Farfegnuten med 88hk?

[lea]

Hvor stor forskjell er det mellom en 88hk og 102hk 2.5tdi? (Vennligst ikke svare 22hk.) Jeg har kjørt 2.4d og T3 i mange år og er mer en klare for å endelig oppleve litt Farfegnuten samt mindre drivstoff forbruk. Bilen kommer til å bli brukt som surfcamper, d.v.s. halv lastet (og ikke syncro).

[VWegard]

Hvor stor forskjell er det mellom en 88hk og 102hk 2.5tdi? (Vennligst ikke svare 22hk.)

Det er 14 hk!

Den på 88 hk. er mye tregere enn 102 hk. og en lett programmering skaffer deg 115 hk. i denne uten å gjøre noe mer.
Se link til Ultimo på forumets førsteside.

[Der Postmeister]

Jeg synes de forsåvidt er ganske lik opp til 80km/t. Deretter skiller de lag, og 102hk er å foretrekke videre.

[lea]

Takk for svaret, men er det den 88hk eller 102hk som er lett pumpa opp til 115hk og hva skjer med eventuelt slitasje / forbruket da?

[Torle]

88hk til 115hk og bra økning av moment
102hk til 130-140hk alt etter hvem som leverer programvaren. I tilegg vil det sikkert hjelpe og sette på intercooler fra 102hk på en 88hk. Har en intercooler på 88 hk'en så skal der jo være muligheter for og hente mere enn 115hk, men det avhenger av hvilke programmer som er tilgjengenlig!

[VWegard]

Jeg synes de forsåvidt er ganske lik opp til 80km/t. Deretter skiller de lag, og 102hk er å foretrekke videre.

Ganske lik?
Jeg er fra tid til annen borti både 88 og 102 hk. på jobben, og jeg synes forskjellen er virkelig merkbar når en skal raskt opp i fart. Det skiller 55 Nm på dreiemomentet, og dette teller mye med litt vekt i bilen (eller på hengerfestet). Nå skal det sies at de fleste bilene jeg er borti med 88 hk. er "statsbiler" av ulike slag, og har ofte tungt handicaputstyr eller tunge verktøyinnredninger.
88 hk. er mindre hissig, og jeg synes de ekstra kreftene på 102 hk. er kjekke å ha.
Nå kan jo dette også selvfølgelig ha noe å gjøre med min kjørestil.

Men jeg trodde virkelig ikke at Der Postmeister kjørte med hatt...