1990 Caravelle Syncro Vinterpendlebil

[RZR-Jånni]

Det viste seg å være mye mer lekkasje på venstre side. Knot å komme til. Lekker når den står stille uten trykk i systemet. Så da ble det til at jeg reiv ut motoren idag likevel og ser på pakningsbytte... Ble litt mer jobb enn tiltenkt. boltene til eksosen er såklart dårlig mange steder, så jeg sjekker hva jeg har av reservetopper til å slenge på evt om alt knekker.

[RZR-Jånni]

Da har jeg fått satt inn ny motor. Kjøpte like greit en annen som kunne settes inn, istedenfor å knote med å bytte pakninger. Det fant jeg ut etterhvertt at jeg ikke kom til å ha tid til. Nå har vi fått et nytt familiemedlem, så det ble mye skruing før fødselen for å få den klar. Men jeg venter med godkjenning og registrering til uken, da er det jo halv årsavgift.. Godt å få en syncro på veien.

[RZR-Jånni]

Prøveskilt innkjøpt idag, tirsdag. Klar for tur til verkstedet for etterkontroll imorgen om de har tid. Kunne tatt en cruisetur nå allerede såklart, men det sparer jeg til morgendagen i lyset.
Har forøvrig blitt plaget opptil flere ganger idag av en hvit doka t3 med lys på taket som driver å fløøøyter når den passerer her!! Sitter en långhåret svenske bak rattet ser det ut som...

[ducce999s]

B-) gjør som toget

Sent fra min C6903 via Tapatalk

[RZR-Jånni]

Hehe.. Må få meg skikkelig tyfon jeg og nå..
Må fikse litt til før den er godkjent. Eneste igjen er utslipene. Avgass var grei, men det kom mye o2 ut. Ser jeg har glemt to klemmer på innsuget, så får gå over og teste at alt annet er tett og.

[ducce999s]

Så ut som bilen din har skiftet skinn

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[RZR-Jånni]

Da var den godkjent og registrert. Oljelampen begynner også å blinke etter noen minutters kjøring. Lampen blinket ikke når tenning blir slått på, så jeg har byttet lavtrykksbryteren. Har også målt oljetrykket og det er som det skal være. Får gå videre og bytte den andre bryteren en dag. Må jo også bytte bøylen på bakre motorfestet om jeg får fatt i en.

[RZR-Jånni]

Så ut som bilen din har skiftet skinn

Sent fra min C6603 via Tapatalk

Sant det..

[RZR-Jånni]

Crap!

Jeg kjøpte ny starter til denne, og byttet foringen i clutchhuset for å slippe rot med dette senere. Den var litt treg til tider. Skulle egentlig få overhalt starteren, men den måtte byttes helt ut.

Nå senere så har den plutselig blitt veeeldig treg å dra rundt, og når jeg har vridd nøkkelen tilbake til 0, så har startmotoren fortsatt å gå sakte rundt... Til den har stoppet helt. Siden har den startet igjen. Dette har kun skjedd når den var varm.

Jeg byttet da svitskontakten, og tenkte problemet var løst. Den dro mye bedre rundt også nå. Men fortsatt dro den treeegt rundt når den var varm. Måtte bare bakkestarte ved disse tilfellene for å slippe å brenne alt!

Ringte Triconor hvor jeg kjøpte den, og forklarte greien. De ville ha starteren inn for sjekk, da de mente de visste årsaken. Så jeg har demontert dritten ikveld! Bort til Bryn imorgen og håpe de får skikk på den, hvis ikke må ny bestilles regner jeg med..

Da går dagene...

Hvor kjøper folk startere, og hva betaler dere?

[Tur-Bo]

Lenge sidn nå, men denslags bestiller jeg fra Bema, halve prisen på T4 starter i allefall.

[ducce999s]

Får nye på ebay 500nok+porto osv

Sent fra min C6903 via Tapatalk

[RZR-Jånni]

Hvilken størrelse er det da? Triconor sier det er en 0,80kw og en 0,95kw, den på 80 er egentlig for svak. Så de skaffet kun 95.

Han anbefalte også å legge opp en ekstra kabel fra batteriet til kaross og en ekstra mellom gir/motor og kaross, i tillegg til det orginale. Han hadde gjort det på mange og det hadde hjulpet litt på nølingen disse er plaget med.

De byttet innslaget på den nå idag ihvertfall, fikk ikke forklart mer av kassadamen.

[RZR-Jånni]

Nye starteren, med nytt innslag.....

starterkamo by msnjon, on Flickr

Fikk senket motor og girkasse greit nok til akkurat å klemme starteren opp i motorrommet! Det var liksom dette jeg skulle unngå å måtte knote med senere, ved å bytte den da motoren var ute....

motorromkamo by msnjon, on Flickr

Heimespøta eksos. Biltemapotte og rørdeler. Fikk sveist flexibel kobling på venstre side hos Svendsen eksos. Gummioppphenget holder ikke, må endre litt på det.

kamoeksos by msnjon, on Flickr

Har også byttet oljetrykksbryter ved filteret og motorbøylen bakerst her, demonterte og byttet den etter bildet ble tatt. Fikk tatt flere ting i samme slengen, siden jeg likevel måtte demontere litt pga starteren.

Fikk ikke skrudd helt ferdig idag, men skal gjøre det imorgen og se hvordan det funker.

[RZR-Jånni]

Prøvekjørt idag! Fungerer flooott! Helt til oljelampen kom på igjen, og jeg innså at jeg hadde ikke flyttet over bryteren fra motoren som stod i, men fra en annen motor jeg har. Tok litt tid å tenke på hva som var gale nå, før det sa "pling". Så denne bryteren vet jeg ikke om er rette typen egentlig, eller om den virker..
Starteren fungerer ihvertfall som den skal nå, og alt føles bedre, med rette bøylen bakerst på motoren. Var en tur til Tønsberg, og den gikk supert på motorveien. Medvind på vei hjem også!

[ducce999s]

fargen på bryteren skal være blå på lavtrykk og hvit/grå på høytrykk http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=37528

[TaigAGreEn]

YA-reg og greier.

[RZR-Jånni]

Var grå, satt i en hvit, men den aner jeg ikke om virker. Den fra orginale motoren vet jeg jo virker, siden systemet fungerte som det skulle da. Evt bestiller jeg nye.

[RZR-Jånni]

Fått byttet bryter, da forsvant varslingen. Så nå skal systemet fungere som normalt. Har også satt på rundlykter, det ble mye bedre! Både lys og utseende, som forventet. Har vært en tur til Bergen og tilbake, fungerte knirkefritt. Må gjøre noe med bremsene bak, da de bråker litt ved bremsing når det ikke har vært bremset på en stund. Tipper det er fullt i drit og støv baki der, siden det forsvinner med litt bremsing. Så en god rengjøring, og evt bytte av bånd om de er slitt får bli det neste på planen.

Kamuflasjen har også blitt godkjent av Forsvaret.

[RZR-Jånni]

[Tistlo]

tommel opp på lyktevalget

[RZR-Jånni]

Det har ikke skjedd mye gjennom vinteren!

Den har kun vært på en tur til Bergen og en tur til Åndalsnes, og litt jobbkjøring i januar, februar og mars. Eller har jeg hatt pappaperm, og ikke så god tid til å mekke. Men nå måtte ihvertfall sommerhjulene på plass. Har fått sandblåst og lakket opp 4 felger og fikk fatt i et sett med korrekt dimensjon rett i nærheten her, så de ble lagt på igår og jeg fikk de til å balansere uten å plassere skjemmende lysegrå lodd på utsiden. Nå må jeg bare finne noen fine kapsler, evt få noen fine å lakke opp i kamo-farger også. Dette er da 14x6" med 205 14 dekk. Kommer opprinnelig fra en viss GL, men de ble liggende igjen i stabelen med dekk hjemme. Jeg oppdaget de heldigvis da jeg gikk gjennom den stabelen senere!


new_14x6inch_syncro

[RZR-Jånni]

I Isfjorden med en vegg av en henger for å hente traktor. Gikk fint hele veien, med unntak av litt varm olje på vei opp fra Åndalsnes mot Dombås. Så måtte få seg en pause på vei oppover.


syncro_isfjorden_2015_03_17

[RZR-Jånni]

Da er sommerhjulene på! De er litt bøsere enn orginalhjul, men ikke akkurat monsterstore. Bildet er tatt idag, etter en liten kattevask på CC Brakerøya.


syncro_205x14_20150424

Det var til tider godt å ha syncro i vinter. Som rett før påske da det plutselig datt ned en halvmeter med snø, det ble fullt kaos og stengt vei med kolonnekjøring forbi oss. Jeg fikk ikke måkt før jeg skulle på jobb, og det var en stor brøytekant inn til veien vår. gjorde ikke noe! Naboen ble litt imponert da han så meg sladde gjennom brøytekanten og ut på vinterveien med syncroen..


syncro_snowplow_20150326

Det ble ellers også behov for hengerfestet igjen, da den andre litt mindre prosjektbilen av unevnelig merke skulle godkjennes. De skulle også bytte pitmanarm på styresnekken for meg i samme slengen. Den ble kappet for å få av, og så passet ikke den nye.. Så da måtte bilen hjem etter å ha stått 2 uker på verkstedet, siden jeg slet med å finne ny del..


syncro_tow_mazda_1300_20150325

Også var det kolonnekjøring her en dag!


syncro_camo_convoy_20150323

[RZR-Jånni]

Jeg har planer om å gå over forstillingen på denne nå mot sommeren. Stablinken på venstre side har løsnet oppe på staget (Der kom den klangen som kommer innimellom fra ja!) Jeg har også sprekker i belger på styrestag og mansjetter på begge drivakslinger foran. Har alle mansjetter og belger liggende nye. Har byttet venstre øvre bærekule før, har alle andre liggende og tenkte de kan være like grei å bytte. Har foringer fra Martin til stabstaget, og tenker jeg skal skaffe resten også. Kommer til å skaffe komplette styrestag også, så blir alt nytt og så kan det justeres litt også. Er det mer jeg bør gjøre i samme slengen som er glemt nå?


SYNCRO_STABLINK_FAIL_20150422


syncro_stearing_dust_cover_fail_20150422

[Buss Marius]

Jeg har akkurat byttet begge bærekulene, bortsett fra at den ene skruen på den øvre måtte kappes, så gikk den greit, den nedre derimot løsnett ikke i 20t presse, men med masse varme først, fikk vi løsnet den greit i pressa etterpå. Når vi så skulle ha det nye inn burde vi etter å ha sprutet på litt vd40 ha satt den i pressa, samtidig med at vi banket med hammer og dor på platen nederst på det nye leddet. Vi prøvde å slå det inn først, men måtte ty til ekstra hjelp fra pressa på slutten. Husk også på å løsne segeringen som sitter på den.
Bremesslangen klarte jeg ikke å løsne, så den ble kappet, dermed må jeg ha nye bremseslanger og kappe koblingen på rørene og montere nye koblinger. På øvre bærearm (hesteskoen) må jeg kappe bolten for å få løsnet det, dermed trenger jeg ny bolt der også.
Antakelig er det likt på den andre siden også, huff.