Frode sin Caravelle

Neergård · Post by **Neergård** » 28 Apr 2011, 23:12

Heisann!!

Jeg har i mine barneår vokst opp i VW bus.
Mine foreldre hadde først en T2, gammel militærbuss.
Deretter ble det anskaffet en todelt blå T3 minibuss. For å omgå avgiftskrav, ble bakerste benk hengslet om, så den fungerte som en lastsikring fra lasterom til kupe. Dette ble godkjent av BT (!) Setebunn sto opp langs benk 3's rygg, og bakerste rygg sto helt opp til taket. Dermed kunne en 10 seter også ta skikkelig bagasje!
Deretter, i 1995, kjøpte de en splitter ny T4 minibuss. 2.4 liter diesel - dette var saker ja!!
Denne har de forøvrig enda, den har nå gått ca 320'000km

Etterhvert som årene har gått, har jeg mer og mer merket at man blir formet av sine foreldre. Derfor har lysta mi på en T4 blitt større og større for hvert år!
Det endte med at jeg den 28. januar kjøpte jeg meg en Caravelle selv, etter en periode med leting etter en ekstra bil.

Det ble en 1995 modell 2.4d, tidligere minibuss med langsmonterte bakseter. Akkurat som mine foreldres (!)
Den hadde gått drøye 174'000km, er så godt som rustfri (noe lakkrust, men det er jo ikke til å unngå på en 95 modell)

De langsmonterte setene baki er tatt ut av tidligere eier, så den står nå igjen med 5 seter.

Bilen har sorte Hella DE frontlykter, og sorte blink foran, sorte/røde baklys, (proff)sota ruter bakenfor fordører.

Prislapp: 20'000,- pluss omreg og årsavgift.

Listene under vil bli fortløpende oppdatert!

Planer for bilen:

Skifte skiver/klosser (er bestilt)
Senke (Sykt hvor høy da!!)
Få tak i seter til seterad 2 med ISOFIX
Få tak i seterad 3 (rettmontert for totalt 8 seter)
Skifte til 2.5tdi og få denne godkjent (har en transporter på jobb som er dårlig karosserimessig - skal kjøpe ut denne og flytte over de nødvendige deler)
få på noen større og penere hjul. (har et 18" sett på hånda, skyss fra Mysen ønskes, evt Hamar førstkommende helg!!)
Skifte fjernlysene, da disse har en sprekk (har fått tak i fra Golf III, må bare få de litt beskytta først, så de ikke ryker også!)
bytte lysbryter, den jukser litt
Bytte bærekuler, i alle fall de øvre, muligens alle 4
fikse litt lakkrust og understellsbehandle etter litt flikking under også. (blir over laang tid)

Ting utført:

Skaffe lovlige vinterhjul (ble 205/70-15, Nokian Hakka RSI)
Overhale calippere foran
Skifte indre stabstagforinger
Justere bremsebånd bak
Skifte dynamo, må ha lading også over 3500 o/min
Fikse vannlekasje, den mister noe kjølevann over tid
rens innvendig
Skru på pumpa maks
Skifte sikring til kjølevifte, de trengs med tung henger opp lange bakker!

Bilder av gliset kommer i de neste postene. Må bare få lastet de opp først.

Neergård · Post by **Neergård** » 28 Apr 2011, 23:35

Her er noen bilder jeg hadde for hånden nå i kveld.

Neergård · Post by **Neergård** » 29 Apr 2011, 10:17

Dette er gjort så langt

Skaffet lovlige vinterhjul. Bilen hadde 195/65-15 med for lav lastindeks, disse ble solgt og Nokian RSI i 205/70-15 ble kjøpt av et huggeri for 1600,-
Riktignok noen år, men alle med 8mm mønster enda. Fungerte utmerket den tid jeg fikk brukt de på vinterføre i år.

Overhalt calippere foran. Disse var enormt trege, og om jeg måtte bremse hardt så hang bremsene på.
Har plukka de fra hverandre og pusset ned urenheter og montert sammen med nye pakninger og mansjetter.
Fungerer nå utmerket!

Skifte indre stabstagforinger
Her var det mange mm slakke, og en del slag å høre ved kjøring.
Oppdaget samtidig at bolten til ytre stabstagforing og støtdemper var løs (!) ikke rart det har vært slag og andre ulyder

Justerte bremsebånd bak, da det var lang pedalvandring. "perfekt" respons på pedalen (så perfekt som en T4 blir)

Skiftet dynamo, må ha lading også over 3500 o/min.
Forsøkte først å skifte regulator. Regulatoren jeg tok ut hadde en børste som stod i 45 graders vinkel.
Satte inn ny, men manglet fremdeles lading over 3500 o/min. Fikk tak i en relativt ny byttedynamo fra et huggeri, 700,-

Fikset vannlekasje, den mister noe kjølevann over tid.
Fant ut at det lekker på den elektriske vannpumpa og med litt stramming på boltene til pumpehuset så ble det tørt! Gjenstår å se om nivået holder seg nå!

Renset innvendig - er så heldig å ha rensemaskin på jobb, så alt av innvendig stoff har fått en gjennomgang med rensemaskin. Dette gjorde underverker, seter og gulv fikk en litt friskere farge igjen!

Skrudd på dieselpumpa "maks"
Har skrudd på så mye at jeg ikke får tomgang lenger ned enn ca 850 o/min.
Sort røyk ved maks pådrag, og med henger så har mange bilister bak blitt liggende i en mørk sky

Skiftet sikring til kjølevifte, de trengs med tung henger opp lange bakker! Fikk ikke tak i før jeg var på sunnmøre og hverdan tilbake. Det vil si at jeg kjørte nærmere 40 mil med henger uten kjølevifte. Det var litt kjedelig

Stian · Post by **Stian** » 30 Apr 2011, 08:27

ganske lik min, slik den var i gamledager. Savner linse-lysa mine, men gjort er gjort

Neergård · Post by **Neergård** » 06 May 2011, 08:42

Har da fått på sommerhjul

men jaggu må det til noe senk ja!!

Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

ducce999s · Post by **ducce999s** » 06 May 2011, 10:36

Enig i senk ja

45mm hadde gjort susen

Livar · Post by **Livar** » 06 May 2011, 17:14

Trengs senk her ja

Hvilken dimensjon har du på hjula?

Neergård · Post by **Neergård** » 06 May 2011, 17:25

Ja, tenker meg ca 40++ i senk. Er litt på leting etter fjærer men tar meg ikke råd til noe kostbart enda, da får det heller vente.

Dekk er i dimensjon 245/45-18 på 8.5" breie felger med ET 35.
Felgene er Antera og var visstnok på opsjon fra VW (?)
Ser ut til at Antera er italiensk, så styrken er nok noe bedre enn det meste som kommer fra sjappene.

En artig detalj er at ventilene sitter bak senterlokket

Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

vwbus.no