vwbus.no

Da er det bare én ting å gjøre. Frem med multimeteret og måle ampere. Hadde et lignende problem sjøl, og da seriekoblet jeg multimeteret mellom pluss-ledningen og plusspolen (koble av plussledningen såklart). Da skal du greit kunne se hvor mange ampere som forsvinner. Litt amperetap må man regne med...

Jeg har ikke de første sidene, så vet ikke hvem som har gitt den ut. Trodde det var en såkalt factory manual, men det er godt mulig det er Bentley.

Ser det er endel linker til nyttige dokumenter her. Jeg har en pdf av den amerikanske verkstedsmanualen til T3 (Vanagon), som tar for seg alle motorene, girkassene, bremser, hjuloppheng, EL-anlegg, karosseri, 2WD, Syncro, osv osv til T3. Den er på knappe 1000 sider (650 MB). Husker ikke hvor jeg har...

JADDA! Byttet alle glødepluggene, og vips, startet umiddelbart. For øvrig et sant helvete å bytte den midt under dieselpumpen. Glødingen tar like lang tid som før - så klart. Ca 40 sek. Er det temperaturgiveren som gir feil, eller intet signal til releet? Hvor står i så fall denne giveren, og hva er...

Tror ikke det er vannpumpen, med mindre den lekker vann ut. Tror de pleier å begynne å lekke når de er ødelagt. Hvordan er nivået på kjølevesken? Virker varmeapparatet? Om ikke, så tyder det ofte på lite kjølevann, og mest sansynlig luft i kjølesystemet. Da må du etterfylle og lufte. Det er jo også ...

Jeg har kinnet MYE. På et eller annet tidspunkt mener jeg det var antydning til tenning, men ellers stein dødt. Har skrudd ut alle glødepluggene, og ingen fungerer. Det må jo være en sammenheng - eller? Jeg bor i toppen av en smal kronglete vei, men en enda mer kronglete innkjørsel. Kunne bakkestart...

Da har jeg vært en tur ut og sett på et par ting. Det ser ut til at samtlige glødeplugger har tatt kvelden.... Koblet på ampermeter, men null utslag. Det gikk inn 12 volt, men de trakk ikke strøm. De var nye alle sammen for to år siden. Husker ikke merket, men det var IKKE Biltema. For noe dritt. re...

Bilen har alltid brukt lang tid på å gløde. Jeg trodde det var reelet og glødepluggene, og byttet begge deler for noen år siden. Glødepluggene får 12V, men har ikke sjekket om de faktisk virker. Kan ikke kjenne at pluggene blir varme, men skal sjekke med apermeter etterpå. Det går til 60 ampere. Reg...

Jeg skulle starte opp bilen i går kveld, og det var ikke antydning til liv. Kjørte den senest kvelden før. Den har alltid vært utrolig lettstartet, selv uten gløding. Startmotoren drar som en helt, men intet liv. Etter å ha lest meg opp litt på nettet så forstår jeg at det finnes tre "klassiker...

Har ikke sjekket CO2 i kjølevæsken enda, men i går kjørte jeg motoren varm for å se etter bobler i ekspansjonstanken. Åpnet lokken, og ga økte turtallet til ca 2500-3000 omdreininger i ca fem min. Vannet fosset gjennom tanken, og det kom et tynt lag med skum på toppen. Etterhvert hevet vannstanden s...

Rikskringkastingen beskriver identiske symptomer som min bil har. Jeg har selv hatt dette "problemet" i flere år, og så lenge jeg kun kjører i Bergen, trenger jeg aldri fylle vann.

Det er vel egentlig bare å svinge innom et verksted og få målt karbondioksid i kjølevannet.

Jeg begynner å få en viss forståelse av hvordan dette henger sammen. Angående bobler, så skal jeg ta en ekstra sjekk i ettermiddag, men tror ikke jeg har det. Om jeg tar av lokket på ekspansjonstanken og øker turtallet, så synker nivået noen cm. I det jeg slipper gassen skummer det litt, og nivået g...

Er termostaten ødelagt vil dette vises ved for høy eller lav temperatur. OK. Dette forstår jeg, men det kan virke som væskenivået blit lavt FØR temperaturen går opp. Altså at det er det lave væskenivået som er årsaken til temperaturøkningen, og ikke omvendt. Har du en lekkasje på slangene mellom på...

Mener du at termostaten kanskje ikke åpner? Om det var tilfellet, ville jeg da fått varme i varmeapparatet?

Jeg har et noe kuriøst problem med kjølesystemet. Så lenge jeg holder meg i byen, eller på relativt flate veier er alt feiende flott, men så snart jeg begir meg ut på lengre turer som innvolverer lange oppoverbakker starter problemene. Før jeg beskriver problemene i detalj, må jeg nevne at jeg den s...

Ja se det!
Kjempegreier at du slapp å bytte toppen:)

Kjøp en ny tank. Koster ca 350 kroner på Møller

Det må jo ikke være toppakningen. Med de vannmengdene du snakker om kan det være du har en sprekk i ekspansjonstanken el. Da vil du ikke merke noe lekkasje på tomgang, kun ved belastning. Bare en alternativ teori, altså

Det er veldig lett ja, men litt grisete. Tanken holdes kun på plass av to lange "hengsler" som er festet i bakkant (tror jeg) av tanken med en bolt hver. Løsne de to boltene, samt alle gummislanger og ledning til tankmåler, og tanken er fri. Jag kan anbefale å sjekke tilstanden til alle di...

Her var det så mye snakk om diffsperre, at jeg våger meg på et aktuelt spørsmål. Min 40% diffsperre på 5-trinns bensinkasse har sluttet å virke (spinner bare på et hjul). Det er helt ny LS olje på kassen. Hva er det da som er ødelagt? Det er jo ikke så mange deler i den sperren. Gearkassen fungerer ...

Ser det er flere som driver med den slags:

http://www.ultimate-engineering.co.uk/p ... ering.html

Om det er slark i drivknutene, så går det vel an å kjøre på med fett? Hadde samme problem på vei over Sognefjellet for noen år tilbake. Var på vei til Nord-Norge, og fikk panikk når vi hørte dunkelyder. Ringte NAF, som tilfeldigvis var rett i nærheten. NAF-mannen sa at det var slark i de indre drivk...

den er grei. Midt på vinteren er kanskje ikke den pumpen så veldig viktig med andre ord. Jeg har aldri lagt merke til at den pumpen har gått... Men så har jeg heller aldri hørt radiatorviften slå seg på heller:) Problemene mine skyldes nok termostaten, slik Doka84 påpekte. Sånn for referanse, hvor l...

Okey!

Du har rett i at det er føleren til den elektriske sirkulasjonspumpen som er knekt. Fant det nettopp ut hos Møller da jeg bestilte ny. Uansett, hva er det den pumpen gjør?

A

Jeg får varme i varmeapparatet, men ikke så mye som før. Temperaturmåleren i dasjbordet virker, og viser under halvparten av vanlig arbeidstemperatur. Det er forresten ikke helt sikkert at det er i termostathuset den knekte måleren står. Den står høyt på motoren (forran dieselpumpen) på et slags T-s...