Slakk i drivaksling AXG

[frankree]

Må bytte indre drivaksling på min caravelle, den mot girkasse pluss motparten i girkassa.
Har vært litt slakk hele tiden mens eg har hatt bilen,siste 30000, men er forverret de siste ukene.
Spesielt er det "ufine" lyder mellom 1ste og revers.
Video fra når eg snurrer sakte på hjulene den ene og andre veien.
http://www.youtube.com/watch?v=3uCmEZNyhps
Er dette likt på 102 og 151HK'ene?

Ser det ligger ute deleliste på følgende tråd http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=30524
Og lurer på om dette passer min bil?
099 409 345 A Aksel kr 2.805,75
02G 409 356 C Flensaksel kr 2.646,25
02G 409 335 A Lager kr 819,25
N 023 644 1 Ring kr 20,74
02G 409 319 Blikk kr 53,65
068 145 119 Pakning kr 30,16

ALtså om det er likt på ACV/AXG?

Når det er sagt er det jo solide deler, kjørte 60 mil i helga på en liten ferietur med denne slarken, men nå er eg usikker på hvor langt eg tør å dra det før det MÅ byttes. Kjedlig å stå med runde splaines og ikkje komme noen vei
https://www.dropbox.com/s/pvljey15y2u3u ... .18.07.jpg

Må også bytte katalysator, hull i bendet, og lurer på hvor en får kjøpt ertstatnigsrør?'
Dvs hele greia uten katalysator,ikkje rep- potta som selges flere plasser.

Frank

[Indian]

Drivakslingen er ikke like mellom ACV og AXG. Den utgående akslingen som kommer ut fra girkassen bestemmes av girkassekode og ikke motoren.

[frankree]

Eg har DQR kode på girkassen, til info.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Indian]

EEZ og DQR bruker samme utgående aksling.

[frankree]

Var på Møller i dag og fikk pris.
19050,- deler og arbeid.

Hadde litt dårlig tid så eg fikk ikkje delelista, den måtte da skrives manuelt.
8128,- ideler og 10921 i arbed.
Blir nok å kjøre forsiktig fremmover.

Noen som har skiftet dette sjølv, og har erfaringer å dele?

[Indian]

Utgående akslingen trekkes bare ut og slåes inn med et lett slag ved montering. Jeg har aldri gjort det men vet hvordan det gjøres. Den er låst med et fjær akkurat som på det ytre drivleddet. Når akslingen er ute, kan det lønne seg å bytte simmeringen.
Er du sikker at det er slitt? Jeg synes 10,000 for arbeidet er for mye. Jeg tipper rundt 3-4 timer for å bytte begge delene.

[Neergård]

Har satt opp deler for samme jobb på et par t4 sjøl, og da medregnes kløyving av girkasse også.
Så 10000 i jobb er ikke urimelig.
Vi kom frem til at det hele skiller med maks 3000 mot montering av ny girkasse. (Ny, ikke brukt!)

[Indian]

Kløyving av kassen for å bytte utgående aksling? Den trekkes ut.

[Neergård]

Var mer enn bare utgående, motparten i girkassa var også slitt. Har vært det på de vi har hatt inne, kan hende de har tatt med den her også.

[frankree]

Vurderer sterk å sveise sammen desse akslingene.
Noen som har prøvd det? Blir det for stivt?
Er jo bedre å sveise de fast før det blir værre.
Kan jo ikkje skade å prøve.

[vw 2,5tdi]

Har aldrig prøvd på T4,men har gjort det på en ford fiesta XR2 å det funket fint! Må være forsiktig når du sveiser slik at det ikke blir for varmt!! Ha ett bløtt håndkle eller papir å kjøle med innimellom.Er ikke sikkert det funker på en så tung bil som T4 men det er jo vært ett førsøk for du har jo ikke noe å tape.

[frankree]

Var mer enn bare utgående, motparten i girkassa var også slitt. Har vært det på de vi har hatt inne, kan hende de har tatt med den her også.

Ja det stemmer, motparten er tatt med i prisen, men de sa ingenting om kløyving av kassen.
Er forøvrig sveist i dag og funker som bare det. Ikkje en ulyd, aldri hatt så fine girskift før...

[frankree]

Var mer enn bare utgående, motparten i girkassa var også slitt. Har vært det på de vi har hatt inne, kan hende de har tatt med den her også.

Ja det stemmer, motparten er tatt med i prisen, men de sa ingenting om kløyving av kassen.
Er forøvrig sveist i dag og funker som bare det. Ikkje en ulyd, aldri hatt så fine girskift før...

Her kommer bilde, kjørt ca 1000km nå.

https://www.dropbox.com/s/7b1vms8gxkbkt ... .46.19.jpg