alle innspill her

[Der Postmeister]

Bendixdrevet? Tenker du da på den minitannreima mellom servopumpe og dynamo og slikt? Evt klima. Den kalles clutch (!?!) men ligner mest på en puck.

[Rikskringkastingen]

Det blir av og til noen rare oversettelser fra tysk til norsk. Det korrekte navnet på gummidingsen er vel Gates-kobling, ifølge det jeg lærte da denne motoren ble lansert. Tyskerne kaller den for kobling, og det blir oversatt til clutch på norsk.. Drevet med frihjul skal også skiftes samtidig, og det kalles nok for bendixdrev på norsk. Men det er jo egentlig helt feil. For et bendixdrev er drevet på en startmotor uten magnetinnslag, der drevet sitter på et spiralformet spor, og slynges ut når starteren går rundt slik at det går i inngrep med startkransen. Vanlig på gamle engelske biler. Nok om det. Jeg har ikke sjekket rundt, men jeg har ikke hørt om noen andre enn VW som leverer disse delene.

[RuneR]

Jepp, det var dette jeg tenkte på gutter er veldig klar for alternativ på hvor jeg kan skaffe billige deler til dette

[Der Postmeister]

disse ryker stadig vekk, så her ville jeg kjøpt originalt og hatt den garantien.

[silenhag]

Er det akkurat samme Gates coupling (gummimuff) og frihjul til AC-kompressor og til dynamo?
Dvs jeg skal bestille to stk identiske gummimuffer og to stk identiske frihjul...?

[maasoey]

Konsekvenser hvis dette ikke blir byttet?

[silenhag]

Konsekvenser hvis dette ikke blir byttet?

Vad mener du? ...Konsekvensen er at man risikerer havari i form av ødelagt gummimuff hvilket betyr ikke fungerende AC eller ikke lading fra dynamoen.
...Med litt uhell tar havariet med sig andre ting samtidig, f.eks lest om eksempel hvor styrservopumpen ble ødelagt da gummimuffer røk.

I følge dokumentasjonen skal det gjøres ved 150kkm og om jeg skjønt det riktig så vil den ryke hvis man ikke bytter...

[silenhag]

Tenkte altså skifte Gates coupling + frihjul og lurer på om disse er identiske til både AC og til Dynamo?

Tenkte bestille 2 stk Gates coupling samt 2 frihjul fra følgende sted:
http://www.autodeler.co.no/vw/multivan- ... lingsmuffe
http://www.autodeler.co.no/vw/multivan- ... tortomgang

Noen som bestilt derifra?

Sen har jeg også oppfattet det som at det er viktig å få AC-kompressorn helt riktig in-line med styrservopump og register-tannhjul ved montering. Dette oppnås ved å ha nye Centre Sleeve x4, del nr 6 i følgende link. Noen som kan bekrefte dette?
http://etka.cc/vw/part_single/catalog/v ... ng/e#sec_6

[oeb]

Ja, de er identiske.

Jeg har bestillt mye fra siden du linket til, det går litt treigt men det er mye rimeligere enn å kjøpe her.

[silenhag]

Ja, de er identiske.

Jeg har bestillt mye fra siden du linket til, det går litt treigt men det er mye rimeligere enn å kjøpe her.

Takk for god info, da bestiller jeg å skruer med stort smil å får det gjort.
Btw kostar fra 13-16000 å få detta gjort på Møller avhengig hvilken møllerverksted man spør...

[oeb]

Ja, de delene er overpriset på Møller.
Det er en del arbeid med det, men det er langt ifra umulig å gjøre det selv.

[Der Postmeister]

Det er piece of cake, så jeg skjønner ikke prisinga. Men som jeg maser meg grønn på; regn alt av bolter på T5 som strekkbolter! De skal byttes. De som protesterer vet ikke hva de snakker om. VW setter det kravet.
Og jobben er relativt enkel tatt undenifra og med demontert fremre motorfeste. Husk rett moment.