Oljeforbruk

wirre · Post by **wirre** » 23 Sep 2006, 14:27

Bytta olja på 2.4D'en tidlig på sommeren, og funnet ut at den bruker så 0,5l olje på ca 3-4000km Er dette normalt på en 94' som har gått en stubb??! (sikkert 250000 med denne motoren) Det er ingen synlige lekasjert på motoren. Hva kan man evt gjøre med dette?? (Bortsett fra å bylle olje da!!)

t21500 · Post by **t21500** » 24 Sep 2006, 09:55

Er i hvertfall ikke unormalt med 1 liter på 10 000 km. Oppdaget at type olje har mye å si. Merket stor forskjell på dette selv. Det var Texaco kontra mobil mx, så det var ingen dyre oljer det var snakk om. Bilen brukte mindre olje når jeg skiftet tilbake......

wirre · Post by **wirre** » 24 Sep 2006, 22:44

Men hvor er det denne oljen pleier å forsvinne? Er det gjennom ventil tettinger eller er det andre plasser? Hvilke olje var det du var mest fornøyd med av de du prøvde?

StaaleB · Post by **StaaleB** » 25 Sep 2006, 12:02

wirre wrote:Men hvor er det denne oljen pleier å forsvinne? Er det gjennom ventil tettinger eller er det andre plasser?

Ventiltettingene er en mulighet. Slitte skraperinger på stempelet eller slitte sylindervegger er vel en annen vanlig årsak. Tror det er helt normalt det forbruket du har. Hvis det ikke kommer generende blårøyk eller du får problemer med avgasskontrollen tror jeg ikke det er nødvendig å gjøre noe med det.

Kjør ned en lang bakke hvor du lar bilen dra motoren (brems på motoren). Dra deretter på med flatt jern (ja, jeg har også 2,4d

)og se om det ryker blått bak . Gjør det ikke det er det nok i orden.

t21500 · Post by **t21500** » 25 Sep 2006, 16:18

Brukte mobil mx en del, var billig og forbruket var mindre med denne enn tilsvarende fra texaco. Dette var noe jeg brukte på den gamle caravellen min som gikk som taxi. Skiftet olje og filter ca. hver 14. dag. Betalte 375,- inkl. arbeid, filter og olje. På privatbilen brukte jeg mobil 1 (helsyntetisk). Men der var intervallet på oljeskiftet 1 gang i året, da...

112wboxer · Post by **112wboxer** » 25 Sep 2006, 21:11

noen oljetyper fordamper mer som da går i veivhusventilasjonen og inn i innsug

wirre · Post by **wirre** » 25 Sep 2006, 21:13

men ikke 0,5l på 4000km? Hvor blir den av?? Liker ikke å ha oljeforbruk!!

112wboxer · Post by **112wboxer** » 25 Sep 2006, 21:29

noe går vel i sylinderene/stempelene og ventilstyringer..resten fordamper
vel

Livar · Post by **Livar** » 25 Sep 2006, 22:39

Min T3 bensin ligger kanskje på dette forbruket, og det kaller jeg ikke forbruk i det hele tatt. Min T3 turbodiesel bruker ca 1liter pr. 1000 km, og ligger faktisk innenfor grensene oppgitt i instruksonsbok, men jeg syns egentlig det er ganske mye... Bare så du har noe å sammenligne med.

SYNCRO · Post by **SYNCRO** » 26 Sep 2006, 00:11

wirre wrote:men ikke 0,5l på 4000km? Hvor blir den av?? Liker ikke å ha oljeforbruk!!

Men du skal huske at for lite oljeforbruk er enda værre. Det SKAL være oljeforbruk i en motor, det er tross alt en god del komponenter som skal smøres. Det er jo ikke hermetisk tett mellom veivhus og forbrenningskammer. Det kommer olje opp/ut mellom stempelringer og ned/inn gjennom ventilstyringene. Alt fra rundt 0,3 til drøye literen pr.1000 km på vanlige motorer er HELT riktig og det SKAL være slik.
Om man har for lavt oljeforbruk vil dette resultere i mye raskere nedslitte lagringer og stempel/sylindre. Meget lavt oljeforbruk kan skyldes tette oljekanaler, noe som jo helt åpenbart er meget galt.
Eskild

wirre · Post by **wirre** » 26 Sep 2006, 10:03

Ok så da får jeg bare fylle olje å være glad!

SYNCRO · Post by **SYNCRO** » 26 Sep 2006, 19:04

wirre wrote:Ok så da får jeg bare fylle olje å være glad!

Det kan du trygt gjøre ja. Når du har en motor som ikke bruker mer enn 0,5L olje pr. 4000 km, så har du en motor i svært god stand.

Eskild

112wboxer · Post by **112wboxer** » 26 Sep 2006, 21:47

[quote
.
Om man har for lavt oljeforbruk vil dette resultere i mye raskere nedslitte lagringer og stempel/sylindre. Meget lavt oljeforbruk kan skyldes tette oljekanaler, noe som jo helt åpenbart er meget galt.
Eskild[/quote] min 112 hk har meget lavt oljeforbruk og det har aldrig vært noe problem med med tette oljekanaler her og heller ikke nedslitte sylindre/stempler..går ut ifra at du sikter til oljekanalene i stemplene ut
til oljestempelfjæren?

SYNCRO · Post by **SYNCRO** » 26 Sep 2006, 22:52

112wboxer wrote: ..går ut ifra at du sikter til oljekanalene i stemplene ut
til oljestempelfjæren?

Det er jo endel fler kanaler enn de du sikter til da

112wboxer · Post by **112wboxer** » 27 Sep 2006, 07:20

jada men hvis andre kanaler gikk tett da ville jo motoren skjære seg ganske så fort..ser ingen forbindelse med at lavt oljeforbruk skal ha noe som helst med "tette oljekanaler"å gjøre eller at dette er årsaken til lavt oljeforbruk??På eldre motorer kunne stemplene "kokse"seg og da ble det større slitasje på sylindre pga tette oljekanaler i stempelene

wirre · Post by **wirre** » 01 Oct 2006, 22:44

Skjønner nå at min bil ikke bruker mye olje! Sitat side 76 i instruksjonsboken:"Oljeforbruket er i stor grad avhengi av motorbelastningen og -turtall. Alt etter kjøremåte, kan forbruket være intill 1,0/1000km."
Det står også følgende (som jeg syns er litt skremmende): "Kontroller oljenivået HVER gang det fylles drivstoff"
Høres litt sån ut som "Fylle olje og peile diesel"