syncro, bare bakhjulene som trekker ?

[wikranracing]

rotet meg oppi ett gjørmehull ikveld med doka syncroen. kjørte meg fast og det ble litt rekling fram og tilbake for og komme seg, men i det så sluttet fremhjulene og "spinne".

hva kan være årsaken? noen som har vært plaget med det?

[ThorAlex.]

Hvis mellomakselen er på plass så kan det være en erivaksler eller ledd som har roket, men da tro jeg du ville hørt det. Kan være viskosekoblingen, noen ganger går den lekk og da fungerer den ikke i det hele tatt.

[wikranracing]

går ut ifra at viskosekoblingen sitter i girkassen? har en girkassa som eg gåen, kan jeg flytte over viskosekoblingen fra den evt?

er lik null fremdrift på fremhjulene og akslingene er på plass

[avdem]

Ligner veldig på gåen visco ja, blir vel ofte ulyd hvis diffen eller lignende er gåen.

Viscoen sitter ikke i kassa men i frontdiffen.....

[wikranracing]

Ligner veldig på gåen visco ja, blir vel ofte ulyd hvis diffen eller lignende er gåen.

Viscoen sitter ikke i kassa men i frontdiffen.....

aahh... men da kan jeg jo bare bytte over diff fra delebilen. noen som har noen fine tips og triks om det?

[avdem]

Vet ikke hva som er enklest, å bytte bare visco eller hele diffen?

Mener det skal gå an å plukke ut viscoen uten å ta ut diffen, da slipper du jo å plukke av drivakslinger og sånt no...

[Bugman]

går ut ifra at viskosekoblingen sitter i girkassen? har en girkassa som eg gåen, kan jeg flytte over viskosekoblingen fra den evt?

er lik null fremdrift på fremhjulene og akslingene er på plass

Bare for å påpeke det åpenbare...

Bytter du girkasse og/eller frondiff m/visco, så pass nå på at utvekslingene i fremre og bakre diff er lik.

Men som nevnt i ett posten foran, det GÅR å bytte visco uten å ta ned være seg forstilling, eller ta av aksler mm.

- Ta ned mellomakselen (merk gjerne posisjonen mot drivflensen), og få denne unna veien.
- Tapp så av oljen i frontdiffen.
- Løsne så boltene som fester bakre del av diffhuset til resten.
- Dra så forsiktig i dette, og prøv å få dette over til ene siden. (For trangt til å kunne dra dette forbi bøylen over denne.)
- Så kan du forsiktig forsøke å dra av visco'n...Pass bare på at du har kontroll på alle skiver ++

Det kan hende at du må løsne (Altså BARE løsne, ikke fjerne!) opphengsboltene til diff-huset for å få dette til...Pass på at ingenting forskyver seg. Merk original posisjon.

Så er det bare å gjøre ting i motsatt rekkefølge...

Lykke til!!

PS: Tage og Tommy kan kanskje hjelpe til/gi noen tips??

[wikranracing]

da er feilen funnet. ett krysset på høyre side har gitt seg. må vell bytte den førstkommende uke. er det farlig å kjøre sånn eller?

[Tæff]

Er det ikkje masse ulydar og rakkling når eit drivledd er gåent/av?

Eg hadde ikkje tørt å køyre med det iallefall. Laus aksling i bevegelse kan vel ødelegge ganske så mykje i framhjulsopphenget dersom den løsnar og deisar rundt om kring? Kva henger det knekkte leddet i?
Ein annan sak er vel at når akslingen er av vil viskoen kanskje også tru at framhjula spinner heile tida og derfor låser konstant. Noko den vel ikkje er meint for?


Og eit apropo når ein skal bytte visko. Sørg for å vete at den ein setter inn fungerar. Viskoen er jo ein ting som ofte ryker på desse bilane og om ein har henta ein delebil ein ikkje har testa veit ein jo alder

[ThorAlex.]

Jeg tror du kan ta av akslene og kjøre uten dem, men de ytre leddene forran må være der.

[syncropaddy]

Hi I think I have the translation correct on this post!

You can drive the vehicle with the VC out of the front diff. Do not remove the diff and driveshafts as there is no need.

You can test a VC very easily before you go to the trouble of taking it out. I can explain it to you if you want

[ThorAlex.]

Google transelater makes some funny stuff He had trouble with the front wheels not turning so several people sugjest the vc. Then he comes back after inveastigating saying it is one of the front cv's that is broken, and asking if it is safe to drive that way. then Tæff says that he would not dare to, and i say that i belive he can remove the driveshafts and inner cv but that the outers have to stay there.

That's the short version.

[syncropaddy]

Hehehe

Well you are correct. Remove the inner CV and the shaft leaving the outer behind. It would be good to do the same on the other side to balance it