Rising ved pådrag over 70 km/t.

[Käfervelle]

Har hatt 2,4D på verksted for å skifte simring bak svinghjul. Da jeg fikk igjen bilen har den risting ved pådrag over 70 km/t. Slipper jeg gassen blir risting borte, blir oxo mindre ved full gass, er mest merkbar ved middels eller lett pådrag. Noen forslag om hva dette kan väre?

Har sjekket motorfester og at hjul sitter ordentlig fast.

Vibrasjon var ikke der för bilen ble levert på verksted. Vibrasjon er ikke der ved bare å ruse motor..

[Rudeboy]

Hva sier verkstedet ?

mvh,
Yngve S

[Käfervelle]

Hva sier verkstedet ?

mvh,
Yngve S

Dem skal se pä bilen, men oxo de var litt usikre pä hva det er..

Har en liten mistanke til en ting, men tenkte jeg skulle höre med "dere"..

[Käfervelle]

Ingen som har noen anelse?

[Indian]

Mest merkbar ved middels eller lett pådrag... Kjør opp til 70-80 km/timen på 4gir. Hvis det går bra uten risting ligger problemet ditt i motoren. Motoren fusker.
Samme problem opplevde jeg i en jobb Caravelle og det var vann i tanken. Jeg kjørte ned tanken, på rødt strek og brukte en liter med kondensfjerner og problemet ble løst.

[Käfervelle]

Mest merkbar ved middels eller lett pådrag... Kjør opp til 70-80 km/timen på 4gir. Hvis det går bra uten risting ligger problemet ditt i motoren. Motoren fusker.
Samme problem opplevde jeg i en jobb Caravelle og det var vann i tanken. Jeg kjørte ned tanken, på rødt strek og brukte en liter med kondensfjerner og problemet ble løst.

Saken er at det ikke var noen form for vibrasjon før jeg fikk ordnet bilen med oljelekkasjen bak svinghjul.
Slik at det bør ha noe å gjøre med reparasjon. Ved denne reparasjon så må de jo fjerne girkasse fra motor,løsne svinghjul og drivaksler. Tre av drivknutene er av nyere dato, mens den siste indre knuten antaglig aldri har blitt skiftet. Mener å huske at viberasjon ved gasspådrag kan komme av slitt indre drivknute, eneste problem med denne teori er jo at det ikke var noe problem før, men det kan jo endre seg ved bare å ta av og på igjen.
Har tenkt i de baner med at de ikke har satt svinghjul på igjen akkurat slik det var, men da hadde jeg vel merket det ved bare å ruse motor (tenker da på ubalanse).

Andre ting som kan få motor til å gå ujevnt på denne måten er jo eventuellt dieselpumpe,dieselfilter eller tette dyser. Dieselpumpe har ikke gått langt etter overhaling, så den er det nok ikke..

Kan det ha en sammenheng med dffrensialen i girkassa dette problemet?

Tenkte på hvis dem har brukt luftverktøy litt for hardt da de tok av drivaksler.. ?