startproblem og diesellekkasje

heljo · Post by **heljo** » 24 Feb 2013, 21:33

2,4 d, var tungstarta i kuldeperioden tidlegare, men blei bra når det mildna. Men ein dag starta den ikkje i heile tatt. Lukta diesel når eg kinna, bytta returslangane mellom dysene, men hjalp ikkje. Opna dyserør, kjem diesel der. (Reima til pumpa er heil, men har ikkje sjekka om den har hoppa.) Eg opna drenering på filteret, kom diesel der, og når vi prøvde å starte etter dette, rann det diesel ut med akslingen som gasswiren set på. Kan nokon forklare sammenhengen på desse to feila? Reknar med det berre er å byte dieselpumpa for å bli kvitt problemet, men kvifor kom lekkasjen etter eg drenerte filteret??

Neergård · Post by **Neergård** » 24 Feb 2013, 21:59

Lekkasjen din er som følge av slitasje på gassarm etter mye gassing for hver km den har gått. Dette kan fikses relativt greit. Skifte foring og o-ring på gassarm så er det tett...

Neergård · Post by **Neergård** » 24 Feb 2013, 22:32

Dobbelpost

heljo · Post by **heljo** » 25 Feb 2013, 21:41

takk for svar. då ligg truleg ikkje startproblemet der altso...?

Neergård · Post by **Neergård** » 26 Feb 2013, 00:25

heljo wrote:takk for svar. då ligg truleg ikkje startproblemet der altso...?

Ble kanskje litt kort forrige svar. Jeg hadde startproblem på min pga dette. Spesielt om den hadde stått i ro over 8 timer. Dette fordi det kom store mengder luft i systemet. Kunne kjøre den på starteren i minuttsvis til sammen før den harka seg i gang. Dette i en del plussgrader :-p etter skifte av både gassarm, foring og pakninger ble det en helt annen hverdag.

heljo · Post by **heljo** » 26 Feb 2013, 20:53

Hmm, eg har skaffa brukt dieselpumpe, som har gått 105000, trur eg går for å bytte den komplett sidan bilen har gått ca 300000. Veit du, eller nokre andre, korleis det er å bytte pumpa? Eg er mekanikar, og likar å vete litt før eg startar på jobben... Kor finn eg tenningsmerker og slikt, f.eks?

vwbus.no