2.5TDI 99 MOD GÅR UJEVNTPÅ TOMGANG MELLOM 50-90 GRADER

highnose · Post by **highnose** » 14 Nov 2005, 17:56

Er oppgtt nå Har en caravelle 2,5 tdi 99 mod automat, som går rart på tomgang ved kald motor.
Virker som den bare går på 4 sylindrer!
Har bytta LMM, begge givere til kjølevann, kjørt V.A.G men ingen diagnosefeil. ( ved varm motor)
Er det noen tips der ute?? Noen som har\ hadd samme trøbbelet?

highnose · Post by **highnose** » 14 Nov 2005, 19:43

Bilen er gått 120.000 skiftet reg reim og alt av andre reimer, olje, filter, vannpumpe i fjor sommer.
Når jeg trøkker litt på gassen, fra 780 omdr til 800 omdr, bakker motoren helt fint. Er det noen som vet nøyaktig tomgangsturtall på denne bilen?

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 14 Nov 2005, 21:13

Sjekk glødepluggene dine.

Tomgang iflg boka mener jeg er ca 850 o/min +/-50. Jon pleier å rette meg hvis husken svikter meg.

highnose · Post by **highnose** » 15 Nov 2005, 00:09

Glødepluggene? Er ikke de inne de to første minutt etter oppstart av motoren?
Motor begynner å " fuske" etter 5- 10 min, på tomg, eller ved kjørt ei mil, og fusker til den blir helt varm. ( tomgang, kun!)

Skal få justert tomgangs- turtallet!
Takker for info!

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 16 Nov 2005, 00:15

Pumpereimen er justert korrekt?

: Jeg ville ha dobbeltsjekket all regreimtiming, for å være 100% der.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 16 Nov 2005, 01:48

[quote="highnose"]
Motor begynner å " fuske" etter 5- 10 min, på tomg, eller ved kjørt ei mil, og fusker til den blir helt varm. ( tomgang, kun!)

quote]

Det er litt viktig at du sier dette først vet du.

Gjør da som Jon sier.

highnose · Post by **highnose** » 16 Nov 2005, 09:58

Har ikke fått justert tomgangen, det gikk ikke an, gitt...
Nå skal jeg inn på merkeverksted å få taimet regreima, og se på just ev pumpereim..
Kan vel stemme, pga FØR justering av tenninga, så gikk bilen dårlig på tomgang ved VARM motor.
Etter justering, dårlig på KALD motor!
Takker så langt!

highnose · Post by **highnose** » 16 Nov 2005, 12:30

Er forresten ikke no problem når det er 10- 15 pluss ute null feil faktisk..., men verre ved kald utetemp.. Da jager den, og høres ikke frisk ut nei...

highnose · Post by **highnose** » 16 Nov 2005, 18:26

Nå er alt sjekket, men pumpe og regtiming var ok!
Fikk tips om å bytte til annet merke dyserens\systemrens, som tydelig er beregnet for vw- motorer. Det de anbefalte het: TUNAP. Noen som har erfaringer med dette, kontra rens man kjøper på bensinstasjoner?
Kunne i tilegg fylle drivstoff ved f.eks shell.. Bruker statoil nå..
Vel, da gjenstår det bare å se.... :idea:

Post by **solrikioo** » 16 Nov 2005, 18:30

Jeg fyller aldr på shell. Grunnet at mange av stasjoenen vasker drivstofftankene med saltvann, og at de ikke klarer å få ut alt vannet igjen. De gjør det iallefall i Sande.

Jeg gidder ikke fylle utvanna diesel.

highnose · Post by **highnose** » 16 Nov 2005, 18:38

Javel, man skulle ikke tro det skulle være forskjell på dieselkvaliteten ved div stasjoner, men er tydeligvis det da....

Noen som kan ha erfaring med tuning\ chipping av 2.5 tdi automat?

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 16 Nov 2005, 20:27

Automaten er darlig sa jeg ville ikke strekt den strikken lenger enn nodvendig.
Ja, jeg har mista de norske bokstavene...igjen...

highnose · Post by **highnose** » 18 Nov 2005, 11:02

viser seg å " bare" å være sot, grunnet mye småkjøring. Skal nå teste ut TUNAP rensemiddel for dieseln min...

highnose · Post by **highnose** » 23 Nov 2005, 09:26

Da er bilen ok! Giveren i tanken funka og nu! merkelig, men TUNAP rensestoff gjorde susen!

Stein · Post by **Stein** » 23 Nov 2005, 11:24

Der Postmeister wrote:Automaten er darlig sa jeg ville ikke strekt den strikken lenger enn nodvendig.
Ja, jeg har mista de norske bokstavene...igjen...

Hvem er det som driver å rapper de norske bokstavene til Postmesteren?

Enn om noen tar flere, hva skal vi gjøre da!?!

Stein

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 23 Nov 2005, 18:07

Bra det ordnet seg.

Biglake · Post by **Biglake** » 23 Nov 2005, 20:54

Der Postmeister wrote:Automaten er darlig sa jeg ville ikke strekt den strikken lenger enn nodvendig.
Ja, jeg har mista de norske bokstavene...igjen...

Mulig jeg tar feil, men er det ikke varmen som ofte dreper disse automatene, og sterkere motor vil vel gjøre at den "slurer" mindre og låser giret, og da vil en vel få mindre varmegang. (hvis en kjører med vett da)

Axel

highnose · Post by **highnose** » 23 Nov 2005, 21:11

Er varmen som dreper disse kassene, i hovedsakelig i forb med trekking av last ( campingvogn).
Mye giring og sluring svir oljen, og dermed dårligere smøring..

Livar · Post by **Livar** » 24 Nov 2005, 00:24

highnose wrote:Er varmen som dreper disse kassene, i hovedsakelig i forb med trekking av last ( campingvogn).
Mye giring og sluring svir oljen, og dermed dårligere smøring..

Kan dette problemet reduseres med å montere en temperaturmåler? Sånn at du får beskjed om å ta en pause?

vwtrond · Post by **vwtrond** » 24 Nov 2005, 02:14

solrikioo wrote:Jeg fyller aldr på shell. Grunnet at mange av stasjoenen vasker drivstofftankene med saltvann, og at de ikke klarer å få ut alt vannet igjen. De gjør det iallefall i Sande.

Jeg gidder ikke fylle utvanna diesel.

Helt enig med din uttalelse om shell. Bruker ikkje noen produkter fra det firmaet. Fyllte litt drivstoff på shell tidligere, helt til en tur jeg hadde etter å ha fyllt full tank på shell. Var usikker på å komme frem dit jeg skulle, men fikk nå jukket meg dit.Bilen fusket og rykket veldig. (Bensinbil) Men det var berre etter denne fyllinga at bilen fusket. Fikk på annen bensin, så var alt i orden igjen. Ser ellers på jobb (Lastebilbransjen) at en del kunder som kjører shellolje på sine motorer, gearkasser og bakaksler - de skrur mye mer enn de som kjører skikkelig olje.

highnose · Post by **highnose** » 24 Nov 2005, 07:56

Går jo an å undersøke om det finnes evt tempgiver til girkasser?
Skriv inn på forumet om du finner ut noe om det!
Mulig jeg får tak i en jeg og...