T4 starter, men stopper etter ca 1 sekund.

[sveba]

Bilen starter, men stopper etter ca 1 sekund. bilen gikk som en klokke før problemet oppstod. parkerte bilen på kvelden og neste morgen oppstod problemet.
Har lest rundt om å virker ut som det er startsperren uten å ha konstatert at det er denne.
har noen erfaring med samme problem?
eventuelt hvordan kan jeg koble ut en andre genresjons startsperre? send pm

[Indian]

Glødeplugger? Rele 103?

[Der Postmeister]

Høres,ut som,start sperre ja. Har du en,reservenøkkel du kan prøve med?

[sveba]

Sjekket releet for glødepluggene og det fungerer helt fint. bytttet glødplugger for ca 1 år siden, så disse burde være fine.

Har prøvd med reservenøkkel, men samme problem.

skal skifte bakstykke på tenningslåsen i mårå. håpert det gjør susen. Får også besøk av en kamerat med vcds. håper vi kan lese ut noen feilkoder. eventuelt legge inn startsperrekoden på nytt...

noen som vett om styreenheten og id leseren rundt tenningslåsen er kompatibel fra andre vw modeller med samme generasjon startsperre?

[sveba]

skiftet tenningsstykke. samme problem.
nytt batteri. samme problem
leste feilkode med VCDS. ingen feilkoder. (fikk ikke kontakt med immobilizer)
sjekket rele 109.ok

Etter at tenninga har stått på i ca 10-15 sekunder begynner glødelampelyset å blinke. kom over en post der dette ble beskrevet med feil fra startsperre. stemmer dette?

viss noen vett hvordan man kobler ut startsperra blir jeg superglad om du kan sende pm.

vurderer å kjøpe brukt lesespole og elektronikkboks til startsperra. er det verdt ett forsøk?

svein

[T499]

Som jeg skrev i pm til deg, så kan det hende at motakkeren rundt tenningslåsen og enheten til denne er defekt på en eller annen måte. Kan være at det funker bytte bare de, da kodinga til nøkkelen ligger i ecu så langt jeg vet og har lest meg opp på. Så bytte ecu gjør at du er like langt om du ikke får med chipene fra donorbil.

Noen som kan bekrefte eller rette meg opp i dette? :p

[partybussen83]

Skifter du ecu må du skifte den ringen rundt tenningen og kode om den gamle nøkkelen

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[Neergård]

Ringen (mottakerspolen) er vel ikke nødvendig å skifte.
Dog må nøkkel kodes om eller chip i nøkler flyttes over fra donorbilen som ecu kommer fra.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Der Postmeister]

Fikk du ikke kontakt med startsperra, kan faktisk det være brudd i spenningsforsyning til den. Skaff strømskjema for videre feilsøking. Jeg ville ikke bytta ut noe før jeg hadde gått over dette.

[Thomasbj]

Fjern den elektroboksen som står på pumpa over start/stopp solinoiden

[sveba]

Nå har jeg sjekket at det strøm til startsperra. alt ok. men vett ikke om komunikasjonen mellom ecu og startsperre er ok. vanskelig å sjekke. får som sagt ikke kontakt med startsperra via diagnoseverktøy. og ellers ingen andre feilmeldinger.

hadde motoren ute for clutch og registerremskifte for ca 2 månder siden, men bilen har gått greit etter dette. har sjekke at dielsepumperemma er på plass og ok.

glødelape lyset begynner å blinke etter en liten stund, er dette melding om startsperra ikke fungerer?

burde jeg prøve og skifte spolen rundt tenningslåsen og eventuelt startsperre elektronikken?
kan det være noe galt med ecu, eller andre ting?

[Thomasbj]

Den sorte boksen jeg snakker om er start sperra, i allefall på 2.4d Du blir uten startsperre men bilen funker i allefall

[voff]

Har du sjekket ALLE sikringer?
Hadde samme problem med min en gang (ACV), og da var det en helt annen sikring som var gått. Husker ikke hvilken nå, men ta en sjekk før du knuser startsperra.

[sveba]

Den sorte boksen jeg snakker om er start sperra, i allefall på 2.4d Du blir uten startsperre men bilen funker i allefall

Funker dette på 2.5 tdi 2 genrasjon startseperre? ser det er en svart liten boks på toppen av puma, men som jeg har forstått er dette er drivstoff kontrolleren, og at det ikke er startsperra slik som på 2,4 d. noen som kan bekrefte?

sjekket alle sikringene. alle var ok.

Noe annet som er litt merkelig er at når jeg tar en scan med diagnoseverktøy får jeg kun kontakt med. ABS Brakes, Airbags og Instruments. Burde jeg ikke få kontakt med andre ting selv om kun tenninga er på og bilen ikke er igang?

[Der Postmeister]

Trur du skal la pumpa være ja. Det er nok kun de 2.4D og 1.9 som har slik du kan fjerne.

[Neergård]

Har du chipa bilen eller montert trimboks?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[sveba]

har ikke chippa bilen!

[Torbo]

Dårlig kontakt på start/stopp-kontakten på pumpa? Men denne din har kanskje den biten innebygget i startsperreenheten?

[sveba]

det er en solenoid på pumpa. målte spenninga til denne. med tenninga på får den 12 volt, når jeg skinner mister den spenninga for deretter å få spenning når bilen stopper igjen.

[Der Postmeister]

Hvordan sjekka du rele 109? Har du et,nytt i reserve?

[sveba]

brukte en billader til å sette 12 volt på spolen og multimeter til å ohme kontakten. tok av plast dekselet på releet når det stod på plass i bilen. målte over kontakten på releet og det legger seg fint inn og ut. har ikke nytt rele, men kan muligens låne ett fra en annen bil. men føler at det virker fint, men en kan ikke være for sikker

[Der Postmeister]

Nei ikke når det,gjelder,der,releet der. Jeg anbefaler alle å ha et slik og en el del tenningslås liggende i bilen til enhver tid.

[sveba]

gledelig nyhet, helst for meg da

Gikk over sikringene en gang til for sikkerhets skyld. Målte de uten å ta ut sikringen fra sikringsholderen og alle sikringene målte 0 ohm. Tok ut og byttet sikring for motorelektronikk med en jeg hadde liggende bare for sikkerhets skyld. det har også manglet sikring i sikringsholder 16 for kontrollamper,hanskeromlys.satte inn ny sikring der. Etter dette startet bilen som klokke og jeg får kontakt med alle modulene med diagnoseverktøy.
litt merklig spør du meg, men kan ha vært dårlig kontakt med sikringen til motorelktronikken. Den andre sikring var borte før problemet oppstod.