Jeg ble brått ny eier av en fin T3 Syncro i dag (impulskjøp), og reiser for å hente denne på mandag.
Personlig synes jeg disse bilene er skikkelig tøffe med BF Goodrich All Terrain dekk, så jeg leker litt med tanken på å sko den med skikkelige offroaddekk.
Akkurat dette vet jeg at noen har gjort før meg, så derfor spør jeg dere: Hvilken dimensjon passer best (anbefales), og hvilken felgtype passer best (omkrets, høyde, ofset, utseende)?
du må gjerne sko den med f.eks mud terrain... men da må du ha øreklokker som fast inventar i bilen og la bilen stå vinterstid pluss regnværsdager.. for på disse førene er de livsfarlige... men tøffe? Jo absolutt..
-19 Tesla model 3 LR
-91 Caravelle westfalia TDI Syncro
Jan..
Member of GangsterCapCrushers...
Member of Vw Militaria Norway, syncrodust nr1
He, he. jeg har vært og sett på denne sist fredag. Det er en veldig fin bil når det gjelder karosseriet. Det er MANGE år siden jeg har sett makan til karosserig på en så gammel T3. Helt lytefritt, var det.
Jeg kjente på bryterne på dasj og da tenktd jeg med en gang: Denne har nok ikke mer km på telleren enn det oppgitte (ca. 75.000). Men jeg har nok biler så jeg valgte å la den stå. Godt at noen vettuge sikret seg denne bilen. Du klarte vel sikkert å prutte den ned en 5-10 lapper og det er den verd.
Jeg kjørte den ikke, men jeg startet motoren på den og den klakket litt, men den er jo ikke kjørt, så kan hende at det trengs noe service og litt stell. 1,9 og syncro er vel tidenes bensinsluker når det gjelder T3. Men det spiller vel mindre rolle for en entusiast(-bil).
Gratulerer med flott bil. Jeg kjørte med Mud terrain på min, 235.75.15 dimensjon. Husker ikke felgene, men tror det var ET34 og 5,5". Skal ha skrevet det ned et sted. Da tok den litt i bakkant på hjulbuen ved sving kombinert med at hjulet ble fjæret opp mye. Svinge hardt inn en skarp sving opp en bratt bakke f.eks. Ellers ikke noe problemer. Kan fint brukes året rundt, men man måtte tenke litt når man kjørte med de på glatt føre. Det ble litt ekstra støy og, men jeg hadde stort sett musikk på eller vinduet åpent...
Prisen ble helt grei etterhvert den, og jeg er glad vi bor i Norge. En så bra Syncro ville fort kostet det dobbelte i visse andre land.
Ny olje gjør nok susen i forhold til klakkinga. Denne har vel hydrauliske løftere, og da er ofte ny olje god medisin. Tror ikke denne har fått mye juling siden 85.
Hva man syns passer på en sånn en kommer i grunnen mye an på hvilken stil du går for ellers.
Sånn i farta tenker eg at 14" coachfelger med BFG AT i 27" vil bli skikkelig fint. En sånn 1.9 regnes vel for å være den tørsteste motoren i en T3 og desverre drar bilene mer drivstoff jo større hjula er. Og det ville (i mine øyne) være synd om dekka skulle ta i karrosseriet på noe sted/tid. Har kjørt med 235/70-16 (tilsvarer 235/75-15 på mine syncroer og det ser tøft ut men krever sitt av motor, det blir dauere. Og bremsevirkningen svekkes. Og der balla det på seg med hevesett for å gi klaring, bremsekit for å stoppe godt nok etc
Dette synes jeg så veldig bra og riktig ut. Jeg har et sett sorte 5,5x14" minilight felger liggende med ofset ET23 som jeg tror kunne passet godt sammen med sånne dekk. Takk for bra innspill
VW-Schnellfahrer wrote:Dette synes jeg så veldig bra og riktig ut. Jeg har et sett sorte 5,5x14" minilight felger liggende med ofset ET23 som jeg tror kunne passet godt sammen med sånne dekk. Takk for bra innspill
Gratulerer med flott bil!!
Med en gang jeg så denne på finn så jeg for meg Mud terrain i 235.75.15 på sølvgrå stålfelg. Var sååå langt ifra å legge Harley'n for salg for å sikre meg denne. Angrer litt nå, men ikke når sesongen er igang igjen
Hadde MT på forrige bilen min og når jeg seipa de var det ikke så mye støy og de funka fint både på snø og regnvåte veier.
Jeg har prøvd General Grabber At2 og var godt fornøyd med dem, støysvake og tok seg bra fram på snø, men som de fleste off road dekk var de skumle når det skulle bremses på glatt føre.
Når jeg kommer på veien igjen med en 4wd blir det ordentlige vinterdekk om vinteren.
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
Rapidspeed wrote:du må gjerne sko den med f.eks mud terrain... men da må du ha øreklokker som fast inventar i bilen og la bilen stå vinterstid pluss regnværsdager.. for på disse førene er de livsfarlige... men tøffe? Jo absolutt..
Jeg kjører 235/75 15 BF Goodrich Mud Terrain T/A. Kan støtte sistatet over i at disse er vesentlig værre enn original DIM piggfritt på vinter, men klarer meg fint på regnvåte veier. Øreklokker eller masse watt i høytalerne skader ikke heller
MEN når du vasser ut i blaute gjørme hull, eller vil klarte litt på svaberg etc. så er disse dekkene (etter min erfaring) knallbra! Ville nok kanskje holdt en knapp på All Terrain. Goodrich sine nettsider beskriver alle sine dekk modeller med rangering av ulike egenskaper. MUD Terrain er INGEN fuel saver
Selv om 235/75/15 A/T er meget populære hos bussfolk (bruker dem selv på to av mine) er det ikke nødvendig med subbing i hjulbuene, til mine daglige busser bruker jeg både 215 og 225/75/15. Rulleomkretsen er da lite grann mindre, ingen subbing, mindre 'dau' motortrekk og en speedometer som er langt mer presis samt litt mer bremseeffekt enn med 235. Nesten ikke prisforskjell når det gjelder å bestille BF Goodrich fra dekkonline.com, ca.kr.1000 per dekk. Jeg bruker mine også på is og snø og har ikke merket at de har dårligere egenskaper enn pigdekk. Kjørte igår på blank is her i Kristiansand og tok flere bremsetester på tomme strekninger, ingen problemer med å stoppe.
Eksempel: Standard 195/65 på 15" felger gir en rulleomkrets på 1993 mm. 225/70 på samme felg gir 2186mm, 225/75 gir 2257mm og 235/75 gir 2304mm. Differansen mellom den første og den siste er hele 311mm, d.v.s bilen ruller en hel 'fot' lengre med 235/75 dekk. Ikke rart at motoren kjennes dauere og bremsing tar lengre tid!
Jag har 7x15 audifälg (alu) med ET 45 och det funkar bra. Kör med 205/80 eller 195/80. Kör även med 205/80-16 på original syncrofälg, och när man gör det märker man tydligt att bromsverkan blir sämre. Kom även ihåg att ett bredare däck rullar tyngre och drar alltså mer bensin/diesel. Ett bredare däck ser visserligen tuffare ut men vägmässigt inte bättre, speciellt inte på vintern. Titta på rallybilarna, där är det smala däck som gäller på snö och halka
Forresten en får ikke BF Goodrich A/T i størrelsen 225/75/15. Derfor har jeg gått inn for Cooper Discoverer A/T 225/75/15, har hatt dem før, funker bra, men de slites litt fortere enn BFG.
235/75-15 gir en diameter på 28,8". 235/70-16 gir 28,9". Dette er hårfint for stort i forhold til klaring mot skjerm, det kan alle som har montert slike dekk fortelle.
225/70-16 = 28,3"
225/75-15 = 28,2"
215/75-15 = 27,6"
Det blir litt "rette ræva som fiser" når eg sier dette, men det er ikkje spesielt fornuftig med så store hjul når man ikkje har sterke motor og bremser enn originalt. Tøft, ja Men eg syns jaggu meg at 14" felg og 27 BFG AT dekk ser skikkelig bra ut!
Dette er en såpass spesiell og fin bil. Blir nesten litt misunnelig. "Fort" gjort å demontere interiør og gulvmatter og lydisolere den litt. Blir enorm forskjell!
I og med at bilen er såpass bra og urørt, så vil den ikke bli endret noe særlig på. Til nød kan jeg vurdere å sette på hvite blinklys foran (renere utseende).
Den tanken leker jeg litt med når det gjelder hjul også. Hvorfor ikke gjøre det enkelt, og montere 27 BFG AT på originalfelgene (med kapsler).
Ellers liker jeg veldig godt 15" Ronal og Penta felger.
Tage: 1) Et søk på kelkoo på BFG 27 A/T på 14" felger ga ikke resultater, 2) All klaring er god klaring. Selv om det er 'hårfint' når diametere skiller med et par millimeter, er det verdt å ta med seg hvis det gjelder subbing kontra ikke-subbing, 3) den ekstra belastningen som store hjul gir på vanlige motorer er ikke verre enn at man må gire annerledes. Er det så ille at en DJ bruker 3000 omdr. for å holde deg ved 100km/t i stedet for 3400 omdr. i 4.gir? Ikke verre enn å kjøre bilen med full last eller trekke tilhenger/campingvogn 4) 15" felger tillater montering av SA (Audi) bremser foran, vel verdt etter min erfaring, 5)14" felger med store dekk på ser ut som smultringer. Men originale coachfelger er vanvittig pene - og tøffe!
Schnellfahrer: gå for 15" Penta, Ronal eller Rial vipere (Audi) felger!
