Bytte fra 120A til 150A dynamo?

[GeeForce]

Kjøpte meg en ny dynamo nå, og fikk ved en feil en 150A m/ frihjul.

Ved første øyekast så slår det meg at reimhjulet på denne har et større innpress og mindre diameter, og dermed ikke bare er å bolte rett på...

Noen andre som har vært borti dette?

[stste]

Det første som slår meg er om det går an å bytte reimhjul.

Sammenlikningsbilde hadde vært gull

[GeeForce]

Har de ikke tilgjengelig her og nå, men utover reimhjulene er de identiske. Hjulet på 150 A-dynamoen har 10 mm mindre diameter, og sporet sitter omtrent 10 mm lengre inn på akslingen. Det som syns av akslingen ser identisk ut.

Bytter man om på hjulene så får man lavere turtall på dynamoen da, så da oppnår man jo ingen gevinst.

Skulle ikke forundre meg om det faktisk er en identisk dynamo, som med høyere turtall leverer mer strøm....

[stste]

Har du målt avstanden fra festet og ut til reimhjulet? Det kan jo hende at huset på 150A er litt større siden det krever mer innmat for å lage mer strøm.

Sjekket du på donorbilen om det var en annen svingningsdemper? Jeg tviler på at det er bygget et annet feste til en dynamo som er så skjelden, men det kan nok en av de som er eller har vært i vag systemet noe om.

150A ble brukt på bla. sykebiler siden de har høyt strømforbruk

[Indian]

Jeg mener at reimhjul feste på 150A er annerledes fra 120A....trenger spesialverktøy for å trekke ut frihjulet.

[GeeForce]

Trenger ikke mer innmat om man kjører den på høyere turtall istedet.

...og ja, det trengs spesialverktøy for å få av frihjulet, typ XYZ 19 elns, med hull til XYZ 10 for å holde igjen akslingen...

Ser Biltema har en rød koffert til meg...

[GeeForce]

Kontrollmålte distansen mellom sporet på reimhjulene mot brakettene på dynamoene, og på den nye dynamoen med frihjul sitter faktisk sporet 9 mm lenger inn på akslingen, mens dynamoenes mål ellers er identiske.

Da blir det bytte av reimhjul mellom de to for å få reima til å ligge i sporet...