vwbus.no

I dag har servostyringen virket helt problemfritt for andre dagen på rad. Ser at det er andre her som også har vært borti noe lignende, at servostyringen plutselig virker igjen, uten at man har gjort noe. Kan det ha ligget en propp med noe dritt et sted i systemet? Da har ihvertfall problemet løst ...

Kjørelysene går gjennom tenningsbryteren. Sikkert denne du må skifte. Helt vanlig.

Kan høres ut som defekt motorfeste. Har hatt samme symptomene en gang, på et eller annet.

Har du sjekket fargen på olja di? Hvit røyk KAN, jeg presiserer; KAN tyde på vann i motor, f.eks. gåen toppakning.

Har det først begynt å dryppe, bør du overhale eller kjøpe en overhalt, ihvertfall hvis du har planer om å beholde bilen. Det vil bare øke på. Kjørte selv i nærmere to år med lekkasje, og regnet i ettertid på hvor mye jeg hadde brukt på servoolje....... Bruk ikke Biltemas, den er så tynn at den renn...

ZF-Norge i Oslo selger rep. sett. Jeg har en tannstang med STOR lekkasje, som gis bort, hvis det er noen som vil overhale.

Syncronaut wrote:Hvorfor skal han nå det :

Bruker du en nøytral instans, NAF eller Biltilsynet, får du ikke mer på lista enn nødvendig. Disse har ingen ting å tjene på å føre opp feil og mangler.

Bruk din lokale NAF-stasjon.

Etter det jeg har forstått er Biltemas oljer produsert av Statoil, en slags 2-sortering olje, som fult ut gjør jobben på en vanlig motor.

Det går vel på litt i underkant av 5 liter. Jeg ville brukt delsyntetisk.

Du sier jo ikke noe om hva som er galt med bilen din, men å sette en `87-mod. inn på et VAG-verksted, -eller et annet, tror jeg kan bli veldig spennende for din økonomi. Prøv å finne en god grøftekant-mekaniker.

Ryggelysbryteren sitter på høyre side av gearkassa. Skulle vel gå greit å trekke ledninger derifra.

Lar seg gjøre, men jeg tror du vil angre på at du ikke tok ut motoren....

Såvidt jeg har skjønt skal alt skrammel som festes foran på bilen være TUV-godkjent(?). Har selv sett etter lyktebøyler til min nye, øhh, bil, og funnet
modeller fra både TRUX og XRACK som er "fine", og godkjent. Ca. 4.500,-.

Børstene er ikke noe problem, varigheten på en 'ny' vifte avhenger mer av tilstand på bronselagrene som korroderer p.g.a. alt skitt som blir suget inn, og som stivner totalt til slutt. Selvfølgelig er børstene et problem. Alle børstemotorer sliter jo på børstene....Når man gjør den drittjobben som ...

De fleste av oss går/gikk vel til høggern etter ny viftemotor. Det som da er lurt er å sjekke hvor mye som er igjen av børstene på den nye.

Er jo latterlig billig. Så billig at jeg blir skeptisk, selv om de oppfyller ditt og datt. Feks 10 liter helsynt. til 500,-. Er det noen som har noen betraktninger om dette?

Der Postmeister wrote:Skal du ha hjelp til å bytte eller hjelp til å få tak i nytt element?
DEFA er min nærmeste nabo. Nesten nabo, men 200m unna går som nabo her oppe...

Vil det si at du kan skaffe DEFA-utstyr til gode priser? Selv til en sviker?

Og hvis du trenger nye topper, så har jeg det....

Da jeg fikk mitt fjerde barn, og før jeg bygget om til personbil, festet jeg en 6 mm smal stålplate i de eksisterende festene til beltene, i hele seteryggens bredde, -da sto jeg fritt til å tilpasse med fire rullebelter. Nede var det nok av skruefester. Men så var ikke mitt baksete veldig formet for...

Ja det spørs det da, men jeg synes det er veldig rart. Har jo akkurat skiftet alle pakninger, inklusiv toppakning. Oljen blir hvit og nivået stiger når bilen er varm. Når bilen er kald, går nivået ned igjen, og oljen får rette farge igjen. Ja det ryker av peilestaven fordi den er varm. Tror jeg har...

Hvit olje betyr jo vanligvis vann i olja.....

Der Postmeister wrote:Martin?

Takk for tipset. Da har jeg lånt utstyr.

Der Postmeister wrote:Kan hende du må frese opp bolthøla. De er ofte mindre.

Det var riktig. Men koningen er jo litt annerledes også, så vidt jeg kan se.
Hvem utfører noe sånt i Oslo/Akershus?

Vet dette temaet har vært oppe her tidligere, men finner ikke tilbake. Har på hånden 15 toms orginale std. alu-felger til MB 123. Så vidt jeg husker passer disse, med unntak av navkoppen? Kan jeg bruke bolter/muttere til coach-felgene? Eller er det andre skjær i sjøen?
Med hilsen Håken.