hjullager bak ?? noe problem??

kakeemann · Post by **kakeemann** » 02 May 2008, 23:06

noe som vett hvordan mann skifter hjullager bak??

eller er det verksted mat!

Livar · Post by **Livar** » 03 May 2008, 00:35

Er definitivt enklest om du har tilgang til en hydraulisk presse...

kakeemann · Post by **kakeemann** » 03 May 2008, 11:14

ja.... høres ut som verksted mat da.

narle · Post by **narle** » 03 May 2008, 11:39

Du må ikke på verksted for dette om du er litt hendig til å skru.Skifter hjullagere på en syncro idag og det går greit uten presse.Det vanskeligste er å få opp sentermutteren på 45mm.Her må du ha kraftverktøy.Den må du løsne mens bilen står på hjulene.Ellers må du ta av bremsetrommel,nav,bremsebånd,bremseskjold og lagerhus.Lagerhus kan du ta av og la drivaksel sitte igjen.Kan sitte litt fast og må slås forsiktig ut så du ikke ødelegger gjenger på drivaksel/stubbaksel.Da tar du med lagerhuset til ei skrustikke og begynner på baksiden.Ta ut simmering og der er det en låsering som må tas ut.Bruk så en kraftig dor (eller presse)og slå(press)ut lager ved å slå på kanten av lageret.Samme gjør du med andre lageret.Da det er gjort må det gjøres rent og det nye lageret må settes godt inn med fett.Monter inn lageret som sitter med låsering først,på med låsering og simmering.Snu lagerhuset og sett inn avstandshylsen og monter lager der og.Lagere slås forsiktig inn med ei stor pipe som passer på den ytre lagerkanten eller en flat dor som slås med rundt lagerkanten,forsiktig.Da dette er gjort setter du huset på akslingen og slår det forsiktig inn.Resten går vel greit.Ring om det er noe du lurer på.Lykke til!

kakeemann · Post by **kakeemann** » 03 May 2008, 21:08

Takk......Dette hørtes bra ut! Så eg får prøve meg på det tror eg, med denne beskrivelsen og rep boka så går dette sikkert kjempe!

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 03 May 2008, 23:31

Bremsetrommel bak på 2wd har en tendens til å sitte. Kan hende du må varme litt på den for å løsne den. Tips hørt av gammel mekaniker.

vwcoach · Post by **vwcoach** » 04 May 2008, 10:37

Der Postmeister wrote:Bremsetrommel bak på 2wd har en tendens til å sitte. Kan hende du må varme litt på den for å løsne den. Tips hørt av gammel mekaniker.

Hvis en ikke har tilgang på varmeutstyr, så kan LØSE småslag med en hammer rundt trommelen samtidig som man "jukker" trommelen litt ut og inn være til hjelp.
Slår du for hardt så kan trommelen sprekke. Det er som regel bremsebåndene som holder trommelen igjen.
Men husk å skru av den lille skruen som fester trommelen først, hvis den er der...

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 04 May 2008, 15:23

vwcoach wrote:
Der Postmeister wrote:Bremsetrommel bak på 2wd har en tendens til å sitte. Kan hende du må varme litt på den for å løsne den. Tips hørt av gammel mekaniker.
Hvis en ikke har tilgang på varmeutstyr, så kan LØSE småslag med en hammer rundt trommelen samtidig som man "jukker" trommelen litt ut og inn være til hjelp.
Slår du for hardt så kan trommelen sprekke. Det er som regel bremsebåndene som holder trommelen igjen.
Men husk å skru av den lille skruen som fester trommelen først, hvis den er der...

Det sitter dessuten en gummipropp i bremseskjoldet rett under hjulsylinderen. Hvis du tar ut denne kan du bruke en skrutrekker og vippe på et tannhjul, sånn at du skrur selvjusteringsmekanismen tilbake. Da trekker bremseskoa seg sammen, og slitekanten i trommelen er mulig å få over bremsebåndet. det er ihverfall sånn på mine Syncro 14", jeg er ganske sikker på at de har samme brems som 2WD.

Livar · Post by **Livar** » 05 May 2008, 00:38

Disse er like, men har den erfaringen at det kan være et h... å få skrudd dette tilbake.

FarT3 · Post by **FarT3** » 05 May 2008, 08:16

Husk å spænde sentermutteren med 500 nm. (Det er mye). Ellers får du snart skifte ut hjullagerene igjen.

Harald Hansen · Post by **Harald Hansen** » 05 May 2008, 09:25

Jeg gjorde dette for en ukes tid siden. Et C-moment var å få løs sentermutteren. 3/4" pipe med latmannsarm og et rør som forlenger måtte til før det løsnet. Å få spent det på igjen med nøyaktig 500 Nm hadde jeg ikke måleverktøy til, så jeg hoppet på røret til jeg trodde det satt bra...

Jeg brukte presse for å få navet fra hverandre, men hadde nok klart det med skrustikke også.

Andrew · Post by **Andrew** » 05 May 2008, 20:44

Brukte en stålfelg i stedet for alufelg og så en slagring for å få løst sentermutter. Skal du slå stubbakselen på igjen gjennom begge lagere og avstandhylse så må du treffe helt riktig. Er senterringen til et eller begge lagre litt skeiv så ødelegge du lageret!

perk · Post by **perk** » 14 Dec 2008, 02:20

Harald Hansen wrote:.. Å få spent det på igjen med nøyaktig 500 Nm hadde jeg ikke måleverktøy til, så jeg hoppet på røret til jeg trodde det satt bra...

Du kan bruke litt matte til å få riktig moment:

Gå hit: http://www.onlineconversion.com/torque.htm

Velg newtonmeter til venstre og kilogram meter til høyre.
vårt tilfelle får vi at 500nM tilsvarer ca 50 kg/m

Dette betyr at hvis du presser med 50 kg en meter ut fra senter (bolten),vil momentet bli riktig.

Så hvis du f. eks veier 100 kg, skal du ta en latmannsarm, merke av 1/2 meter ut fra bolten. Så skal du stå akkurat på merket og la vekten din trykke ned. NB. Ikke hopp opp på stangen. Da blir det for mye.