I den forbindelse hadde det vært fint med noen tips fra dem som har gjort dette før.
Hvor må jeg løsne beskyttelsesplate/ -ramme?
Ser at den i tillegg til bak ved bakre motorfestet, er festet i fremre gearkassefeste. Samt kan svinges ned ved sub-frame til forstilling.
Ved sylinder 1. (h-side og under luftfilter) ser jeg at flensen er festet med skruer.
Ved sylinder 3. (v-side ved eksosmanifold/samlerør) skal det være muttere. Men på min ligger pinnskruene i såfall jevnt med mutteren.
Går det at pinnskruene byttes med samme type skruer? Og at noen har gjort dette? (da må jeg kjøpe to skruer til, for jeg har to nye muttere til denne sylinderen..
)Så til det som er litt "tricky"...
Jeg har satt alle bolter og muttere som kan tenkes å måtte skrus på inn med MoS.....Men der hvor det står skruer inn i toppen blir nok penetrasjonen litt dårligere..
Tips om hvor hardt man skal (les: MÅ) dra?
Vil gjerne ikke dra av noen av disse M8 skruene...
Noen som vet om gamle typen eksosanlegg som sto på 1,9 WB kan brukes på 2,1 WB ?
Tenkte da montere grenrør av samme type som til 411/12 og Transportere med 1,7-2,0 motor...
Hvis du har noen tips å komme med, så vil jeg gjerne lese ditt innspill.
Bugman.
