Vekt i T3
-
Spinn-Vill
- Posts: 30
- Joined: 10 Apr 2007, 20:07
- Location: Lyngdal - Vest - Agder
jo,men det er nyttelast på for OG bakaksling...Slenger du en minigraver baki en transporter,kan vel hele vekta komme på bakakslingen...da får du fæl påkjenning på allt bak,i tillegg til at bilen blir direkte fæl å kjøre.Samme er det jo om du får all vekta på forakslingen.
Norsk natur er best sett gjennom frontruta på en lastebil.
For tiden uten VW buss, men....
For tiden uten VW buss, men....
-
Rudeboy
- -

- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Aksellasten skal også stå i vognkortet.
Min T4 har nytte på 705 kg men tar 1.300 og 1.350 på hver aksling. Men ikke spør hva som er hva av de to over tonnet, sånt husker jeg ikke
Myste på vognkortet da det kom i posten sist uke og kommer fram til maks vekt på ekvipasje med Tyskerbrakka i front og henger bak, er på 4.3 tonn såfremt jeg har huska på å ta BE først.
Dét er pinadø imponnerende for en gammal 2.4 sugediesel.
Men så var det temaet for denna tråden da
mvh,
Yngve S
Min T4 har nytte på 705 kg men tar 1.300 og 1.350 på hver aksling. Men ikke spør hva som er hva av de to over tonnet, sånt husker jeg ikke
Myste på vognkortet da det kom i posten sist uke og kommer fram til maks vekt på ekvipasje med Tyskerbrakka i front og henger bak, er på 4.3 tonn såfremt jeg har huska på å ta BE først.
Dét er pinadø imponnerende for en gammal 2.4 sugediesel.
Men så var det temaet for denna tråden da
mvh,
Yngve S
Samma detDibben wrote:jo,men det er nyttelast på for OG bakaksling...Slenger du en minigraver baki en transporter,kan vel hele vekta komme på bakakslingen...da får du fæl påkjenning på allt bak,i tillegg til at bilen blir direkte fæl å kjøre.Samme er det jo om du får all vekta på forakslingen.

