vwbus.no

HJELP TRENGER NY DIESELPUMPE SNAREST, har noen en dieselpumpe til salgs, bilen er en 1997 mod, 2,5 tdi, eventuelt, er det forskjell på pumpene, eller går alle 2.5 tdi sammen.

Noen som har peiling eller har en motorstyringsenhet med nr 074906021F, har nettopp kjøpt en fra norsk bildelsenter, men den var feil den har samme nr 074906021A, men som dere ser er bokstaven A og da passer den ikke, takker for alle svar. Har også hørt at L og F går sammen men dette er jeg ikke sik...

Jeg bor på Notodden og er eier av den berømte 2.5TDI 97 modellen, jeg har nå hentet bilen fra verktedet som byttet regreim og skrudde motoren i "deler" etter at den hadde blitt byttett for 8000 km siden, se DYR REPERASJON i tidligere innlegg her på forumet, Nå har jeg fått en til å ta denn...

i går fikk jeg beskjed fra verkstedet at de ville ta opp igjen registerreima og sjekke at den står rett, de hadde aldri gjort feil før, men en gang kunne være den første sa de. De presiserte også at dieselpumpa måtte overhales uansett, men hvordan kan de si dette når de ikke får bilen til og gå, og ...

Har de lov og bytte/sjekke halve bilen og gi deg en megaregning uten at du har underskrevet på dette, vet noen hvor det går an og henvende seg og få det riktige svaret, jeg er ikke NAF medlem, men er medlem i Falken, men jeg ville jo gjerne ha bilen tilbake også, i reparert stand, I ditt tilfelle h...

Jeg har en noe liknende erfaringer på en 2.5 bensin på merkeverksted. Den havnet der etter en stopp, og de hadde jo byttet nesten hele motoren for å få den til å gå igjen. Og de fant egentlig ingen feil heller, men den bare gikk igjen. Og for hver del de byttet ble det jo nye tusenlapper. Litt i ov...

Jeg ville i utganspunktet gått dit jeg hadde bytta reima for å få en sjekk. Det hender forøvrig at dieselpumpene fusker, men i mange tilfeller ordner det seg med litt totaktsolje i dieselen. Saken er at jeg kjøpte bilen for 5 mnd siden og jeg kikket på mange av denne typen før jeg bestemte meg for ...

Visst dieselpumpa er gåen(stillverket) så kommer det ikke opp noen feilkoder.Jeg overhala dieselpumpa på min,pluss noen ventiler ble skiftet pga feil trykk og rusta fast.Den herligheten kom på nesten19.000.......Virka som det verkstedet du bruker bare har tatt seg til rette og skifter deler og lage...

jeg byttet motoren på førersiden nettopp av samme grunn, dette etter at de sa det var feilen på vw notodden, dagen etter hadde jeg samme problem, men en dag det var mildere forsvant problemet, men så fort det blir kaldt kommer det igjen, så ikke bytt motor, det hjelper ikke, tror også at smøring er ...

takk for svar, ja bilen skulle i utgangspunktet inn for en sjekk, nå har den stått der i snart 14 dager og de driver fortsatt og tipper på hva som kan være galt. Dersom det faktisk er dieselpumpa er det jo helt sykt og bytte regreim mm, for så og begynne og lure på om det er pumpa. Jeg må innrømme a...

Vil forøvrig legge til at bilen nå faktisk står på merkeverksted VW, og har noen en ide om en ca pris ett annet sted for bytte av regreim, vannpumpe og alt som bør byttes nå man bytter regreim + overhaling av dieselpumpe.

Bestiltre time for å få sjekket noe ujevnt tomgangsturtall, og litt jokking rett over tomgangsturtallet. På arbeidslista jeg signerte på stod det feilsjekke motor, de ringte fra verkstedet dagen etter og fortalte at regreima var slakk og måtte strammes/justeres, pris 2200.- da jeg ringte opp igjen s...

Etter at jeg bytta, begge hovedstrømssikringene (brist i begge, av) har jeg ikke hatt problemer med å starte, men jeg har fortsatt denne småjukkingen rett over tomgangsturtallet, men bare når jeg kjører og slipper den på f.eks 3-4 gir, og denne buldringen som kommer innimellom når den står og går på...

solrikioo wrote:ca. 1000 per time.. Iallefall det de tar på audi albjerk.

Og hvor lang tid, ca bruker de tror du , aner du hva de tar for dysene

Hei, er det noen som har byttet dyser på et VW verksted, hva koster dysene og hva koster jobben, ca priser

Ser de koster 406.- på Liertoppen ink. mva, men hva tar VW.

Vedrørende dyser så er det en slitasjedel. Ser en i forskjellige fora og på feks Bosch sine sider så anbefales dyse skift ved 160k-200k. Har en ikke optimale dyser så vil bilen gå stygt på tomgang(dysene forstøver dårlig). En dyserens kan hjelpe men nye dyser er en oplevelse før og etter. Så klart ...

Har nå fått sjekket mht feilkode, de fant ingen feil på den, måtte regne med at den småjukset litt fordi den har gått 248 000km, den lager en slags boblelyd på tomgang også, høres ut som en bensinbil som ikke går på alle pluggene, dette er ikke hele tiden, men innimellom, kan ikke fatte at den skal ...

Noen som vet hvor jeg kan finne rep håndbok til 97 m 2.5 TDI, kunne tenkt meg en rep selv bok.

Helt grønn på dette selv, skal bytte den sikringen og prøve med en dyserens, tviler vel på et det hjelper, men får vel prøve det rimeligste og enkleste først. men det er som du beskriver det lenger opp her. Får ta en test også for og se hva slags feilkode som dukker opp

øi, det var ingen rimelig sak nei, oppdaget i stad at sikringen til hovedstrømmen var av + at en kamerat synes det virket som om den ikke gikk ordentlig på alle dysene, mente at en dyse gikk noe ujevnt.
Kanskje det kan være en årsak?

Hei og takk for svar, høres ikke oppløftende ut mht den rykkingen, hvor mye koster det og reparere den da, og hvor lønner det seg og gjøre det

Noen som vet nr. på glødereleet, har hatt litt startproblemer innimellom og tror det kan være det.
Må kinne noen ganger før han kommer og da ryker det bra bak der (blått)

Hei, dieselfilteret og gløderele samt spennings forsyningsrele ble byttet 04.12.07,
noe jeg ikke nevnte ovenfor er den "småjokker" litt på lavt turtall når jeg kjører, men ikke dersom den går på tomgang:)

Har en 2.5 TDI 97 mod, den starter stort sett bestandig, men enkelte ganger må jeg kinne om igjen og om igjen 6-7 ganger før den kommer, skjer både når motoren er varm og kald, dette er ikke ofte, max en gang pr 14 dag, men det er irriterende, noen som har en ide?