Montering girkasse/motor

[Needforspace]

Har holdt på med montering av girkasse i dag. Motoren står i bilen. (AAZ) Er bra sikker på at jeg har sentrert clutchlamellen bra. Får de sammen nesten inn til der gjengene på boltene kan ha håp om å entre på gjengene. I andre enden av kassa treffer skruen nærmest enden på lite firkantet deksel nesten ved nesekonen i rammevangen under bilen.
Jeg har dreid rundt hovedakselen i girkassa og det føles som splinsene toucher men ikke går helt i inngrep. Jeg har også dreid på motoren. Det er litt vanskelig å sikre optimal linje mellom kasse og motor, men jeg har riglet frem og tilbake uten at ting detter på plass.
Det jeg lurer på er om det er hylsen innenfor utløserlageret som ikke treffer inn mellom clutchfjærene og da eventuelt hva er tipset for å få dette til?

Bittelitt lei nå.

[Alf Torp]

Brukte du samme lamellplate som med forrige motor, eller har du byttet? Testet du at lamellplaten var korrekt og gikk inn på inngående aksel før du monterte?

[Needforspace]

Det tror jeg ikke, men jeg har bare kasser med samme bokstavkode og jeg mener bestemt at denne clutchen er en JX clutch.
Finnes det flere varianter hovedaksling som normalt er montert i dieselkasse?

[Alf Torp]

Det tror jeg ikke, men jeg har bare kasser med samme bokstavkode og jeg mener bestemt at denne clutchen er en JX clutch.
Finnes det flere varianter hovedaksling som normalt er montert i dieselkasse?

Det tror jeg ikke det gjør. Dersom du er sikker på at det er en JX-clutch så er det nok ikke der problemet ligger. Det kan også være for mye fett i nålelageret, som kan hindre at akslingen kommer ordentlig inn. Jeg ville nok tatt en ekstra titt på sentreringen i tillegg, og for sikkerhets skyld talt splines på lamell og aksel. Skader ikke å sjekke.

[Needforspace]

Neida, alt det der kan sjekkes om jeg må ned igjen med kassa. Er vel det som må til, neste gang vurderer jeg å løse ned motoren for dette var litt krøkkete å få på plass.

[OddN]

Hmm. Dette bare smatt på plass sist jeg byttet girkasse på syncroen. Så jeg ville ha sjekket sentreringen nok en gang. Skal ikke mye til før akslingen ikke treffer rett på nålelageret.

[Needforspace]

Det gikk fint sist jeg monterte men da var både motor og girkasse ute av bilen.
Men fikk jeg det på plass med bare litt mer lirking. Slapp å ta ned igjen kassa.
Gleder meg allerede til neste gang. Går sikkert fint da også til slutt.

[grepst1]

Som alltid ved montering girkasse mot motor; fordel å bruke sentrerings-duppeditt. Ved montering av min JX mot girkasse oppdaga eg at sentrerings-plastdel som eg hadde brukt på 1600 luftkjølt på min Ghia passa og på JX/5-trinns kasse.

[Needforspace]

De to siste gangene jeg har montert sammen har jeg ikke hatt sentreringsdor, første gangen var både motor og gir ute og jeg sentrerte clutchen med en 1/2" forlenger. Da gikk det rett på uten problem. Andre gangen nå sentrerte jeg med en Baco 13mm langpipe, ingen problem å få sentrert lamellen. Problemene oppsto fordi jeg ikke klarte å få riktig vinkel på motoren i forhold til kassa. Når jeg jekket opp kassa fulgte motoren med så selv om hovedakslingen var inne i lamellen hang nok hylsa inni utløserlageret på clutchfjæren. Fikk ordnet litt på vinkelen og da gled alt på plass med en gang. Sånne operasjoner er jo ikke alltid like lett å ordne når man skal ligge på et brett på hjul under bilen eller i grusen, en bukk hadde gjort seg. Bare synd de koster penger og jeg har høytak så det er begrenset hvor mye jeg kan løfte uansett.