olje/kjølelekkasje T5

[railroader]

Har en 2004 (reg jan.2005) T5 130TDI kjøpt brukt for 1 år siden. Ved kjøp var den gått 45.000Km siden registrering (leasingbil), og nå står den på 77.000.

Siden nyttår har den begynt å bruke litt kjølevæske, og en gang i februar gikk plutselig alarmen for oljenivået. En tur innom nærmeste Møllerverksted og en liter olje så var bilen fornøyd den gang, men det virker som kjølevæskeforbruket er noe økende.
60.000 service ble tatt ved 71.000. Det eneste som ble bemerket da var at bilen måtte ha rød kjølevæske, ikke blå som jeg ved et tilfelle hadde fyllt
Nå kun 6.000Km/2 måneder etter service så gikk plutselig oljevarselet igjen på vei hjem fra jobb i kveld.

Har noen andre hatt noen tilsvarende problemer? Det er ikke mulig å se noen lekkasjer på bakken under bilen, og etter dårlig erfaring med en T4 hvor oljen bokstavelig talt gikk opp i røyk i eksosen begynner jeg bli litt bekymret for at motorkvaliteten.. Det er imidlertid ikke noe spesiellt med røyk bak bilen nå så vidt jeg har kunnet se.

Noen som vet om en evt. motorskade på noe vis kan dekkes fra produsent? Det er jo knappe 4,5 år siden 1.gangs registrering og med bare 77.000Km på måleren syns jeg produsent bør ta et visst ansvar for tilstanden

Eirik

[Rikskringkastingen]

Du bør ta kontakt med merkeverksted så snart som mulig. Det skal i utgangspunktet ikke være nødvendig å etterfylle kjølevæske mellom servicene, så det kan være at det er noe på gang der. Det har vel vært tilfeller av lekkasje fra vannpumpa på T5 med femsylindret motor.

Noe oljeforbruk er normalt. 1 liter på 6000 km er kanskje litt mye, men langt fra uvanlig. Hvis du ser i instruksjonsboka så står det nok at fabrikken mener at inntil 1 liter på 1000 km er normalt.. Nyere motorer (etter ca årsmodell 2000) som er laget for longlifeservice bruker faktisk ofte mer olje enn eldre motorer.

Men hvis oljeforbruket har øket betydelig er det grunn til å sjekke det grundig. Det har vært noen T5 hvor det kunne bli innvendig lekkasje mellom olje og kjølevann i oljekjøleren, men disse bilene skal normalt ha blitt kalt inn for utbedring. Det er kanskje lurt å sjekke om din bil kan være omfattet av denne aksjonen.

Hvis det er en leasingbil så er det vel i utgangspunktet snakk om et næringskjøp med 2 års reklamasjonsrett, og bilen er uansett utenfor garantitiden. Så juridisk har du kanskje ikke så mye å slå i bordet med. Men det hender at fabrikken gir utvidet dekning på enkelte feil, så det er vel ikke helt umulig at du kan få ihvertfall deler av en evt reparasjon dekket. Det bør du høre med forhandleren din om. Det er uansett mye større sjanser for det før bilen blir 5 år gammel.

[railroader]

Takker for svar.

Dro innom merkevekstedet før jobb i dag og de satte av tid til meg til uken, med det utgangspunkt at det kunne være en reklamasjonsjobb "intill det motsatte evt. er bevist" som kundemottager sa.

For å presisere det så eier og benytter jeg bilen privat. Det var forrige eier som hadde den som leasingbil og jeg kjøpte den av merkeverkstedet som privatperson når den avtalen var utgått. Litt uklart formulert fra min side i første innlegget det dessverre.

Har tidligere i år fått byttet stag og foringer i forstillingen som reklamasjon, og vet Møller og har gjort utbedringsarbeide på lakken som garantijobb før jeg kjøpte den, så det er mulig den er av samme serie som da og har problemet du nevner med lekkasje olje/kjølevann. Jeg skal hvertfall ha både det og vannpumpa i bakhodet, så får vi høre hva de evt. finner til uka.

Skulle jeg komme opp i et oljeforbruk på 1liter/1000Km så blir det nesten som med gamle T4'n min det da. da var jeg innom bensinsasjonen for å peile diesel og fylle olje

[DanielB]

Jeg hadde akkurat det samme ifjor på min T5, reg 12/04. Bilen var da gått ca 170 000km
For å gjøre en lang historie kort så måtte jeg bytte både vannpumpa og servopumpa.
Var visstnok en svakhet akkurat det her som forrige eier "burde" ha fikset på service. Prøvde å få det til gjennom garanti men det gikk dessverre ikke.
Husker ikke hva jeg betalte, men tror det var en 5-6 lapper...

[railroader]

Bare tenkte jeg skulle komme tilbake med løsningen nå etter verkstedbesøket:

Det var vannpumpa som var den skyldige her, og feilen ved den førte til problemer både med kjølevæske og olje. Møller byttet pumpen, renset kjølesystemet og skiftet olje og filter, og hele jobben tok de med et smil som reklamasjon.

Det er hvertfall en positiv service og instilling jeg ikke opplevde tidligere med min gamle T4 hvor de byttet del etter del uten å rette det egentlige problemet, og sendte regninger på regninger mens jeg satt der med en like dårlig bil...

Så opplevelsen med Møller nå etter å ha fått gjort to reklamasjonsjobber på 3 måneder uten problem eller protester gir meg hvertfall tro på at servicen deres er på vei tilbake til det nivået hvor det er trygt og hyggelig å kjøre VW (selv om det jo hadde vært ennå bedre om de produserte biler hvor vi slapp slike feil helt og holdent da...)

Eirik