Volkswagen Caravelle 2.5 GL SYNCRO 1998 Bensin

[thewave]

Hei! Noen som har erfaring med 2.5 GL 1998 med bensin motor? Tenkte å kjøpe en minibuss å rege den ned til 9 seter eller kjøpe en 8 - 9 seter. Hva er fordel ulempe i forhold til diesel motoren?
Hva er fornuftig pris vist den har gått 150.000 og ellers er i grei stand?

Har ingen erfaring med caravelle

[hypomac]

Hei!
Fordelen med 2.5og 2.8 bensin motoren er den rolige og vibrasjonfrie motorkarakterisitkken. Du kjenner det inn til beinmargen når du starter opp 2.4 & 2.5TDi ,mens bensin variantane putrer stille og rolig.Må omtrent sjekke tutelleren for å sjå om motoren er igang...Litt satt på spissen dette ..
Det som ikkje er stille og rolig er aktiviteten på bankkontoen når du kjører bensinmotor då gjerne i kombinasjon med syncro..Blir lett over literen pr.mil.Har du ordentlig god råd kan du velge ein med automatgir også....Ein annan fordel med bensin er at dei er rimelegare i innkjøp enn diesel. Men det virkar som om diesel med manuell kasse er det mest etterspurde uansett. Og dreiemomentet fra 1700 omdreiningar i TDI er underholdande å kjøre med spør du meg. Lykke til med valget og kjøpet.

[thewave]

Hva bruker en 2.5 TDi på mila. Hvordan er forhjulsdriften om vinteren i forhold til syncro?
Noe vanlige feil som man bør være obs på?

Tenkte å trekke campingvogn med totalvekt 1500 kilo, noen som har erfaring med trekk av vogn med bensin/diesel?

Takk for alle svar!!

[Neergård]

...Du kjenner det inn til beinmargen når du starter opp 2.4 & 2.5TDi ,mens bensin variantane putrer stille og rolig...

Jeg kjenner meg overhodet ikke igjen at 2.5tdi skal "kjennes til beinmargen"
Dette har selvsagt noe med støydemping å gjøre, min har ytterligere støydemping i form av kappe rundt bunnpanne og girkasse. Støynivå av motoren er en bagatell om man sammenligner med veistøy generelt - som også kan fikses på rimelig lett.

Forbruk på min ligger på ca 0.7-0.8 på halvblanda kjøring, men tror den hadde benytta noe mindre på mila om den ikke hadde hatt 365000km på telleren.

[hypomac]

Denne er nyttig:
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=13268

Trur ikkje du skal forvente forbruk under 0.7 sjølv på langkjøring.Min ligg mellom 0.74-0.9 Med vogn 1.1-1.4 ca? Hugsar ikkje eksakt.
Har ikkje dratt vogn med bensiner,men med 2.5 diesel går det rimelig uanstrengt.

[CarlOt2]

Trur ikkje du skal forvente forbruk under 0.7 sjølv på langkjøring.Min ligg mellom 0.74-0.9 Med vogn 1.1-1.4 ca? Hugsar ikkje eksakt.
Har ikkje dratt vogn med bensiner,men med 2.5 diesel går det rimelig uanstrengt.

Min forrige Multivan, '97 modell T4 med 2,5TDI brukte alltid under 0,7 l/mil på langkjøring. Målte en gang 0,60 l/mil på tur-retur over fjellet Haugesund-Oslo. Motoren var chippet. Med tilhenger bakpå den så ble det målt 0,87 l/mil (totalt 4,5 tonn)

Min nyere Multivan, '03 modell T4 med 2,5TDI er en syncro så den er lavere giret så den bruker noe mer på langkjøring. Kanskje 0,75 l/mil ? (motor ikke chippet) Med tilhenger bakpå så har jeg målt 0,97 l/mil (totalt 4,6 tonn)

Jeg ville absolutt hatt diesel var jeg deg som tenker å trekke campingvogn, pga dreiemoment og forbruket. Velg 2,5TDI og ikke 2,4D om du vil ha litt roligere lyd og i tillegg noe sprekere bil.. (+mulighet til chipping!) Jeg har opplevd 2,4D som litt med "bråkete".

Kanskje du ikke vet det, men 2,5TDI syncro har lov å trekke 2500kg henger (får papir fra Møller på det)

Bensinmotor i T4 kjenner jeg ikke til men har bare hørt at de drikker mye fuel... Og for all del ikke kjøp en med automat hvis du ikke liker verkstedbesøk da ?


Lykke til