HARDT SKADET "stygg andunge" '89 Syncro DJ med sperrer

T3-Prosjekter (Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92)
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Bugman wrote:Sant nok!!

Men siden stort sett alt av kabler og rør er trukket på førersiden originalt...
...så er det ganske god plass langs den andre vangen!

Da kan man trekke kablene opp bak høyre blinklys foran, og inn bak og over hanskerom/-hylle. Gjennomføringer finner man på en delebil!
Strips er fint...og det finnes vel andre enn OEM, der innfestningen kan festes i en skru/nagl??

Blir nok kjempebra!
Det er sant nok at passasjersida er ikke opptatt med masse kabler frasett den til starteren.
Men selv om jeg bruker Ølflex og RADOX som tåler opp til 90ºC (RADOX faktisk opptil 120ºC) , så er det jo mye varmestråling i nærheten av vannslanger og -rør. Og det vannet har jo rundt 90ºC - når det er optimalt.

Men men... satser på at fartvinden gjør sin del alikelvel. :wink:
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Ja vel ja...åssen var det igjen med beltet??? Skulle den ene enden skrues fast med den skruen som er rett ved siden av? Kunne jo virke logisk... :?

Image

Og så var det snekring...
Bakluken og sidedelene i bagasjerommet skal få 4mm kryssfinér med teppe på.

Må nok lage to deler til bakluka. Ikke så ille det! :)

Image

...merke...

Image

...sage ut med stikksag og et smalt, fintannet sagblad...

Image

...og så en eldre teppe...

Image

...delt i to...med litt rest...

Image

...Tec7...

Image

...én palle blir "fundamentet"...
...plata med teppe legges på den...
...én palle opp ned blir "vekt"...
...én palle blir neste "fundamentet"...

Image

...neste platte med teppe...

Image

...én palle opp ned som "vekt"...
...og to trafikkskiltføtter som "ekstravekt"...

Image

...venstre sidedel...

Image

...ikke verst...

Image

...en liten totaloversikt...heller ikke verst... :wink:

Image

...høyre sidedel...

Image

...begge sidedeler...mangler teppe... :roll:
...sjekker i morgen lageret i noen butikker...

Image

...da må han ut igjen...ses i morgen...

Image

Fikset undertrykkstyringa til bakre sperre...
...hadde sannelig bytte rundt de to slanger. :oops:

Stilt inn skyvedøra igjen. Låsebolten har løsnet seg og døra var ikke helt plan med karosseriet.
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Det ble en lang ettermiddag med halv nattskift.
Men siden det begynte så *¤%# :wink: utrolig bra og det hele ble bare bedre og bedre, måtte jeg rett og slett utnytte denne ekstasen. :D

For det første har jeg skjæret til rette teppen på de to plater til bakluka.
Det gikk utrolig bra og dessuten var resultatet heller ikke verst.

Image

Og så måtte jeg få ferdig de to sidedeler i bagasjerommet.
Hva en ... :x ... fikk tak i et utrolig slitesterkt gulvbelegg. Dessverre var det stivt som bare det pga. lav temperatur. Tok ikke noen bilder av søleriet...
Her ligger de to plater presset sammen mellom paller.

Image

Og så ble det masse elektrisk arbeid.

For det første skjøting av 6mm² som kommer fra batteriet og som går til en av de sju "P"-kontakter.
Denne kabelen går til "BAT+" tilkoblingen bak amperemeteret. 6mm² ledningen fra generatoren og kabelen som går til "P"-kontakten kobles til "ALT+" tilkoblingen bak amperemeteret.

Image

Da fikk jeg armaturene på plass igjen etter at jeg fikk trekket ledningene ut av "askebegeret".

Image

Koblet til to 2,5mm² til "P"-kontaktene (30). De går til en forgrening bak hanskerommet. Derfra går 2,5mm² via sikringer til en reléboks og til en sikringsholder med plass til seks sikringer.

http://www.biltema.no/no/Bat/12-V/Elekt ... oks-25935/
http://www.biltema.no/no/Bat/12-V/Strom ... nel-25936/
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-t ... er-356001/

Forgreninger laget jeg med uisolerte skjøtehylser og krympestrømpe over.
Litt kaos...men det var starten på saken. :wink:

Dessuten én ledning for instrumentbelysning og én til tennings-pluss (15).

Image

Og så ble det tilkobling av lys til tilleggsinstrumentene. Oljetrykk og -temperaturvisningen kan jeg ikke ta i drift for tida. Venter på adapterslangen med tre følerlommer.

Image

Her er volt- og amperemeteret koblet til.

Image

Da ble det liv i lyset og volt- og amperemeteret.

Image

Også ladinga fungerer.

Image

En liten oversikt over kaoset.

Image

Og så kartbordet (dashbordtray). Montert folieknapper/tastaturen og bryterene til vindusheverene.

Image

Det er tilkoblingen til folietastaturen - Standard PATA-kabel.

Image

Elektrikere er flinke til å gjemme kabler.

Fem reléer:
1: Ledig - går på når tenninga slås på
2: Ledig - går på når tenninga slås på
3: Vindushevere tilførsel - går på når tenninga går på
4: To-frekvens-horn - går på når man trykker på "knappen"
5: Tilleggslyskaster - får strøm via releboks (utgang 1) og når fjernlyset slås på

Utgang 7 og 12 i reléboksen er til setevarmen i sjåfør- og passajersetet.

Image

Og så skrudde jeg fast hele kartbordet med tre lange 4,8mm syrefaste treskruer.

Image

Må få bort rester av det der gule klistremerket. :wink:

Som S-T-O-R overraskelse var de to sentrallåsmotorene framme defekt. :roll:
Bilder viser det tydelig.

Image

Image

Selgeren fikk allerede en vennlig beskjed. :wink:
Monterte på høyre sida en vanlig sentralåsmotor uten pluss-tilkobling.
Trenger én "ny" en til sjåførsida.

Da blir det igjen rydding...stripsing...osv... :)
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
Thelax
-
-
Posts: 109
Joined: 02 Nov 2009, 11:05
Car: T4 Multivan Camping 2003
Phone: 94341238
Location: Farsund

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by Thelax »

Imponert. Veldig bra!
Christian

2003 Multivan TDI 102 ACV
BMW E30 328 it
1968 Svithun (Tempo) Sprint 100

Multivanmafiaen
Tur-Bo
-
-
Posts: 4498
Joined: 17 Jan 2009, 22:27
Car: 2000 t4 syncro
Phone: 46925366
Location: Treungen Telemark

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by Tur-Bo »

Ser at det er en elektriker som holder på ja :-), men jeg har et spørsmål, hvorfor er alltid vindusheiser og el takluker koblet via tenning, har alltid irritert meg at tenningen må være på for at disse skal kunne brukes.
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Thelax wrote:Imponert. Veldig bra!
Tusen takk! Blir sliten etterhvert! :wink:
Men sånn er det nok med "voldsomme" prosjekter...til slutten må motivasjonen holdes oppe med alt mulig... :D
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Tur-Bo wrote:Ser at det er en elektriker som holder på ja :-), men jeg har et spørsmål, hvorfor er alltid vindusheiser og el takluker koblet via tenning, har alltid irritert meg at tenningen må være på for at disse skal kunne brukes.
Det er nok et godt spørsmål. :)

I dag er det jo slikt at mikrokontrolleren overvåker visse tidsperioder som begynner med påslåing av tenninga, avslåing av tenninga og fjerning av nøkkelen. Det er stort sett bare "barnemat" og programmere det, men ofte betyr det et større inngrep i ledningsnettet når man vil "oppdatere" den gode gamle installasjonen.

Vil jo også gjerne programmere komfortfunksjonen med min mikrokontroller for å kunne lukke igjen vinduene med "lås-knappen" på fjernkontrollen. Dessuten vil jeg etterhvert forandre belysningen i bilen, slikt at det slå seg av og på automatisk i avhengighet av sentrallåsen og tenningslåsen.

Men men...jeg er meget glad når original installasjonen gjør det den skal...og fram til nå, gjør den det óg. :wink:

Ellers er det jo mulig å forandre tilførselen til vindusheisere og takluka, slik at de kan betjenes uten å ha tenninga på. Strømtegninger viser veldig godt, hvor man må "manipulere" koblingspunkter. :D
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Da fortsatte arbeidet på torsdag. :D

Liker kartbordet og brytere i det. 8)

Image

Da ble det montering av forkledningen bak.

Tegnet opp en strek 1,5cm rundt kantene...

Image

Merket hullene og boret med 5mm...

Image

Og så ble den første plate skrudd fast med takskruer...

Image

Image

Og så den andre plata på høyre sida...

Image

Ja vel...og de sidedeler. Slik ser den ene ut til høyre sida, der jeg måtte skjøte litt:

Image

Og fra den andre sida...kniv kan man bare glemme...Må bruke Dremel!

Image

...med et "alvorlig" verktøy. :wink:

Image

Da var plata renskjæret...

Image

...og hullene ferdig utskjæret.

Image

Da ble det også en strek 1,5cm rundt kantene.

Image

... PAUSE ...

Da tok jeg sjansen til å skifte rattet.
Hvilken koppnøkkel trenger jeg vel???

--- Stemmer ... den som mangler ... 24mm :roll:
Fant heldigvis én i en gammel skrallekasse. :wink:

Image

Da var Passat-rattet på plass. Alt fungerer! Bare litt dårligere innsyn på instrumentene.

Image

Er fortsatt ikke sikkert hvilken radio jeg skal montere... :? Har fått tre stykk, to Blaupunkt og én Pioneer. Kona mi vil gjerne ha Kenwood'en som vi har i Renault Trafic'en. Skal se...

Image

Da er høyre plata på plass.

Image

...og også den siste originale forkledningen på høyra sida.

Image

Den venstre plata var jo den med "søleri-skade".

Image

Renskjæret kantene...
...og så var det kniv og Dremel med slipekloss...

Image

...ble bra...litt lysere, men du verden hva et stabilt gulvbelegg. Sykt bra greier!!!

Image

...Noen skruer til og den plata er også på plass.

Image

Ikke verst, synes jeg... 8)

Image

Da var det kartbordet igjen. :wink:

Image

Da kan jeg begynne med å sette inn seteradene osv...

I dag kan jeg hente slanga med følerlommene til oljetrykk- og -temperaturføleren.

Må sjekke tilkoblingen til tilleggslyskastere framme. Tror nok at den der klemme som jeg brukte for å få signal fra fjernlysbryteren er ikke helt god.

Men men...enden er nær!!! 8)
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Da var det de siste ting igjen som måtte fikses.
Begynte med setetrekkene.

Her er det den nedre delen av det tredje seteradet.

Image

Da var det litt "edderkopp-arbeid". :wink:

Image

Litt uskarpt bilde, men bra ble det i hvert fall! :)

Image

Og så var det ryggdelen og nakkestøtter.

Image

Image

Image

Resultatet blir ganske bra...frasett flere ganger inn og ut, takket beltefester som også holder seteradet på plass. Det holder i hvert fall.

Image

Image

Og så demonterte jeg ryggdelen til vippsetet på andre rad.

Det var nokså utslitt. Egentlig skulle det være mer "profil". :roll:

Image

Image

Boret hull der det skulle være hakk i holdere og limt inn skruer.
Ble ganske bra. Håper "familien" husker og ALLTID bruke sparken i siden. :?

Image

Image

Forresten... felgene pluss tilbehør kom... gleder meg til snøen smelter. Hvis vi er heldige, blir det i slutten av april. :D

Image

Image

Her er det andre seterad på plass pluss to av tre barneseter. 8)

Image

Målte "for gøy" DEFA motorvarmeren - 116Ohm - dvs. rundt 2A som resulterer i en effekt på nesten 500W.
Ser bra ut! :wink:
Skjønner ikke helt meningen med en varmekolbe i vannsystemet, når det ikke er sirkulasjon... :?

Image

Da ble det montering av setevarmer og setetrekkene framme.

Image

"Morsomt" nok knakk en kabel av - rett der den kommer ut av bryteren.
Ble skjøting og krympestrømpe. Ble veldig bra!
Her et bildet før krymping av strømpe på "utgangen" der det kommer bare ut to ledere.

Image

Testet setevarmematter - omtrent 4,5A på andre trinnet og omtrent 2,3A på første trinnet. Verdiene minker, men det er jo vanlig.

Image

Image

Da var setetrekket nummer 1 på plass - lammepels - koselig!!!

Image

Og edderkoppen var også her i aksjon! :wink:
Skrudde skinnene litt løse for å få trukket stroppene på en fornuftig måte.

Image

Og da var begge setene framme ferdig.

Image

Monterte hanskerommet etter at jeg fikset styringa til tilleggslyskastere bak og framme.
Dessuten limte jeg en skumlist under framsida til "kartbordet". Satser på at det elimenerer en del ulyder.

Image

Her var det lys:

Image

Skiftet også relé 19. Nå er det 99 på plass. Dermed er intervallvisking programmerbar fra 1 til 20 sekunder.
Først sparken ned og så opp igjen...vent så lenge "du vil"... og så sparken ned igjen...dermed er tida "lagret".

Image

Da var det teppen igjen som skulle festes rundt "kassene" under framsetene.

Image

Da var passasjersida forkledd.
Måtte fjerne limrester etterpå. :roll: Heldigvis ganske brukervennlig "stoff". :wink:

Image

Image

Image

Og den andre sida også.

Image

Image

Dermed var hovedarbeidet avsluttet.

Har ikke montert radio. Har "rotet bort" ISO-pluggen. :roll:

Dessuten la jeg merke til at beltene til det tredje radet er "for korte". Det ene beltet blokkerte fullstendig! :x Skjønner det ikke! De er originale, men på passajersida får jeg dratt beltet ut, men det rekker ALDRI rundt en voksen person, heller ikke et barn. På sjåførsida kom beltet ikke ut i det hele tatt.

Ja vel, ja vel ... må se...

Må legge inn noen bilder av Syncro'en når den står her og der i byen. :)
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Ja da ... ja da beltene bak er altså feil montert.

Dette bildet viser det tydelig - punktene 1, 2 og 3.
Den ene enden må OGSÅ festes sammen med beltefesten til tre-punkt-beltet på det andre radet. :roll: Ikke verst, hvor mye som skrues fast på de to skruer. :wink:

Image

Morsomt nok har ingen lagt merke til det her i forumet... :| ... Kanskje har ikke "alle" tre seterad ... heller den der "Rock'n Roll seng". 8)
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
ducce999s
-
-
Posts: 5759
Joined: 07 Aug 2009, 01:52
Phone: 9-1-6-0-9-7-9-0
Location: Rjukan / Oslo
Contact:

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by ducce999s »

Har monter 3 seters bakseter men ikke fått med meg at det går å montere feil;-)

Sent from my C6903 using Tapatalk
SYNCRO1,9TD,SIKASYNCRO2,1,JOKER3 2,1++
TL 1600 Fastback -69
Opel GT 1900 -69
"I'm afraid that, when I die, my wife will sell my car parts for what I told her that I paid for them."
Paul G
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

ducce999s wrote:Har monter 3 seters bakseter men ikke fått med meg at det går å montere feil;-)
:D Du verden... en ting har jeg lagt merke til i løpet av dette prosjektet...demontering går meeeget fort...montering også.... :wink: ...hvis hukommelsen ble slått på under demonteringen... 8)
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
ducce999s
-
-
Posts: 5759
Joined: 07 Aug 2009, 01:52
Phone: 9-1-6-0-9-7-9-0
Location: Rjukan / Oslo
Contact:

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by ducce999s »

:-)

Sent from my C6903 using Tapatalk
SYNCRO1,9TD,SIKASYNCRO2,1,JOKER3 2,1++
TL 1600 Fastback -69
Opel GT 1900 -69
"I'm afraid that, when I die, my wife will sell my car parts for what I told her that I paid for them."
Paul G
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Dermed er vel "verkstedt-kapitelet" avsluttet. :)

I går ryddet jeg for siste gang.
Kastet en haug med avfall. :roll:

Pakket alt bruktbart i tilhengeren min og så var det bare å komme seg ut.

Verkstedet er sagt opp til 31.januar.

Jeg begynner også i en ny jobb f.o.m. 1. februar. Så det passer jo ganske bra. :wink:

Fikk til det med tre-punkt-beltene på tredje rad.
De er nok litt kort for "godt voksne" folk. :(

Men den problematikken er jo et kjent tema.

Skal se...det holder nok til barna for det første. 8)

Gleder meg på langturene i år.

Vi skal til Tana om to måneder.
Kanskje noen turer til Alta og Lakselv i mellomtida.

I sommer kjører vi i begynnelsen av juli via Tromsø og Beiarn til Lyngdal. Skal ha familieferie i vår gammel hjemby. Der nede skal vi nok kjøre noen turer til Kristiansand.

Blir spennende å se hvem som man møter på veien. 8)
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Et enkelt "finding Waldo" bildet: :wink:

Image

Nydelig vær her oppe!!!
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
martins.macs
-
-
Posts: 686
Joined: 24 Sep 2008, 14:11
Car: VW T3 1.9TDI Westfalia 83
Phone: 97071638
Location: Bergen

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by martins.macs »

Fantastisk prosjekt og for en arbeidsmot! Og med masse bilder!

Image
Martins
VW T3 Westfalia 1.9TDI ///on storage///
VW T3 Coach + EJ22 ///under construction///
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Litt mørkt... men :wink:

Image
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Første dag på ny jobb...

Nydelig utsikt!

Image
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
Tur-Bo
-
-
Posts: 4498
Joined: 17 Jan 2009, 22:27
Car: 2000 t4 syncro
Phone: 46925366
Location: Treungen Telemark

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by Tur-Bo »

farge tilpasset syncro :-)
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Tur-Bo wrote:farge tilpasset syncro :-)
Ikke sant! :wink:
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Siden jeg fikk meg en skikkelig lungebetennelse måtte kona mi kjøre Syncro'en for første gang i dag. :wink:

Siden det er vår første bensindrevet bil har kona mi kvelt den bare to ganger. Det gledet henne! :D

Dessuten fant hun ut at den har jo bare fire gir. Dermed ble girskifting mye mer avslappet. Hun var redd hver gang hun skulle fra andre til tredje gir at hun havner i femte.
Men det er jo bare to gir-grupper utennom revers- og krypgir. :P

Kona mi sa at jeg skulle skrive om dette her. :mrgreen:
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
Renax
-
-
Posts: 2838
Joined: 21 May 2013, 08:05
Car: T3 coach 1,6td
Phone: 48355105
Location: Sola

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by Renax »

Vel, også 5trinns er like lett å gire med;-) bare at girene er opp-ned....

Ellers må jeg gratulere! Kona mi vil ikke se syncroen min...

Sent from my X506-3G using Tapatalk
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Da var det spørsmål om hvliken bilradio som skal monteres.

Jeg fikk jo med tre bilradioer: 1x Pioneer (sen 90-talls) og 2x Blaupunkt.

Kona mi og jeg har bestemt oss til å velge Blaupunkt Valencia MP34. Måtte bare lodde inn en 3,5mm hun-plugg for å ha tilgang til AUX-inngangen. Den finnes i C3-tilkoblingen på 18 (minus), 19 (venstre kanal) og 20 (høyre kanal).

Image

Image

Image

Fungerer helt perfekt!

Den har jo en ISO-antenneplugg. Det er altså 50Ohms og ikke 150Ohms som den gamle lange pluggen. Har jo (heldigvis) takantenna med 50Ohms bølgemotstand i kabelen. Må bare fjerne BNC-pluggen eller finne en overgang. Da blir det ikke delvis tap av mottakssignalet pga feiltilpasning.
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Fikk forresten to T3/T4 sentrallåsmotorer.

Image

Ser veldig bra ut, fungerer!

Image

Dessuten har jeg "endelig" fjernet bakspeildingsene. Strykeperlesmilefjeset vil nok overleve. :)

Image

Neste uke har jeg fri f.o.m. tirsdag. Da blir det litt skruing igjen på et nytt verkstedt. 8)
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
bcx238h
-
-
Posts: 328
Joined: 15 Nov 2013, 17:49
Car: T3 1989 syncro DJ
Phone: Hex: 586 0CF9
Location: Eldste, nordligste by i verden

Re: "Den stygge andungen" en 2,1l DJ 1989 syncro m/sperrer

Post by bcx238h »

Litt tid fikk jeg brukt de siste dager. :D

Monterte radioen to ganger, siden den første gangen løste det seg en leder bak på radioen til AUX-inngangen. :roll: Ganske trangt bak radioen. Gikk greit likevel.

Dessuten installerte jeg en original rattkontroll med infrarødmottaker under bryteren til vindusheiseren.

Har også installert det første displayet til temperaturvisningen. Det viser innetemperatur. Må lodde ferdig det til utetemperaturen.

Image

Monterte to original Blaupunkt høytalere. Måtte skjære ut litt mer i dørpanelene. Gikk veldig greit det også. Temmelig bra lyd - spesielt når det spilles "fornuftige" låter med "ekte" instrumenter og ikke den der digitale miks-greier. :wink:

Image
SYNCRO - Kjøre seg fast der ingen annen kommer til!
Post Reply