Ukomfortabel T4. Hard og stumpete.

Caravelle/Multivan/Transporter 1991-2003
Post Reply
maasoey
-
-
Posts: 156
Joined: 06 Dec 2011, 23:17
Car: 06 Multivan 2,5 aut, 08 Transporter 2,5 4motion.
Location: Helgeland

Ukomfortabel T4. Hard og stumpete.

Post by maasoey »

Heisann!

Jeg lånte en T4 TDI igår, og den var helt nydelig å kjøre! Den hadde rullet 300.000km. Kunne kjøre over fartshumper uten problemer.


Min 1994 har rullet knappe 240. Har kjøpt ny dempere, nye øvre bærekuler.
Men min er GRUSOM i humper i forhold til den jeg prøvde!

Hva kan være galt hos meg?
Kan de nye demperene være defekte/for billige? Handlet på ebay.

Er det forskjellig oppheng på TDI kontra min?
Den TDI'en hadde nyere speedometer med blått lys, er usikker på årsmod.
Even
-
-
Posts: 1434
Joined: 26 Feb 2007, 17:35
Phone: 95011694
Location: Håbet, Sandnes

Re: Ukomfortabel T4. Hard og stumpete.

Post by Even »

Er bilen din senka??Da blir den stiv å humpete...
Norsk natur er best sett gjennom frontruta på en lastebil.

For tiden uten VW buss, men....
maasoey
-
-
Posts: 156
Joined: 06 Dec 2011, 23:17
Car: 06 Multivan 2,5 aut, 08 Transporter 2,5 4motion.
Location: Helgeland

Re: Ukomfortabel T4. Hard og stumpete.

Post by maasoey »

Nei, er ikke senket.

Er litt lavere foran enn bak.

Men bak er den jo helt sinnsykt høy siden jeg ikke har noen ting baki.
Ikke seter en gang... :)
hypomac
-
-
Posts: 610
Joined: 31 Aug 2008, 20:22
Phone: Niellveførtifire315
Location: Bømlo

Re: Ukomfortabel T4. Hard og stumpete.

Post by hypomac »

Det at du ikkje har noko baki kan være deler av forklaringa. Ein lasta caravelle kjennes meir komfortabel og balansert en tom bil spør du meg.Og interiør veg nok endel kilo. Til opplysning veg min korte framhjulsdrivne 2.5 TDI 8 seter 2160 kg med sjåfør. Medan den lange 2.4 syncro transporter veg 1960 kg med sjåfør.
Caravelle 2.5 TDI GL 97mod kort 9 seter
Nissan Leaf Tekna 2013
Rikskringkastingen
-
-
Posts: 2785
Joined: 29 Oct 2007, 23:17
Car: T3 Syncro
Location: Re / Vestfold

Re: Ukomfortabel T4. Hard og stumpete.

Post by Rikskringkastingen »

Blå instrumentbelysning kom vel i '99. Det ble endel endringer på understellet ved faceliften i '96, samtidig som TDI og VR6 kom på markedet. Nedre bærekuler er forskjellige, selve kula er flyttet litt. Jeg er ikke helt sikker på hvilke andre deler som er forskjelige på de nyere bilene, men geometrien i forstillinga er litt annerledes. Mange mener at lang T4 er mer komfortabel å kjøre enn kort. Dessuten finnes det ganske mange forskjellige kombinasjoner av fjærer og støtdempere, blant annet avhengig av egenvekt og nyttelast på bilen. Seter veier ganske mye, og en tom bil med høy nyttelast vil være mye stivere enn enn bil med full innredning. Jeg vet om en T5 Multivan som ble levert som varebil da den var ny. Uten seter ble den bilen så høy at det måtte monteres fjærer til sportsunderstell for å få den ned på samme høyde som en vanlig Multivan.
Henrik Engen

'91 Transporter Syncro halvpanel 1,6td, ex NRK
'86 Transporter Syncro pickup 1,9wbx
'88 Caravelle C Syncro 2,1
'88 Transporter 2WD pickup 2,1
'87 Caravelle C Syncro 2,5tdi
'83 Transporter D Eurec Cassandra
maasoey
-
-
Posts: 156
Joined: 06 Dec 2011, 23:17
Car: 06 Multivan 2,5 aut, 08 Transporter 2,5 4motion.
Location: Helgeland

Re: Ukomfortabel T4. Hard og stumpete.

Post by maasoey »

Det var en lang utgave jeg prøvde.

Fylte opp bilen på Ikea og kjørte nordover på fredagen.

Ble litt annerledes å kjøre, ja...
Må få tak i noen lodd å legge baki! :D
Livar
-
-
Posts: 1981
Joined: 18 Mar 2004, 19:26
Car: T3 Caravelle C 1990 DJ
Location: Ege
Contact:

Re: Ukomfortabel T4. Hard og stumpete.

Post by Livar »

Min T4 vare er myk og behagelig med H&R 40mm senk. Den ligger på rundt 2350 kg med normallast. Har bestilt meg korte stivere dempere da jeg syns den er litt for myk... Hadde tenkt denne skulle være noenlunde standard da det er en arbeidsbil, menmen :roll: Stabstag bak neste tro?
Post Reply