Feil I vognkort

[mortenfjell]

Har akkurat fått rettet vognkortet til atlantic syncroen fra hengervekt 1500 og taklast 50 til 2000 og 75 . Da legger jeg merke til at den står oppført med drift på to hjul ? Dette vil jeg ha forandret spesielt med tanke på kasko forsikringen. Jeg vil ikke høre hvis noe skulle skje at jeg har forsikret en bil med kun drift på bakhjulene og verdi beregnet ut I fra det . Problemet er at hos biltilsynet står det 2 wd på dataene . Det jeg lurer på er fremgangsmåten, reise til biltilsynet og vise at bilen faktisk har 4wd eller er det et annet sted det går ann og få tak I dukomentasjon på at bilen faktisk har 4wd ? Atlantic syncro vokser jo ikke akkurat på trær
Hilsen Morten

[Runner]

Hva står det under merke/modell? Dersom det står at det er en atlantic syncro skal det jo ikke være problem med forsikringen.

[mortenfjell]

Det er der det begynner å bli skikkelig feil , det står
5750 volkswagen
Westfalia Atlantic
253-6-299
Så uten at jeg vet hva som ligger I typenummeret er ikke syncro eller 4wd er nevnt med et ord .Det ble vel produsert max 20 atlantic syncro, men de kan jo ikke dermed sagt at de ikke eksisterer

[4x4syncro]

Bare å selge så er du kvitt problemet

[mortenfjell]

Vet at mange , deriblant Odd er gode på chassinummer , burde vel egentlig være noe der som sier at det er en syncro? WV2ZZZ25ZLG049294 ANYONE?

[mortenfjell]

Tviler på at noen er villige til å legge såpass på bordet at denne blir til salgs sjekket litt hos gowesty I statene , og vurderer faktisk å få en takst hos dem for det amerikanske markedet verdt å merke seg at denne også har 112 hk som det visstnok ble produsert 4 biler med NB har ingen planer om salg hverken I Norge eller USA, men kan jo være et greit papir når forsikringa sier at det er jo BARE EN GAMMAL VW BUSS

[mortenfjell]

Så forresten en auksjon I dag på en T1 63 modell 23 Windows helt strøken ( muligens bedre enn fabrikkny ) den gikk for 198.000 dollar så vi får ta vare på bilene våre

[Runner]

Mener det kun er Syncro som har G som står for Graz WV2ZZZ25ZLG049294

Har en syncro registrert med drift på to aksler som jeg er åpen for å bytte mot en Atlantic med drift på en, helt uten mellomlegg

[mortenfjell]

Mente også at det var G en som kunne forklare noe bytte er jeg litt mere usikker på

[4x4syncro]

Tror samtlige av 112i Atlantic syncroene kom til Norge fordi vårt avgiftssystem faktisk kom oss til gode. Mins at værtfall 1 har forsvunnet ut av Norge, men min fartstid som t3 eier/enusisast er vel relativt ferskt i forhold til gamlegutta inne her så mulig jeg tar litt feil

[Buss Marius]

Mener det kun er Syncro som har G som står for Graz WV2ZZZ25ZLG049294

Har en syncro registrert med drift på to aksler som jeg er åpen for å bytte mot en Atlantic med drift på en, helt uten mellomlegg

G er sikkert byggested Graz, men det er vel rundt 20.000 2wd som ble bygd i Graz i perioden 90-92 Hovedsakelig til tyske forsvaret og Deutsche Post.

Send en mail til typegodkjenning@moller dot no og forklar enkelt problemet, så kan de sende deg en bekreftelese på at bilen er en original Syncro. Så tar du dette med til traffikkstasjonen og får rettet på vognkortet. Ev kan du sende en henvendelse til vegvesenet først. Det skjer jo ofte at det er feil i vognkort. Biler registrert med feil motortype, feil drivstoff osv.

[Busbonde]

Det stemmer nok at noen har funnet veien ut av landet, gikk en flott metallic blå syncro diesel Atlantic i Harstad inntil i våres, da eieren dro hjem til Tyskland for å overta farens glassmester virksomhet. Hans daglig bil/konebil, en Club Joker ble også med Var innom han og kjøpte opp restlageret av deler han hadde som han ikke kunne få med på flyttelasset
Så hei til Lars hvis han fremdeles følger med på oss norbaggar på forumet