Skifting av kamakselreimen på en 1,6 TD motor.

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
Post Reply
CARASYN87
-
-
Posts: 294
Joined: 01 Jan 2011, 17:28
Car: T3 Syncro 1991 DJ, T2a/b 1972, Renault RX4 2003
Phone: 93277745
Location: Fiksdal/Nordvestlandet

Skifting av kamakselreimen på en 1,6 TD motor.

Post by CARASYN87 »

Hei :) .
Har noen her på forumet et tips om hvordan man kan skifte en kamakselreim uten spesialverktøy?
Jeg har kjøpt ei ny vannpumpe og et kamakselsett for min JX motor fra 1988.
Denne har nå gått over 237000 km og kamreimen ser ikke mer bra ut.
Takk for tips :) .
Med vennlig hilsen CARASYN87.
Needforspace
-
-
Posts: 4333
Joined: 07 Jun 2005, 14:19
Car: VW E-Golf -16, T3 Syncro -89, VW Crafter LWB -14
Phone: 41tonull5391
Location: Måløy

Re: Skifting av kamakselreimen på en 1,6 TD motor.

Post by Needforspace »

Jeg gjorde dette på AAZen min uten noen spesialverktøy eller tidligere erfaring. Kun basert på egen forståelse og tips herfra forumet.
Se litt ned på siden.

viewtopic.php?f=55&t=37695&start=525
VW E-Golf -16
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14

PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
CARASYN87
-
-
Posts: 294
Joined: 01 Jan 2011, 17:28
Car: T3 Syncro 1991 DJ, T2a/b 1972, Renault RX4 2003
Phone: 93277745
Location: Fiksdal/Nordvestlandet

Re: Skifting av kamakselreimen på en 1,6 TD motor.

Post by CARASYN87 »

Jeg har sett på innlegget ditt og det hjelper meg godt med bytte av reimen min.
Hva for en penn brukte du for å markere tannhjulene og reimen?
Er det noe annet jeg skulle ser på eller bytte når jeg først holder på med reimbytten?
Med vennlig hilsen CARASYN87.
Needforspace
-
-
Posts: 4333
Joined: 07 Jun 2005, 14:19
Car: VW E-Golf -16, T3 Syncro -89, VW Crafter LWB -14
Phone: 41tonull5391
Location: Måløy

Re: Skifting av kamakselreimen på en 1,6 TD motor.

Post by Needforspace »

Den hvite pennen var en merkepenn for klær. På AAZ er det viktig å sjekke bolt og tannreimhjul på veivaksel, men tror ikke dette har samme grad av viktighet på JX.
VW E-Golf -16
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14

PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
Tur-Bo
-
-
Posts: 4498
Joined: 17 Jan 2009, 22:27
Car: 2000 t4 syncro
Phone: 46925366
Location: Treungen Telemark

Re: Skifting av kamakselreimen på en 1,6 TD motor.

Post by Tur-Bo »

Viktig at du finner noe å låse kam og pumpe med som passer så tight som mulig, særlig på pumpa, fort gjort å havne en tann feil hvis det er bevegelse i den.
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
Italjohn
-
-
Posts: 961
Joined: 26 Sep 2016, 12:23
Car: T3 1986 1,9 AAZ (TDK) AAS sperrediff
Phone: 93211119
Location: Molde
Contact:

Re: Skifting av kamakselreimen på en 1,6 TD motor.

Post by Italjohn »

Noen som har link til slik låseverktøy?

Kan dette brukes?

http://www.ebay.com/itm/252315599288?_t ... EBIDX%3AIT

Image
Last edited by Italjohn on 10 Mar 2017, 09:30, edited 2 times in total.
Needforspace
-
-
Posts: 4333
Joined: 07 Jun 2005, 14:19
Car: VW E-Golf -16, T3 Syncro -89, VW Crafter LWB -14
Phone: 41tonull5391
Location: Måløy

Re: Skifting av kamakselreimen på en 1,6 TD motor.

Post by Needforspace »

Brukte en langpipe. Gikk fint. Er jo mye lettere å gjøre denne jobben med motoren ute av bilen første gangen.
VW E-Golf -16
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14

PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
td-troll
-
-
Posts: 117
Joined: 18 Jan 2007, 09:56
Car: T3 1990 jx carthago
Location: Annecy

Re: Skifting av kamakselreimen på en 1,6 TD motor.

Post by td-troll »

Som Needforspace sier, en 13mm pipe låser tannhjulet på pumpa helt fint.

For stramming av beltespenner brukte jeg en tang med bøyd nebb, se link:

https://www.google.fr/search?q=plier&cl ... +bent+nose&*

Pass på å ikke miste den lille styrepinnen til pumpetannhjulet. Du ser den først når tannhjulet er av. (jeg mista min i grusen og måtte lage en ny en)

Pumpa kan du stille inn på gehør. Dytt den ned til motoren går ujevt, så andre vei igjen til motoren hikker på ny, så stiller du pumpa enkelt å greit midt mellom disse to stedene.
Det er litt knotete å åpne å stramme på dyseror fram og tilbake, men du slipper å måle bak på pumpa med spesialverktøy.

Vent litt, nå roter jeg, en rører jo ikke innstillinga på pumpa ved reimveksel, men det kan muligens komme greit med ved ei anna gang.
Post Reply