vwbus.no

Fremdeles til salgs?

Sent from my HTC One S using Tapatalk

Vet ikke om det er forskjellig oppsett på din bil siden du har AC, men kan aldri tenke med at en vifte skal starte når du har kald motor og AC avslått. Jeg har en sterk mistanke om at noen andre kan fylle litt inn her ved nyere modeller AC og slikt. På min 94 modell kobler viftene inn når motoren ha...

Stemmer det du sier om styring.
Termostaten som står i radiatoeren er koblet til et stort rele som henger på bjelken foran batteriet.
Det er festet med 2 6 mm bolter (10 mm hode) med tykke brune og røde ledninger under.

Knakende bra. Presset ut kulene mine uten problemer


Hvis du legger de nye kulene i fryseren noen timer, er det meget lett å få de til å entre hullet, og dette verktøyet presser de på plass som en drøm..
Smør gjerne gjengene før bruk..

Det er kun bakerst det er fester for treseteren, altså som fjærde seterekke på en lang utgave. Hullene til 3 seter er ferdige i gulvet, plugget med plastpropper. Det er to bøyler som fester ryggputa helt oppe på begge sider med en "smekklås". På kort utgave ser det ut som disse er festet p...

Mener bestemt at tappen/pinnen kom med sylinderen ut.

Et lite tips.. Min bil oppførte seg som du beskriver, da viste det seg at det manglet en fjer som skal løfte pedalen tilbake. Når pedalen ikke kommer helt bak igjen, vil ikke sylinderen få tilført ny væske, pedalen blir da lavere og lavere. Jeg oppdaget dette ved at jeg kunne løfte pedalen ca en tom...

setet i tredje rad i en kort utgave, passer som fjerde rad i lang utgave.
Mener det er litt forsjell på festebøylene til seteryggen.
Dette setet er ment å hvile på to gummiklosser på hjulbuene bak.

Jeg har montert 1+2 seter fra andre rad som 3. rad i min lange utgave. det funker fint.

Hva med denne:
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=30549733
Kan dette være et alternativ?

Sjekk om fjera som skal dra pedalen helt ut er slitt av.
Hvis pedalen ikke kommer helt ut, vil bremseveska ikke fylle sylinderen.
prøv evt om du kan løfte pedalen med foten, det skal ikke være slark...

Oki, da forstår jeg.. vet i fra tidligere biler med bensin og dieselmotor, da det var vanlig å montere målere for alle mulige ting, fordi det var tøft :-) at oljetemp, ofte lå rundt 90-120 grader, alt etter belastning. husker spesielt en Taunus jeg mistenkte lekasje på toppakning pga "majones&q...

Det første jeg ville sjekke er sikringer til viftene, det er 2 stk i en liten boks ved venstre lykt, har vert bort i 4 T4 i vennekretsen, og på samtlige har den øverste sikringen ver "sprukket" ser ikke ut til at den røk på grunn av overbelastning, men heller et trtthetsbrudd. Etter som je...

Jeg tenkte meg også en sikring dimmensjonert etter kabelen til ekstrabatteriet. Denne kabelen bør ha: 1- Stort tverrsnitt for å oppnå høy ladestrøm for å lade batteriet fort. Men: 2- Passe tverrsnitt, slik at: Ladestrømmen holdes i sjakk. Om dekstrabatteriet er utladet (tomgangsspenning på 11V), og ...

Jeg ser for meg at dette releet styrer strøm til en inverter i første omgang. På sikt vil jeg montere et eksta batteri i bilen, og da kan et kraftig rele brukes til ladestrøm til dette "forbruksbatteriet" Det er jo så mye rart som er kjekt å putte inn i bilen etter hvert, og det som bruker...

Hei, jeg spekulerer på hvor mye man kan belaste D+ terminalen på dynamoen :?: Det er terminalen man kobler til ladelampe / formagnetisering. Tanken er å koble et rele til denne terminalen, slik at releet trekker til når dynamo lader (motor går) og ellers utkoblet. Vet at tillegsvarmeren på T4 tdi br...