Bakre potte 2,5 TDI, 2000 mod.

Tom Bringsvor · Post by **Tom Bringsvor** » 21 Mar 2007, 11:01

Må bytte bakre potte på min lange varebil.
Tenkte å kjøpe orginalt, er det noen som har en pris på dette i hodet.

Er skjøten flenset eller tredd i hverandre, tenkte å gjøre dette selv.

Stein · Post by **Stein** » 21 Mar 2007, 15:16

Når jeg kjøpte til min gamle Caravelle var Møller veldig konkurransedyktig på pris på slike deler. Jeg kommer også til å kjøpe originalt neste gang. Var en drøm å montere, alle delene passet rett på hverandre.
Har ikke byttet på TDi en ennå, men regner med at det blir bakpotte snart, den har mistet det tre fire ytterste lagene av rust nå, og da er det sikkert ikke mye metall igjen.
Stein

Tom Bringsvor · Post by **Tom Bringsvor** » 21 Mar 2007, 15:36

Takk for svar.
Potta er hengt opp i to gummiforinger, som gjør at potta aldri detter av, du ser ikke at røret har røket før røret er helt av, da vrir potta seg.
Tok av potta i går og hører i grunnen ikke noe forskjell på lyden heller.
Så jeg tror at det er mange som har lekkasje her uten at man merker det.
Min røk av der røret kommer inn i forrkant i potta, i sveisen, jeg tror ikke det hjelper å lakkere sveisen på en ny potte for å forlenge levetiden, den ruster vel opp fra innsiden.

Stein · Post by **Stein** » 21 Mar 2007, 15:48

Hei, om potta mi har holdt 244000 så kan jeg legge i 1000-1500 for ei ny, og kjøre 7 år til! Det tenker jeg, og tror det er vel anvendte penger.

Jeg byttet alt fra manifoilen og helt bak på den gamle 2,4 D og det ble vel 1700.- som jeg klarer å huske(var i 2000) Huff som tiden går.....

Stein

Torle · Post by **Torle** » 22 Mar 2007, 08:45

Der er jo et alternativ fra Ferrita.no eller Ferrita.se, de leverer rustbestandige anlegg fra kat og bakover ss304 stål kvalitet Kan en plukke det opp i sverige så koster det rett over 3000,- svenske, tar en det fra Norge så må en ut med ca 3500,- norske pluss frakt (200,- tror jeg). I '95 monterte jeg et slik anlegg på min Audi, da jeg solgte den i fjor fantes det ikke antydning til korrosjon på anlegget, klemmene var rustet for de er av vanlig stål.....

VWegard · Post by **VWegard** » 22 Mar 2007, 11:14

Og Saabs lille original-triks for å unngå kondensvann (og påfølgende rust innenfra) er kjekt å bruke på biler med mye småkjøring.
Bor et 2 mm. hull i pottas laveste punkt og dette er eliminert.

MULTIVAN · Post by **MULTIVAN** » 24 Mar 2007, 12:20

Her på Møller Bil Asker og Bærum koster bakre potte til 2,5 TDI 1884,- med mva VWBUS medlemmer har ca 10-15% rabatt på deler hos oss.

Lars

amubus · Post by **amubus** » 24 Mar 2007, 13:20

Har merket meg at kvaliteten på originalt er bedre enn uoriginalt, ihvertfall til t3, og da gjør det jo ikke no om det koster litt mer om det varer lenger. Passform har og til tider væert bedre originalt.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 24 Mar 2007, 13:29

Du må antagelig kappe røret, da det ofte er hel ved på fabrikkmonterte anlegg. Du ser det når du har fått den nye potta hvor du må kappe. Samtidig kjøper du den skjøtemuffa som trengs til dette formålet. Ved nærmere kikk finner du markerte punkter på røret. Det er mellom disse du må kappe.

Tom Bringsvor · Post by **Tom Bringsvor** » 26 Mar 2007, 12:21

Takker for alle svar, fyker en tur ut til Asker og Bærum og handler.