Cruise kontroll virker ikke

[Needforspace]

Jeg monterte cruise kontroll på min T5 2.5tdi 4m -09 for et par år siden. Merke verksted programmerte etterpå.
Funket knall til nå for kort tid siden.
Nå er den helt død. Dette skjedde uten forvarsel.
Har forsøkt å finne ut hvilken sikring og hva dem eventuelt er felles med som gir cruise strøm uten hell.
Har fått en rask sjekk på verksted, men feil mann var ikke på jobb og de sier at det er begrensede muligheter for å finne noe på diagnose siden den er ettermontert.
Tips?

[Der Postmeister]

Er det ikke original cruise du har montert da? Det må kunne leses av verdier på signaler.

[Needforspace]

Ettermontert gir mindre mulighet for diagnose sier de. Ikke at jeg skjønner det da. Enhet kjøpt fra Møller.

[Der Postmeister]

Meg ikke skjønne. På Golf V så monterte vi ny rattstammestyreenhet da vi ettermonterte. Alt VW og alt programmert opp på VW. Regner med samma her.
Inntil det motsatte er bevist, så tar de skammelig feil.

[Kall'n]

Jeg har opplevd akkurat det samme. Jeg har det riktignok originalt, men kan gi deg en godt tips.
Klutsjbryteren som står ved klutsjpedalen

[Needforspace]

Om den er gåen er cruise kontrollen helt død da? Som i ikke noe lys i instrumentet heller?

[Kall'n]

Om den er gåen er cruise kontrollen helt død da? Som i ikke noe lys i instrumentet heller?

Stemmer. Det er jo ikke lys i instrumentet på dashbordet FØR du aktiverer CC. Og hvis den ikke virker får du naturligvis ikke lys der heller
Den skal jo koble ut CC med en gang du trykker på klutsjen, men er bryteren på pedalen fungerer ikke CC.
Jeg byttet min og den funket fint etterpå

[maasoey]

Min lyser hele tiden når den er slått på, regner med det er normalt.

Men den virker ikke hele tiden, det vil si den er helt død frem til jeg har kjørt en halvtimes tid? Først da holder den farten. Og da virker den helt fint.

Erfaringer, noen?

[oeb]

Det er modellforskjeller ute å går om det lyser i dash når den er på "ON" eller om den lyser kun når den er aktivert/SET.
Kan være bryter på clutch, bremsepedal eller ABS sensor, sikreste er å lese ut alle feilkoder.

[Kall'n]

Det er modellforskjeller ute å går om det lyser i dash når den er på "ON" eller om den lyser kun når den er aktivert/SET.
Kan være bryter på clutch, bremsepedal eller ABS sensor, sikreste er å lese ut alle feilkoder.

På min 2009 modell lyser den når cc er aktivert.
Les av feilkoder ja, og se om du får noe treff. Kan være en dårlig klutsjbryter eller noe.

[maasoey]

Det er modellforskjeller ute å går om det lyser i dash når den er på "ON" eller om den lyser kun når den er aktivert/SET.
Kan være bryter på clutch, bremsepedal eller ABS sensor, sikreste er å lese ut alle feilkoder.

Har gjort det. Fikk ingen feilkoder på annet enn en temp.sensor.
Men hvis det er clutch-bryter er det jo ikke sikkert den kommer opp som en feilkode.

[Needforspace]

Det er " oftest" clutcbryteren.

[maasoey]

Det er " oftest" clutcbryteren.

Bingo! Hvis jeg slipper pedalen de siste 4-5cm virker den nesten hver gang.

Så i morgen blir det å lese av delenummer på bryteren.

Tusen takk for tips.
Fantastiskt forum!

[Needforspace]

Monterte ny, fikk nytt problem. Når jeg girer ved feks 3000 rpm øker turtallet til 3200 før det faller, høres ut som jeg ikke klarer å syncroniser bena mine.

[maasoey]

Høres ut som om den tror at clutchen er ute hele tiden, altså omvendt av min.

Det er jo en forsinkelse på gasspedalen når clutchen er helt ute, slik at det blir litt mykere/komfortabelt gasspådrag, litt tungvindt forklart.

På Passaten jeg hadde ble gassresponsen mye dårligere/mykere når bilen sto i fri og clutchpedalen ute, men toucha jeg pedalen ble den mye "kvassere", noe som gir mening, får jo bedre kontroll på gasspådraget ved igangssetting.


*tar forbehold om at mine utsagn er humbug*

[Needforspace]

Har bedt om detaljer om dette fra Møller, er nok enig i at dette er innebygde funksjoner ja og at min nye bryter ikke er helt i vater. Men nå virker i alle fall cruise controllen igjen.

[Runewilliam_Mercury1952]

Siden det hjelper å slippe pedalen de siste 4-5 cm, kan det være verdt å ta ut bryteren, dra ut stanga på bryteren og montere bryteren på nytt (stanga låses når du vrir på plass bryteren)

Sent fra min S50 via Tapatalk

[maasoey]

Siden det hjelper å slippe pedalen de siste 4-5 cm, kan det være verdt å ta ut bryteren, dra ut stanga på bryteren og montere bryteren på nytt (stanga låses når du vrir på plass bryteren)

Sent fra min S50 via Tapatalk

Tenkte å ta den ut for å rengjøre den, takk for tipset.

[Kall'n]

Du kan også trykke inn klutsjen når du står i ro, og prøve å ruse den. Skal ikke gå an å dra mer enn 3000 rpm da. Er en sikkerhet for at ikke klutsjen nærmest skal bli knust når du f.eks drar henger og skal løse den.

[bjisaksen]

Monterte ny, fikk nytt problem. Når jeg girer ved feks 3000 rpm øker turtallet til 3200 før det faller, høres ut som jeg ikke klarer å syncroniser bena mine.

Jeg har et tilsvarende problem på min, øker turtallet og slipper det ned igjen. Cruisekontrollen slutta og virke, men etter en liten tur på verksted (nullstilling av feilregistre) begynte den å virke en kort stund, nå virker den ikke. Er det mye jobb å bytte den bryteren?

[Needforspace]

Å bytte bryteren er en 30 sek jobb i seg selv, men det er en vanskelig stilling og du må holde clutchen inne under bytte.

[Kall'n]

Å bytte bryteren er en 30 sek jobb i seg selv, men det er en vanskelig stilling og du må holde clutchen inne under bytte.

Holde klutsjen inne? Det gjorde ikke jeg. Ingen problem det..

[Needforspace]

Nei, men det betyr ikke at det er riktig, de som jobber med bilene får den instruksen. Årsaken er nok at i det du vrir rundt bryteren kniper den rundt pinnen og når du så slipper clutchen finner den riktig posisjon. Den "programmeres" mekanisk.
Min ble ikke helt riktig første gangen og motoren økte i turtall et øyeblikk ved giring. Jeg tok ut bryteren og montere den på nytt og nå er det i orden.