Girutveksling og forskjell på T4 2,5 102 kontra 151 hk motor

[stianmannen]

Hei.

Jeg er ny her og har en -02 T4 2,5 TDI 102 som jeg er meget fornøyd med . Aldri sviktet meg og eid den fra 05.

Vi blir snart 6 i familien og snuser derfor på T4 Multivan eller Caravelle i 151 hk utgave.

Har "irritert" meg på èn ting med T4`en min , på motorveg/landeveg er utvekslingen for lav på 5. og siste gir , man sliter med å ligge i nedre fartsområde (110km/t) uten å måtte ha mye turtall.

Husker ikke eksakt tallene, men å ligge i 130 over tid blir dyrt ( 3500-4500rpm et sted) for
lommeboken.

Spørsmål 1 : Er 151 hk utgaven høyere gearet enn 102 hk(og hva er utvekslingen)?

Spørsmål 2 : Finnes det Syncro i 151 hk utgaven?

Spørsmål 3 : Noen som vet alle motorforskjellene (102/151) og om den er grei å bygge om?

Har kikket og lest litt på forumet her ,men finner ikke noe om utveksling på disse girkassene.

Regner med det beste stedet å spørre er nettopp her på Vwbus

På forhånd takk for evt svar - Stian

[Der Postmeister]

Kort fortalt ville jeg heller chippa den du allerede har. 150hk har en god del forskjeller i drivverk(kraftigere bremser, større drivaksler etc) samt en god del rundt selve motoren(intercooler, servo etc), som vil drive repkostnadene dine opp. Og etter det jeg erfarte selv som ansatt på VW verksted: ikke like lett å skaffe deler til, selv gjennom VW konsernet.

Jeg ser flere fordeler med 102hk enn 150hk.

[bhn]

Syncro er vel enda lavere gearet en std. Min hadde iallefall hatt godt av 6 gear...